[Nexus 850] News Gilera

[Djédjé]

Ca n'a effectivement plus rien à voir avec un scooter

[tof]

On est d'accord, personnellement, je pense pas que beaucoup de scootéristes actuels seront attirés par ce scoot. Les raisons sont multiples : protection se rapprochant d'une moto, pas de coffre sous la selle, bref, des cotés pratiques du scoot sur lesquels on est pas pret à abandonner.

Par contre, cela peut etre un bon moyen de faire venir des motards sur un concept de "moto automatique" (car variateur et plus d'embrayage...ou alors une boite séquentielle comme sur le burg) ce qui au final...les fera peut etre venir sur des scoots plus classiques dans le concept.

Mais ce n'est qu'un simple avis

[michmich]

Yo !
je crois en effet que nous allons vivre cela dans les prochaines années .
les Marques vont investir ce créneau pour draguer les motards qui possèdent des machines entre 650 et 900 cc .

des looks d'enfer , un coté pratique qui se rapproche du scoot , de la boite séquencielle et un prix legerement moins élevé qu'une 750 .

pourquoi pas en effet , l'usage sera un peu différent mais bien sympa .

cela me rappelle le pacific concept , trop précurseur à l'époque , mais bien sympa .

a suivre

[KOURGAROO]

Super ! Chuis dans le bon créneau pour l'achat dans 5-8 ans d'un scooter super équipé avec les perfs d'une moto ! 52 ans !

Pour ma retraite je pourrai probablement choisir entre diverses marques un scoot de 900 à 1200 cm3, à condition bien sûr qu'il y ait encore du pétrole...

Si c'est pour un électrique, ou au gaz, je préfère un vélo.....!!

[jihem]

Détrompe toi pour le gaz ! les véhicules GPL fonctionnent très bien

Moi, g une Xsara qui roule au GPL et je consomme moins qu'un diesel et je suis super content du GPL surtout avec la hausse des prix du pétrole.

D'ailleurs g lu dans un article, il ya quelques années, ils ont déjà equipé une moto au gpl, ça fonctionait bien mais ils trouvaient que le réservoir prenait un peu de place !!!!!!

[pirmil]

au moins le moteur est "photographiable"

extrait de motomag.com

[Chichille8]

J'ai vu dernièrement que Aprila, devant ses déboires pour renouveler son 650 Rotax, aurait décider d'aller de l'avant avec un 650 mono maison qui ressemble beaucoup au V-2 du Ferro.

Cela annoncerait-il un futur Atlantic à 650cc? En mono?

À suivre, quoi.

:cool:

[nico777]

Bon les gars on est en 2006 et tjs pas de photo du 850 nexus ou quoi??????????pfffffffffff***** g passé le permis que pour ça!!!!!!!!

[Chichille8]

Il y a des rumeurs du côté asiatique, concernant des scooters de plus de 700cc. Chez les motoristes, tous les nouveaux concepts de cet ordre de capacité, soit dans les environs de 800cc, sont adaptables pour la CVT, visant les Quads et les maxi-scooters (et peut-être les motos à CVT, qui sait...). Ce qui inclue le nouveau moteur de Rotax, un parallel twin de 800cc et les moteurs toujours en projet chez Piaggio de 650 et 800cc. Notons que chez Rotax, le V-2 de 1000cc est monté depuis quelques années déjà avec CVT sur les motoneiges et les quads (Bombardier).

Du côté asiatique, Yamaha fait baucoup parler avec son moteur 4-inline avec CVT à courroie de caoutchouc qui fonctionne très bien sur les motoneiges et les quads. La demande pour ces gros moteurs est très forte dans le monde des quads et il est fort possible que les prochaines nouveautés viendront par ce marché.

Les nouveautés venaient surtout avec les motoneiges, depuis fort longtemps. Mais présentement, les pressions gouvernementales font sortir les moteurs 2-temps de ce monde alors que les changements climatiques diminuent notablement l'importance de ce marché. Bref... le marhé de la motoneige n'est plus là et les efforts de recherche se déplacent donc vers le monde du quad (moto-VTT), autre monde du loisir où les acheteurs sont... payants. Chez tous les fabriquants de quads, les efforts ont augmenté de beaucoup pour répondre à la demande des moteurs passant la barre du Litre de capacité. Comme la CVT est désormais la norme en quad, ces moteurs pourront facilement se retrouver par la suite sur les chaînes de montage des maxi-scooters.

Alors... patience... cela ne saurait tarder...

:cool:

[Chichille8]

Question de rêver à la prochaine génération des maxi-scooters...

Voici un moteur V-twin 800cc, équipé d'une CVT à courroie de caoutchouc et qui se vend très bien, présentement:

Bombardier Can-Am Outlander

Dans la colonne de gauche, en clicquant sur "Spécifications (PDF)", on peut télécharger le descriptif technique de la machine.

Un moteur V-twin de 800cc, à CVT électronique... C'est quoi, déjà, le projet Piaggio?

:cool: