Le rodage : comment ca marche ?

[tof]

@sberdli

Chacun est libre d'avoir un avis et me concernant, je pense sincerement que le rodage est foncierement important dans la durée de vie d'une machine et d'atteinte des performances et de fiabilité.

Sur certaines machines, cela ne se ressent pas trop, et particulierement en 2 roues ou nombre d'utilisateurs ont revendu leur monture avant de pouvoir s'apercevoir des conséquences d'un mauvais rodage.

Sur ma machine actuelle, (1200RT) un mauvais rodage peut etre assez vite apparent. Un bon rodage peut quand à lui mener à une machine aboutie en terme de comportement et de performance.

J'ai eu l'occasion de conduire des 12RT d'essai, donc non rodées et donc la mecanique n'a pas été respectée (pas de temps de chauffe suffisant). A 5000 kms, j'ai trouvé une moto avec un embrayage qui craque, pas mal de vibrations.
La mienne a atteint son comportement actuel qu'entre 15000 et 20000 kms. Autant dire que les 1600 kms de rodage préconisés par le constructeur sont meme à allonger.
Grace à ce soin de rodage j'ai gagné plus de 20 kms/h en vitesse de pointe (testé à quelques rares occasions), j'ai un embrayage aussi doux qu'une japonaise (alors que certains changent leur embrayage au meme km que j'ai actuellement), je n'ai que peu de vibrations et ne consomme pas d'huile (certains remettent presque un litre entre 2 vidanges)

Je reste donc persuadé qu'un bon rodage + une utilisation avec chauffe systématique est le meilleur moyen de garder un 2 roues sur le long terme.

[Alika]

@sberdli

Pour le long terme, je suis d'accord avec Tof... Tu es allé souvent à 100000 km avant de t'offrir une bécanne neuve?
Et pour moi, le rodage des premiers 1000 km est aussi, et peut-être surtout, le rodage du conducteur sur SA machine....
Maintenant si dès les premières bornes tu maîtrises bien ton véhicule neuf, que les freins sont rodés, les pneus aussi et ++ ... t'es magique mec! et tes bécannes aussi!

[nono95]

@sberdli

tu parles d'état de surface dans ton propos. Mais le rodage pour moi consiste à ce que deux pièces en frottement épousent la forme l'une de l'autre, comme une plaquette de frein doit être rodée pour épouser la forme du disque.
Pour moi le rodage sert à ça : mettre les pièces (le piston et la chambre) à la bonne forme, et donc le faire gentiment au début pour ne pas forcer trop sur les surfaces métalliques. De la même manière que si on veut un bon état de surface il faut diminuer la vitesse de la fraise ou du tour.

Ce n'est que mon avis d'amateur peu éclairé.

[Toa]

Quelque soit l'engin que vous possediez, mieux vaut lui faire un bon rodage.
Les moteurs d'aujourd'hui, les 4 temps, sont par définition plus résistant mais il ne faut pas non plus faire portenawake

Pour le rodage, les 1000 premiers kilomètres en général, allez y molo :
les 500 premiers kms avec une Vmax de 80-90
les 500 suivants en augmentant progressivement cette Vmax, et en faisant de pointes qui ne durent pas plus de 2 ou 300 m
Vous libérerez comme cela le moteur dans toute sa puissance

Bien sûr, il faut faire la révision des 1000, qui consiste à changer l'huile moteur après que les premiers élément se soient "faits" au moteur.

Un "rodage" existe aussi lorsque l'on change les plaquettes de frein, les galets, la courroie, des organes de sécurité ....mais il est beaucoup moins contraignant et ne concerne que les premiers 100 kms qui suivent :cool:

Bonne route et prudence !

Djédjé

Est ce valable pour toutes les marques?
Moi, avec mon S2,on m'a plutot conseille 50km/h pendant 1000km et c'est long....

[Djédjé]

Bonjour Toa !
C'est bien entendu valable pour tous les 4 tps,
50 kms/h pdt 1000 kms ,
faut qu'il arrête ton conc', ce sont des 125 cc

[Matt]

Yep,


Djédjé a raison ....
il faut arreter ....on a des scooters 125 cc, avec des moteurs "dernière génération" pour les plus récents ...donc le principal c vraiment de ne pas tirer dans le moulin n'importe comment ...Laisser monter en T°, augmenter la vitesse ne fois que le scooby est bien chaud .....et après ?...........................

Tout en étant prudent ...bien sur !


+++

[Toa]

Il y a t il des risques si on fait un rodage trop mou? Si on accelere pas assez fort? Si on va pas assez vite?
Merci

[Djédjé]

des risques pas vraiment si tu restes dans la limite du raisonnable :umnik2:
C'est sûr que, si a peine démarré,
tu essores la poignée ou
si tu ne connais que 2 positions "arrêt" et "a donf", peut y avoir des usures prématurées
T'affoles pas, et suis les consignes qu'on te donne ici

[davenull]

Bonjour,

Je vais bientot (enfin, j'espère...) recevoir mon X-MAX. Vu qu'il va falloir que je le rode sérieusement pendant au moins 1000 bornes et que mon trajet est composé essentiellement de voie rapide et de rocade, je me le sens moyen de plafonner à 80...

Comme j'habite à la campagne, je me demandais s'il serait possible de roder la machine en faisant plusieurs randos de 100 bornes, par exemple : en ce cas, je peux m'aventurer sur des petites départementales sans pb. Genre, en un w-e, je peux me faire 2 fois 100 bornes, ça avancera d'autant le rodage et je me ferai plaisir en plus.

Le seul truc qui m'inquiète est de savoir s'il est conseillé (ou, en tous cas, pas déconseillé) de faire des distances aussi longues sur un scoot neuf (50 bornes aller, une bière en terrasse, 50 bornes au retour) ?


PS : Fusion de ce post avec la discussion existante sur le sujet. Merci d'utiliser la fonction recherche avant d'ouvrir un sujet...surtout aussi courant quele rodage. Merci Tof

[Sym.Gts38]

Renseignes toi , mais je crois avoir lu que le rodage se fait en 1500 kms pour x-max. La durée de tes virée a peu d'importance. Le but étant juste de ne pas le pousser de suite à fond , mais que tu augmentes progressivement les contraintes. Jai fait une ballade de 250 kms dans une même journée pour arriver à 500 kms , puis j'ai fais mon premier duo au plat , sans trop pousser ...
bon rodage ... c'est chiant mais impératif.