Le rodage : comment ca marche ?

[Djédjé]

Quelque soit l'engin que vous possediez, mieux vaut lui faire un bon rodage.
Les moteurs d'aujourd'hui, les 4 temps, sont par définition plus résistant mais il ne faut pas non plus faire portenawake

Pour le rodage, les 1000 premiers kilomètres en général, allez y molo :
les 500 premiers kms avec une Vmax de 80-90
les 500 suivants en augmentant progressivement cette Vmax, et en faisant de pointes qui ne durent pas plus de 2 ou 300 m
Vous libérerez comme cela le moteur dans toute sa puissance

Bien sûr, il faut faire la révision des 1000, qui consiste à changer l'huile moteur après que les premiers élément se soient "faits" au moteur.

Un "rodage" existe aussi lorsque l'on change les plaquettes de frein, les galets, la courroie, des organes de sécurité ....mais il est beaucoup moins contraignant et ne concerne que les premiers 100 kms qui suivent :cool:

Bonne route et prudence !

Djédjé

[roudge]

une question toute bete:
je vasi bientot acheter mon 125 neuf
et j'envisage de le laisser le temps que je parte en tournée a mon pere
bien sur mon pere va respecter toutes les contraintes du rodage
mais je voulais savoir une chose mon pere fait environs 120kg (il a de gros os )
si mon pere fait le rodage de mon scoot est ce que quand je vais le recuperer le scoot marchera mieux car etant habitué a 120kg moi et mes 70kg je vais paraitre leger ?
ou est ce que le fait de faire un rodage par une personne de 120KG risque de mal "roder" le scoot ?
j'attends vos lumieres

[Chatdo]

Bonjour à tout !
J'ai une petite question pour les usagers du périph :
Mon trajet c'est N20 => Porte de St Ouen, donc en ce moment je traverse tout paris. (porte d'Orleans / Denfer / St michel / Magenta / Porte de Saint Ouen). Et c'est assez galère à cause des travaux qui ne permettent pas toujours de doubler les voitures.
Je suis en rodage (450 km au compteur) et mon concessionnaire m'a donc dit de ne pas dépasser les 70 km/h.
Donc je me demande si je peux prendre le périph sachant que ma vitesse est limité.
Vous roulez à combien sur le périph durant les heures de pointes ?
En étant limité à 60 / 70 c'est jouable ?

[tof]

Salut Chatdo,

Sans aucun soucis pour ton rodage, sur le périph aux heures de pointe...tu ne risques pas d'en faire beaucoup....des pointes.
A ces heures, tu vas plutot de retrouver en interfilage à 40/50 kms/h. Et dans le cas ou ca va plus vite (rare), et bien rabats toi sur la voie du milieu et roule tranquille.

Si tu débutes, fait quand meme attention, le périph, c'est pas ce qu'il y a de plus sécuritaire. Un conseil, cale toi à distance raisonnable d'un autre scootériste et/ou motard, il t'ouvrira la route en interfilage ...

Bonne route

[Djédjé]

Si tu ne lui donne pas l'occasion de temps a autre de se lacher,
va pas etre parfait ton rodage !
Un tour de périph, ca ne lui fera que du bien va

[KOURGAROO]

Il charrie un peu ton conc, le rôdage c'est pas ne pas dépasser 70 km/h, faut pas déconner...

Tu roules normalement, tu peux aller à 90 sans souci, voire même plus pendant quelques centaines de mètres, çà n'aura aucune mauvaise influence sur ton moulin, peut-être même au contraire çà lui permettra de se libérer plus tôt.
Si tu as dépassé les 500 bornes, tu peux y aller avec confiance, si tu n'exagères pas.
Suffit de pas rester trop longtemps à haute vitesse jusqu'à la première vidange, et ensuite tu fais comme tu le sens.

[Chatdo]

Meci pour vos conseils ! D'ailleurs à chaque fois que je viens j'en fait le plein
Et en effet je ne suis jamais de pret un autre 2 roues et je suis toujours décalé.
Sur le manuel du Baby Burg c'est marqué que durant les 160 1èr km, pas de freinage dur ni d'angle pour faire le "rodage pneus et freins", durant les 800 1èrs Km il ne faut pas ouvrir les gaz à plus de 50 % et durant les 800 suivants pas plus de 80%.
en tout cas merci pour l'info, maintenant je sais à combien roules les 2 roues en interfile !
ah oui dernière question, on peut faire du duo en rodage ?

[riccomajesty]

J'ai mon scoot' Majesty depuis samedi dernier (04/03).
Il me faut donc roder progressivement la bête. Le conc' ma conseillé de rouler à 80km/h pendant les 1 000 premiers kilometres.
Des conseils supplementaires ?

Pour les gommes, j'ai un trait vert sur le pneu avant et un rouge et un jaune à l'arriere.
Ces traits sont-ils des temoins d'usures, des décorations, des temoins de rodages de la gomme... ou peut-etre Rien ?

NB : Fusion du message avec le sujet existant sur le rodage. Tof

[Scarecrow]

N'hésite pas à prendre de l'angle, pour que la parafine sur le flan du pneu se barre aussi! (c'était mon message à caractère stupide de la journée)
Sinon pour en revenir au rôdage, mon conc' m'a dit, sachant que j'habite et travaille dans Paris, je ne vois pas comment on peut mal rôder un scooter entre deux feux! Evidemment j'essaye de le préserver en le laissant chauffer, et en ne tirant pas comme un âne dessus! J'ai dépassé la premiere fois les 80 km/h aux alentours des 250 bornes (c'était sur les maréchaux, dédicace à Ted)

[sberdli]

Je vais là ramener un peu (peut être un peu trop)...

Mais moi je vais dire simplement que je ne crois pas du tout au rodage.
La définition : Roder = adapter les surfaces de deux ou plusieurs matériaux (métaux!?!) qui frottent l'un contre l'autre continuellement jusqu'à ce que les dites surfaces présentent la même rugosité et de telle sorte qu'aucune n'abime l'autre.
Au lycée déjà (bac fabrication mécanique), en travaillant sur les fraiseuse universelle et autre rectifieuse (au 1/10000 ème de millimètre) et en faisant de la métrologie avec des super comparateurs de surface, je me demandais ce qu'il pouvait bien partir encore de ce genre de surfaces même dans des
conditions de rotation et température extrèmes ? je suis resté perplexe ! Jusqu'au jour ou j'ai rencontré un vieil ingénieur de chez peugeot sport qui m'a conforté dans cette image de l'inutilité presque totale du rodage.
Pour lui (et moi d'ailleurs), une pièce (piston, villebrequin, bielle) présente le meilleur état de surface possible quant elle est neuve ! c'est à dire au moment du montage-usine.Les traitements thermiques opérés sur les pièces (trempe, sulfunisation, carbo-nitruration) sont le plus efficace possible quand les pièces sont neuves.
Les éléments travaillant en frottement doivent impérativement avoir le même coéfficient d'état de surface (rugosité) sinon l'un abimerait l'autre sans le moindre doute.
Quand j'ai des mécaniques neuves, la seule chose que je fais, c'est laisser le moteur tourné pour homogénisé la température dans l'ensemble des blocs métaliques (risque de faillure et micro-cassure dans le métal)...sinon après je fonce sans retenue aucune. Il est vrai que l'entretien huile moteur + filtre est conseille fréquemment au début de vie d'un moteur mais le ménagé semble un raisonnement plus craintif que curieux.
De toutes façons, avec les trois bagnoles que j'ai eu, et le paquet de bécanes (les neuves), ya jamais eu de rodage au sens ou tout le monde l'entend et jamais eu de problème dans aucun des cas.

C'est en vieillissant que tout tombe en morceaux et que ça a besoin d'être ménagé.