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Le rodage : comment ca marche ?
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Discussion: Le rodage : comment ca marche ?

Affichage des résultats 1 à 10 sur 37

Vue hybride

  1. Re : Le rodage : comment ca marche ? 
    #1
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    @sberdli

    Chacun est libre d'avoir un avis et me concernant, je pense sincerement que le rodage est foncierement important dans la durée de vie d'une machine et d'atteinte des performances et de fiabilité.

    Sur certaines machines, cela ne se ressent pas trop, et particulierement en 2 roues ou nombre d'utilisateurs ont revendu leur monture avant de pouvoir s'apercevoir des conséquences d'un mauvais rodage.

    Sur ma machine actuelle, (1200RT) un mauvais rodage peut etre assez vite apparent. Un bon rodage peut quand à lui mener à une machine aboutie en terme de comportement et de performance.

    J'ai eu l'occasion de conduire des 12RT d'essai, donc non rodées et donc la mecanique n'a pas été respectée (pas de temps de chauffe suffisant). A 5000 kms, j'ai trouvé une moto avec un embrayage qui craque, pas mal de vibrations.
    La mienne a atteint son comportement actuel qu'entre 15000 et 20000 kms. Autant dire que les 1600 kms de rodage préconisés par le constructeur sont meme à allonger.
    Grace à ce soin de rodage j'ai gagné plus de 20 kms/h en vitesse de pointe (testé à quelques rares occasions), j'ai un embrayage aussi doux qu'une japonaise (alors que certains changent leur embrayage au meme km que j'ai actuellement), je n'ai que peu de vibrations et ne consomme pas d'huile (certains remettent presque un litre entre 2 vidanges)

    Je reste donc persuadé qu'un bon rodage + une utilisation avec chauffe systématique est le meilleur moyen de garder un 2 roues sur le long terme.
    Tof
     

  2. Re : Le rodage : comment ca marche ? 
    #2
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    @sberdli

    Pour le long terme, je suis d'accord avec Tof... Tu es allé souvent à 100000 km avant de t'offrir une bécanne neuve?
    Et pour moi, le rodage des premiers 1000 km est aussi, et peut-être surtout, le rodage du conducteur sur SA machine....
    Maintenant si dès les premières bornes tu maîtrises bien ton véhicule neuf, que les freins sont rodés, les pneus aussi et ++ ... t'es magique mec! et tes bécannes aussi!
    Dernière modification par Alika ; 13/05/2008 à 17h34.
    "Maudite soit la guerre"
     

  3. Re : Le rodage : comment ca marche ? 
    #3
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    @sberdli

    tu parles d'état de surface dans ton propos. Mais le rodage pour moi consiste à ce que deux pièces en frottement épousent la forme l'une de l'autre, comme une plaquette de frein doit être rodée pour épouser la forme du disque.
    Pour moi le rodage sert à ça : mettre les pièces (le piston et la chambre) à la bonne forme, et donc le faire gentiment au début pour ne pas forcer trop sur les surfaces métalliques. De la même manière que si on veut un bon état de surface il faut diminuer la vitesse de la fraise ou du tour.

    Ce n'est que mon avis d'amateur peu éclairé.
    12/2001->02/2007 : Peugeot Elyséo Elystar 125 (45 000 km)
    02/2007->07/2008 : Yamaha Majesty 400 ABS (25 000 km)
    07/2008->03/2012 : Honda Deauville 700 ABS (55 700 km)
    03/2012->07/2016 : BMW R1200GS Rallye (64 000 km)
    07/2016->04/2017 : Honda Africa Twin CRF1000L (12 700 km)
    06/2017->... : Honda Transalp 700 (27 900 km -> ...)

    CASIM 78
     

  4. Re : Le rodage : comment ca marche ? 
    #4
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    @Nono95,
    Si tes plaquettes et ton disque présentent l'état de surface selon Sberdli, à mon avis tu vas mal freiner.

    @tous,
    Je n'y connais rien. Mais c'est vrai qu'on ne parle plus de rodage pour les BAR alors qu'on en parle encore pour les motos/scooters. Mais alors pourquoi pour les motos/scooters et pas pour les BAR? Pré-Rodage pour les moteurs de bagnoles? Vitesse de rotation plus élevée pour les moteurs de motos?
    J'avoue que je ne sais pas. Et dans le doute je m'abstiens pas. Je rode!

    @Sberdli
    C'est d'ailleurs préconisé dans le manuel d'entretien de monsieur Suzuki pour le BB et ça l'était dans celui de monsieur HONDA pour mon SW400.

    Mais ce que j'en dis... Moi je n'y connais rien, j'suis litéraire.
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Didier, du X8 125 au SW 400, au BB 650 (x2) à la R 1150 RT puis à la 1200 RT.

     

  5. Re : Le rodage : comment ca marche ? 
    #5
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    Salut à toutes et à tous,

    Je pense personellement que Nono nous donne la piste la plus interresante.

    La mise en forme des pièces, ou appairage, me semble, en effet, quelque chose de crucial.

    Je viens de changer de Bar et il y a un très grand écart, entre la conso des premiers 500 km et les suivants.

    Ce qui temps a démontrer que Nono a raisons.


    Amitiés à tous, et si vous roulez, roulez très prudemment.
     

  6. Re : Le rodage : comment ca marche ? 
    #6
    Date d'inscription
    août 2005
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    F800R et R 1200 GS
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    @Nono95,

    Les plaquettes de freins et les disques de freins sont le plus mauvais exemple a citer (aucune durée de vie comparé à celle d'un moteur), la matière des plaquettes est totalement différente de celle du disque (dureté, coéfficient de frottement), fréquence du freinage (pas tout le temps en contact)...
    Mais je garantie que pour comprendre la véritable signification du rodage, il faut impérativement versé dans la métallurgie et en RDM (résistance des matériaux).
    Comportement des métaux en contraintes, quant une fonte, un alliage d'aluminium, un acier spécial travaillent en frottement, en température ou mixte, que font exactement les mollécules qui constituent ce dernier à long terme.
    Un coup d'oeil la dessus et on se rendra vite compte que ce comportement est le meilleur au tout début de vie des mailles.
    Cela peut pas paraitre farfelue pour un novice mais après tant d'années de mécanique, je suis contraint de versé vers un raisonnement sur l'idée reçue.
    Ayant déjà lu (entre les lignes) de certaines documentations de véhicules (4 et 2 roues) des spots du genre, Roder n kilomètres, pour roder...et faire apparaitre les défauts de fabrication (au cas où)...
    Pour ce qui sont perplexes, rodés !
    C'est un flagrant DELICE...
     

  7. Question Re : Le rodage : comment ca marche ? 
    #7
    Date d'inscription
    juin 2008
    Roule en
    Suzuki Burgman 125 K7
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    Merci
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    Bonjour à tous,

    Le rodage... sur 2 ou 4 roues, il est indispensable de le faire pour permettre de profiter pleinement de son véhicule sans les quelques soucis qui pourraient suivre après

    Je viens de prendre livraison (enfin samedi) d'un suzuki burgman 125. Mais voilà, j'ai pris livraison à Montlhéry et j'habite à Noisy le grand. Donc on est d'accord bien obligé de prendre l'autoroute et dimanche j'ai fait Noisy le grand Argenteuil. (Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est en Région Parisienne).

    Donc sur les deux trajets, voie rapide (donc A86 et autoroute). Je me suis donc limité à maximum 80 kms/h comme préconisé par le concessionnaire.

    Alors j'aimerai savoir si cela est bon, moins bon, à éviter, etc... Je ne pense pas que cela entraîne des soucis mais je suis entièrement novice dans le domaine. Donc après avoir lu les différents messages de cette discussion, je pose mon cas pour avoir quelques précisions par rapport à ce qui a été déjà écrit.

    Merci d'avance pour vos réponses. Et c'est que du bonheur.

    PS: Tout dimanche, nous avons fait de la route (petite route, calme, 50-60kms/h en duo...) pareil je voudrais vos avis.

    Merci
     

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