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Le rodage : comment ca marche ?
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Discussion: Le rodage : comment ca marche ?

Affichage des résultats 1 à 10 sur 37

Vue hybride

  1. Re : Le rodage : comment ca marche ? 
    #1
    Date d'inscription
    novembre 2005
    Roule en
    Honda SW400
    Messages
    1 460
    Merci
    669
    Remercié 479 fois pour 254 messages
    Salut à toutes et à tous,

    Je pense personellement que Nono nous donne la piste la plus interresante.

    La mise en forme des pièces, ou appairage, me semble, en effet, quelque chose de crucial.

    Je viens de changer de Bar et il y a un très grand écart, entre la conso des premiers 500 km et les suivants.

    Ce qui temps a démontrer que Nono a raisons.


    Amitiés à tous, et si vous roulez, roulez très prudemment.
     

  2. Re : Le rodage : comment ca marche ? 
    #2
    Date d'inscription
    août 2005
    Roule en
    F800R et R 1200 GS
    Messages
    233
    Merci
    0
    Remercié 15 fois pour 2 messages
    @Nono95,

    Les plaquettes de freins et les disques de freins sont le plus mauvais exemple a citer (aucune durée de vie comparé à celle d'un moteur), la matière des plaquettes est totalement différente de celle du disque (dureté, coéfficient de frottement), fréquence du freinage (pas tout le temps en contact)...
    Mais je garantie que pour comprendre la véritable signification du rodage, il faut impérativement versé dans la métallurgie et en RDM (résistance des matériaux).
    Comportement des métaux en contraintes, quant une fonte, un alliage d'aluminium, un acier spécial travaillent en frottement, en température ou mixte, que font exactement les mollécules qui constituent ce dernier à long terme.
    Un coup d'oeil la dessus et on se rendra vite compte que ce comportement est le meilleur au tout début de vie des mailles.
    Cela peut pas paraitre farfelue pour un novice mais après tant d'années de mécanique, je suis contraint de versé vers un raisonnement sur l'idée reçue.
    Ayant déjà lu (entre les lignes) de certaines documentations de véhicules (4 et 2 roues) des spots du genre, Roder n kilomètres, pour roder...et faire apparaitre les défauts de fabrication (au cas où)...
    Pour ce qui sont perplexes, rodés !
    C'est un flagrant DELICE...
     

  3. Question Re : Le rodage : comment ca marche ? 
    #3
    Date d'inscription
    juin 2008
    Roule en
    Suzuki Burgman 125 K7
    Messages
    23
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Bonjour à tous,

    Le rodage... sur 2 ou 4 roues, il est indispensable de le faire pour permettre de profiter pleinement de son véhicule sans les quelques soucis qui pourraient suivre après

    Je viens de prendre livraison (enfin samedi) d'un suzuki burgman 125. Mais voilà, j'ai pris livraison à Montlhéry et j'habite à Noisy le grand. Donc on est d'accord bien obligé de prendre l'autoroute et dimanche j'ai fait Noisy le grand Argenteuil. (Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est en Région Parisienne).

    Donc sur les deux trajets, voie rapide (donc A86 et autoroute). Je me suis donc limité à maximum 80 kms/h comme préconisé par le concessionnaire.

    Alors j'aimerai savoir si cela est bon, moins bon, à éviter, etc... Je ne pense pas que cela entraîne des soucis mais je suis entièrement novice dans le domaine. Donc après avoir lu les différents messages de cette discussion, je pose mon cas pour avoir quelques précisions par rapport à ce qui a été déjà écrit.

    Merci d'avance pour vos réponses. Et c'est que du bonheur.

    PS: Tout dimanche, nous avons fait de la route (petite route, calme, 50-60kms/h en duo...) pareil je voudrais vos avis.

    Merci
     

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