Son ou ses défauts

**lexus** · 21/01/2008,18h35

Une petite précision quand meme par rapport à vos commentaires.

Son poids devrait etre un défaut pour une utilisation en ville avec une maniabilité réduite non ?

De plus son carénage assez large qui lui confère son confort doit lui aussi etre un inconvénient pour une utilisation en ville ?

**tof** · 21/01/2008,19h34

@lexus

Le défaut dont tu parles est présent avec l'utilisation des rétros sortis car effectivelment dans ce cas, la largeur du BB devient conséquente.
Avec les rétros rentrés, il passe aussi bien qu'un X9 dans les embouteillages (je compare les 2 car j'ai possédé les deux).

Pour le poids, meme en ville, il ne pose aucun soucis su au centre de gravité tres bas.

**pirmil** · 21/01/2008,19h41

@Lexus
Le poids de la bête est effectivement considérable (+270kg sur la carte grise !) mais l'excellent positionnement du moteur - très en avant et bas - offre un équilibre exceptionnel. On peut facilement rester en équilibre à l'arrêt quelques secondes sans être un acrobate de cirque. ça n'est pas tant le poids qui peut gèner les manoeuvres mais plutôt le très important empattement.
C'est sûr, c'est pas un vélo ! mais maxi confort, maxi sécurité, maxi protection, maxi technologie ne laissent guère le choix aux concepteurs... et à l'utilisateur ravi.

@black_blue
TOUT à FAIT exact, dans mon garage il m'arrive d'entendre aussi ces (ses) gémissements (!) après l'ouverture d'une porte par exemple (dépression ?). Perso, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un bruit de suspension, mais plus tôt du vacum d'épuration des vapeurs d'essence N°3 sur le dessin. Je n'entends ce bruit que sur les version Euro2/3 pas sur les plus anciens qui n'étaient pas équipés de ce système antipollution...
Mais je n'en suis pas sûr !

Pirmil qui entend des voix aussi ! Suzuk aurait inventé le premier scoot qui rêve ?

**black_blue** · 22/01/2008,11h55

Pirmil,

tu as certainement raison c'est probablement lié aux vapeurs d'essence ça explique l'absence de "gémissements" dans le show-room des concessionaires (quoique hihihi) .

**BrettSinclair** · 23/01/2008,00h07

Bonsoir,
je viens d'acquérir mon 3eme 650 Burgman, après 1 intermède de 15 mois en 400. Je lui trouve évidemment beaucoup de qualités, sinon j'aurai arrêté après le 1er. Mais puisqu'il faut parler de ses défauts, allons-y.
Déjà, par rapport au 400, il consomme beaucoup plus. Sur les mêmes trajets je passe de 4,5 l/100km à 6,7l/100km. Pourtant je suis toujours en rodage.
Ensuite, les manchons sont inutilisables. Parcequ'ils empêchent de voir correctement dans les rétroviseurs, et parcequ'ils empêchent partiellement ces même rétroviseurs de se rabattre, ce qui est indispensable dans les bouchons.
Sinon, le poids de l'engin ne me dérange pas. Son encombrement non plus, quoique après un 400, je suis parfois frustré de ne pouvoir me faufiler autant qu'avant. Mais rien de grave en soit, il reste totalement efficace en ville (précision: j'habite en région parisienne).

**Grazu** · 23/01/2008,08h09

Salut Brett, j'espère que tu as installé une bonne alarme... !
Bon retour parmi nous

**black_blue** · 04/03/2009,12h04

pas une défaut mais une amélioration possible :

pour soulager le dos et accroître la précision du "pilotage" et la rapidité à virer je plie mes jambes en ramenant les pieds le plus en arrière possible de sorte à retrouver une position +/- moto

rien n'est prévu pour une telle position pourtant plus confortable (dos)
on pourrait prévoir des repose- pieds (option?) à cet effet

**pirmil** · 04/03/2009,16h08

Envoyé par BrettSinclair

... à 6,7l/100km. Pourtant je suis toujours en rodage.

D'abord, félicitation... pour ce choix murement réfléchi !

Quant à la conso, je me permets de te rassurer (tu ne t'en souvenais peut-être pas) mais c'est justement pendant la période de rodage (environ 1000 km) que certains sont un peu surpris par la conso du gros brug. Puis, comme par enchantement, la bête revise ses besoins d' 1 bon litre à la baisse.
@black_blue : Comme toi, le coup des cale-pieds m'a, parfois, également traversé l'esprit, lors de longue randonnée par exmple, ou pour négocier une succession de virages.

**aslio** · 04/03/2009,17h09

@Pirmil
Le post de Brett datait de janvier 2008, son rodage doit être fini depuis un moment :-)
Mais puisqu'on en parle, à l'approche des 10000km, ma conso oscille entre 6L et 6,3L, quelles que soient l'utilisation, la conduite et la météo.

Ni chameau, ni glouton le BB...