@Jef,
y en a pas, vu que les codes sont allumés en permanence, le voyant signalant la présence des codes a été supprimé.
C'est d'ailleurs le cas sur tous les 2 roues actuels.
Seul le voyant des plein phare a été conservé.
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@Jef,
y en a pas, vu que les codes sont allumés en permanence, le voyant signalant la présence des codes a été supprimé.
C'est d'ailleurs le cas sur tous les 2 roues actuels.
Seul le voyant des plein phare a été conservé.
Alors, récapitulons.
Une cylindrée augmentée pour y accroitre le couple avec un réservoir de 20L et un moteur électrique pour la marche arrière.
Je crois que le tour a été fait, donc, voilà le scoot parfait.
Messieurs les ingénieurs de Suzuki, à vous de plancher.
Avouez quand même qu'il est chouette notre scoot. Rare sont les deux roues avec si peu de défauts (constatation du post).
Je vois un défaut pour quelqu'un de ma taille (173 cm et 64 Kg) j'ai dur à le mettre sur sa béquille centrale et très très dur à le faire re-descendre (obligé de me mettre latéralement ce qui est risqué)
Salut black_blue,
On avait déjà abordé le sujet, c'est principalement une question d'habitude et de prise en main du Gros Burg...
Dernière modification par Grazu ; 20/03/2009 à 16h21.
@black_blue
Suppression de la citation integrale
Il faut penser à faire un peu de pratique sportive, notamment de la muscu du membre inférieur....ou de la "technique de bequillage"...
Je fais la même taille que toi, un peu plus lourd, certes, mais je n'ai aucun problème pour le béquiller ou enlever celle ci.
Il doit te manquer juste un peu de technique...Vue son poids, au contraire je trouve que cette d'une facilité bluffante.
eric
Dernière modification par tof ; 25/05/2007 à 16h12.
Pourquoi tu béquilles avec les mains ???
eric
ok merci vais tenter la technique Guidon + Poignée passager pour le faire descendre
on va s'entraîner donc
@Granturismo
Pffuuu, j'arrive bien à dormir sur la béquille centrale moi !!
oui, oui, ça va, je sais où est la sortie, pas besoin de pousser !!
Faut quand même reconnaître que comparé au Majesty ou au TMax le BB650 c'est vachement plus dur à lever
Un autre petit défaut est à mon avis la position assez haute du passager qui prend facilement le moindre petit coup de vent et qui de ce fait dévie facilement la trajectoire du Scoot (mais comme il est rare que je fasse du duo c'est sans grande importance)
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