Moi je crêve pas, je laisse ça aux autres je sors...
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Moi je crêve pas, je laisse ça aux autres je sors...
Pareil je ne crève pas et pourtant j'ai trois roues. J'avoue que j'ai plus tendance à tomber en panne que de crever pourtant je n'ai pas un garagiste qui me suit...
Je sors aussi !
yo
les 2 produits n'ont pas le même usage
l'un dépanne de manière aléatoire , sur le bord de la route .
L'autre répare mais necessite une intesrvention , difficile , voire impossible sous la pluie , de nuit , sur la bande d'arret de la 4 voie.
Perso , jamais utilisé sur le BB , la bombe m'a dépanné par le passé sur trail .
c'est assez dégueulasse , peu fiable et en général pas suffisant pour rouler vite et loin .
Dans tous les cas , démontage a prévoir , voir changement du boudin
Pour l'avenir , assistance par telephone pour les 250 Kgs du BB . Je me vois mal bricoler en costard sur le bord de la route .
Le temps du motard des années 60 est révolu pour moi ( 46 ans )
A+
J'avais essayé plusieurs fois une bombe lorsque j'étais sportif et que je faisais du vélo de course : cela n'a jamais fonctionné.
Ces 2 choses là sont révolues pour moi maintenant...
J'ai utilisé une fois une bombe sur mon VTT, cela a parfaitement marché et j'ai roulé 2 ans avec sans perte de pression anormale.
Une question concernant un message plus haut : à quoi ca sert de gonfler au CO2 ?
@belesta,
Gonfler au C02 sert à payer pour ce service et donc à donner des sous sous à celui qui te le fait.
Plus sérieusement, j'ai lu des tests et ce type de gonflage n'apporte rien.
Ben la polémique actuelle c'est plus sur le gonflage a l'azote (N2), qui semble être une sombre arnaque commerciale, potentiellement dangereuse car incitant à vérifier moins souvent la pression de ses pneux, donc à proscrire en 2 roues !
Pour le CO2 (dioxyde de carbone), c'est ce qui est contenu dans les micro-capsules de dépannage, pour une raison que j'ignore. La question est: est-ce dangereux de garder ses pneus gonflés avec une majorité de CO2 ?
(sachant qu'il faudra toujours réajuster la pression après avoir utilisé une telle cartouche).
Bref, essayons de ne pas faire déjanter cette discussion ;-)
Salut à toutes et à tous,
Si le pneu est vraiment cisaillé, il faut impérativement le remplacer.
Je n'ose pas penser aux dégats, d'un pneu se dégonflant brusquement à 100 km/h.
On ne joue pas avec sa vie.
Bombe = une crasse terrible et souvent inefficace
Mèches + Cartouches de CO2 = pas cher (12€ le kit), prends peu de place dans le coffre,très facile à faire (2 minutes ) et définitif
Y a pas à hésiter une sec
Cela fait 15000 km que je roule avec une mêche dans le pneu arrière...
Réparation faite en urgence sur le bord de la route et en plus sous la pluis...
Il n'y a effectivement pas trop à se poser de question: le kit-mêche, c'est bien!
Et, d'autre part, je me sépare de mon Majesty 400 ABS :
http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=10182
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