Selon l'adage "mieux vaut prévenir que guérir", qui a recours à des produits auto obturant ?
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Selon l'adage "mieux vaut prévenir que guérir", qui a recours à des produits auto obturant ?
@ Skyman -> en 50.000 une seule crevaison mais pourrite de chez pourrite, mais alors (!) ensuite des clous, bon normal m^ si ça fait ch**r grave sur le coup qd même. C'était également un morceau de verre genre cul bouteille de 1664, en volume = 1/5 de verre env., m'en était pas rendu compte sur le coup ( et rien vu sur le goudron pour tenter une esquive ) à peine un petit 'criiic' à peine audible, aucune dérive du train ar sur le coup, kelk kms plus loin tremblement impressionnant sur la direction, 10 bornes à rouler comme cela à 30-40 km/h...
Coup de bol pneu en pression jusqu'à la maison, à la récupe du pneu le "bloc" de verre avait simplement transpercé le SALVA d'antant, balaise vu la dureté du pneu et de son étonnante épaisseur en son centre, le kitt mêche ne m'aurait été d'aucune utilité évidement seule la bombe aurait été salavatrice . Donc l'ensemble bomb+kitt reste une priorité sous selle pour réparer rapidement si l'état du pneu l'autorise...
Bref les nombreux postes traitant du kitt mêche m'on définitivement convaincu, une promo intéressante chez Norauto ( le kitt complet en plus ) et hop sous selle...Je conserve donc les 2 bombes sous selle ( dont une allouée éventuellement à "la bombe du pauvre" pourrait-on dire, pour dépanner un 'copain 2R' ds la galère complète ) @+
Dernière modification par WD 40 ; 17/07/2010 à 03h28.
Mon expérience personnelle des deux solutions me fait dire ceci :
- Si pneu tubeless (sans chambre à air) alors mèches obligatoires.
- Si pneus avec chambre air, il ne reste alors que la bombe anti crevaison.
Pour les mèches, il faut préférer celles des constructeurs de pneumatiques. Fuyez les mèches de chez carrefour, auchan, feu vert, norauto...
Il faudra utiliser les trois cartouches pour regonfler un pneu qui puisse rouler. Les avoir avec soi toujours toutes les trois.
Pour les bombes, pareil, prendre de la marque quitte à payer plus cher mais ça fonctionnera mieux même si le résultat reste aléatoire car il dépend du nombre et de la taille du (des) trou. En règle générale, la roue fait plusieurs tours avant qu'on s'arrête et à chaque fois, l'objet fait deux trous dans la chambres. Cela multiplie le nombre de trous et plus il y en a plus la bombe aura du mal à tout boucher. D'où l'intérêt de prendre celle qui contient le plus.
Cependant, la meilleure des solutions reste d'avoir une assistance (constructeur ou d'assureur) qui vous dépanne même pour une crevaison (important en 2 roues) même devant chez vous !
J'ai eu deux fois chaque cas et la troisième solution est la meilleure.
ici en afrique du sud, il y a des stations tous les 2 km et ils ont tous des meches, alors si crevaison, meche et ça coute 3 euros posé!!! alors ça serait bete de s'en priver!!
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