Ce qui est dommage c'est que sur les X9 125 et 250, Piaggio n'a mis qu'un seul cable sur la poignée d'accélérateur.
Sur le 500, il y a 2 cables, ce qui permet en cas de casse de l'un des 2, de pouvoir continuer à rouler.
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Ce qui est dommage c'est que sur les X9 125 et 250, Piaggio n'a mis qu'un seul cable sur la poignée d'accélérateur.
Sur le 500, il y a 2 cables, ce qui permet en cas de casse de l'un des 2, de pouvoir continuer à rouler.
http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=1770
j'avais connu la même mésaventure et ça m'avait couté pas loin de 150€ l'histoire...
Si tu es un peu mécano et que tu as une après midi devant toi je pense que c'est réalisable.
C'est pas galère à changer,
si tu as de la place, le temps de démonter, de remonter,
et si c'est la premiere fois, un peu de logique !
Tu mettras pas forcement plus de temps qu'un mécano dans son garage,
et même dans le cas contrraire, tu t'y retrouve
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