[BB 650] Hésitation pour achat

[arie74]

hello
je suis nouveau membre et navigue un peu sur toutes les discusions de chacun,et j'aimerai savoir si le bb650 n'est pas un peu hors jeu coté présentation de tableau de bord,
car coté technique il me parait bien placé mais avec une nouvelle génération il serait au top, car je souhaiterai changer pour un achat résonné mais une fois le 400SW me plait par ces perf, une fois le SW 600 prend le dessus mais est trop couteux par rapport à son petit frère et un fois le BB650 est le mieux , mais est trop vieux face à ces 2 modèles
le choix est dur!!!!!
merci, de me donner vos avis
et j'ai oublier leTmax qui est bien mais trop sportif, je privilégie le confort

[tof]

Copie de la réponse que je t'ai fait en privé :

Je vais t'enlever tout de suite tes craintes concernant le BB.
Il est tres loin d'avoir un train de retard sur ces concurrents, il est meme plutot en avance de 3 ou 4 longueurs et ce sur pas mal de points.

- Transmission sans entretien (à part une vidange tous les 12000 kms), donc pas de risque de casse de courroie, d'optimisation de vario, etc.
- Tenue de route la meilleure de sa catégorie
- Fiabilité au dessus du lot
- etc....

Pour le tableau de bord, il est totalement digital et donne toutes les informations necessaires et suffisantes, tres lisible. Bref rien à redire. La conccurrence fait souvent moins complet.

Si tu veux d'autres conseils. n'hesites pas à poster tes questions sur le forum.
Et si jamais un BB d'occasion de tente...l'annonce pour le mien est toujorus d'actualité.

Juste pour l'historisation des modeles. Le SW (600 et 400) sont des modeles plus anciens que le BB.
Le BB est sorti fin 2002, début 2003 alors que les SW sont apparus en 2001 (le 400 n'etant pas du tout une nouveauté 2006 vu qu'il a toujours existé dans cette cylindrée chez nos amis japonais)

[Calliope]

Il me semble que Tof, en le quittant peu à peu, devient un défenseur de plus en plus brillant du BB650. Est-ce pour prolonger l'adieu ?

[tof]

@Calliope,

qui sait, peut etre que ca me permet de prendre un peu de recul...et qu'au final en comparant avec d'autres 2 roues, je me rends compte que ce BB est vraiment ce qui se fait de mieux comme compromis....Et à ce prix.

Mais bon, ca fait 2 ans et demi que je baigne dans le BB et j'ai toujours clamé haut et fort les qualités de l'engin.

[arie74]

merci pour ces infos mais sans douter des qualités je reste en recul, de par mon utilisation au cotidien car j'utilise le 2 roue tous les jours meme en hiver (j'habite en Haute Savoie)je fais 25 kms par jours principalement de la ville mon but et d'avoir une machine fiable, pratique, et économique (cout, autonomie)car depuis + de 10 ans je change de scoot tous les 2 ans ou je jouhaiterai garder le prochain 6 ans sans me soucier du moteur(je pense à la durée du vie d'un 125 fasse à un gros GT)
merci

[tof]

Si tu veux une idée du cout d'entretien du BB, j'ai fait mon bilan au bout de 30000 kms :
[BB650] Mon bilan à 30000 kms

Je suis comme toi, j'utilise mon 2 roues toute l'année avec une moyenne de 75/80 kms par jour et jamais le BB ne m'a laissé en panne au bord d'une route et meme apres parfois certaines périodes d'inutilisation (vacances par exemple) il a toujours démarré au quart de tour.

[arie74]

peux tu me redonner les détails de ton annonces pour le BB d'occas
merci

[tof]

Tout est la :
[VDS]Burgman 650 k5 Executive

En plus si tu roules toute l'année, avec les déflecteurs de jambe et les poignées chauffantes, tu es equipé pour passer de longs hivers rigoureux

[Calliope]

La Haute Savoie jouxte Genève. Moi aussi je roule toute l'année dans un climat identique et pas toujours si doux.

[michmich]

merci pour ces infos mais sans douter des qualités je reste en recul, de par mon utilisation au cotidien car j'utilise le 2 roue tous les jours meme en hiver (j'habite en Haute Savoie)je fais 25 kms par jours principalement de la ville mon but et d'avoir une machine fiable, pratique, et économique (cout, autonomie)car depuis + de 10 ans je change de scoot tous les 2 ans ou je jouhaiterai garder le prochain 6 ans sans me soucier du moteur(je pense à la durée du vie d'un 125 fasse à un gros GT)
merci

yo

si ton seul but est de garder 6 ans le même scoot avec parcours essenciellement ville moyenne 25 kms/jour , peut-être qu'un maxi scoot n'est pas la meilleure solution .
Le rapport prix/entretien d'un scoot moyen (400 par exemple ) est surement plus favorable . Et bien entretenu , 40000 Kms ( 6 ans ) sont raisonnable pour un tel engin .
Par ailleurs le BB650 vaut le prix de 2 x 125 qui survivront largement a 3 ans d'utilisation

Maintenant , le 650 n'a rien a voir , c'est clair .