[MB400] Panne mystérieuse. Help!

[Pascalus IV]

moi c'est plutot la 1200 sport qui me taquine a chaque fois que j'y vais...

[zebulon]

rebelote ce matin: la batterie prêtée par le concessionnaire s'est très rapidement déchargée. Visiblement c'est un cours-jus!

Etant donné que je ne suis pas équipé pour traquer les échappées de courant, je crois que la meilleure solution est d'amener la machine à mon concessionnaire.

A suivre.

[angemickey]

salut, c pas possible cette histoire de batterie j'ai eu ton message ce matin, la batterie neuve pourrais aussi avoir un defaut ou n'a pas été "rechargé" suffisement.

c'est l'occasion d'acheter un chargeur mobile, je vais sans doute faire cette investissement

[zebulon]

peut-être que la manip de changement de klaxon n'a rien à voir avec le problème électrique et que c'est juste une coïncidence.

mais il semble qu'il y ait un fil à la masse qui décharge la batterie; ou alors c'est une double coïncidence: la batterie de prêt était également faiblarde mais là on atteint les limites des probabilités.

est-ce j'aurais pu pincer un fil du faisceau électrique en remontant le carénage?

[Stripefoot]

Merci pour les infos Zebulon, je vais vérifier un peu plus ma Batterie.

[Chichille8]

Je vois 2 possibilités, toutes deux déjà mentionnées: un fil coincé quelque part par le remontage des pièces ou encore le klaxon lui-même qui a souffert d'une façon quelconque de la manipilation faite. Les probabilités sont 50/50.

Vérifie la résistance du klaxon: tu verras illico s'il y a problème de ce côté. Autrement, il te faudra vérifier le montage de chacune des pièces replacé sur la machine.

Avec un bon ampèremètre, tu peux mesurer l'ampérage qui sort de la batterie. En débranchant le klaxon, tu pourras peut-être ainsi voir si le problème est là (clé de contact à "ON"... )

[nono95]

J'ai eu une fois un problème de ce genre. C'était la production électrique de mon scoot qui ne marchait plus. Plus d'alternateur en gros. C'était à l'époque sur un Peugeot Elyséo.
Habituellement dans ce genre de panne c'est le convertisseur électrique qui flanche. Facile à réparer par changement de la pièce. Dans mon cas, c'est le bobinage dans le moteur qui était HS -> démontage du moteur. Beaucoup moins drôle. :mad2:
Conséquence : au départ batterie neuve. Elle se décharge progressivement pour faire tourner le scoot et le moteur. Une fois déchargée, plus rien. Dans mon cas, elle tenait une journée.

J'espère que ce n'est pas ça dans ton cas, et que c'est juste un fil à réparer.

nono95

[gilles.petit]

Salut
Je vote pour un pb de regulateur / redresseur qui ne fait plus son travail et peut être même l'alternateur qui ne débite plus.

Le klaxon n'y est pour rien a mon avis, et la fuite de courant qui se produit d'un seul coup d'un seul, sans démontage / remontage d'une partie du scoot au préalable, j'y crois assez peu

Gilles

[angemickey]

apres redemontage du carrenage tu as vu quelque chose d'anormal ?
pour ceux qui s'y connaisse mieux que moi en batterie c'est quoi l'amperage normal pour ce type de batterie ?, La batterie de zebulon à été testé à la sortie du garage qui lui a vendu et elle indiquait plus de 12V est-ce un signe de bonne santé suffisant ?

[Djédjé]

Certes,
une batterie qui affiche 12V est surement en bonne santé,
mais ce qui est très important,
c'est de s'assurer de son débit, la fameuse indication Ah (ampére heure).

Si ta batterie fait 6 Ah et que ton moteur pour démarrer
nécessite 12 Ah, elle va vite se vider !