Transmission finale

**nono95** · 16/02/2007,20h45

Bonjour,

dans le mode d'emploi de mon Maj 400, il est mentionné une huile pour la transmission finale.
Ca se trouve près du moyeu de la roue arrière. La contenance est de 1/4l.
Et là je me demande ce que c'est.
L'embrayage etant centrifuge à sec, c'est pas lui.
La tranmission se fait par courroie, c'est pas elle.
Alors c'est quoi ? Un ultime réducteur avant la roue ?
Entre l'embrayage et la roue ?

Merci de m'éclairer. J'aimerais aussi savoir si c'est pour tous les scooter comme ça. (Je sais que ce n'est pas le cas du BB650).

nono95, pas mécanicien pour 2 sous mais curieux

**Djédjé** · 16/02/2007,20h52

Ben c'est simple :
ton Maj, tu ne passes pas de vitesse que je saches,
donc y'a bien un système qui fait que tu montes de 0 à 90 kms/h
et ce juste en tournant les gazs, on es d'accord ?
Ben c'est ce système de pignons
entre la partie arrière de ta transmission et ta roue
qui fait que ca baigne dans l'huile ! :hi:

**nono95** · 16/02/2007,20h57

Merci pour cette réponse rapide.

Envoyé par Djédjé

Ben c'est simple :
ton Maj, tu ne passes pas de vitesse que je saches,
donc y'a bien un système qui fait que tu montes de 0 à 90 kms/h
et ce juste en tournant les gazs, on es d'accord ?

Tout a fait. Et ça c'est la courroie avec les flasques dont l'écartement est réglé par la force centrifuge qui remplit ce rôle.

Envoyé par Djédjé

Ben c'est ce système de pignons
entre la partie arrière de ta transmission et ta roue
qui fait que ca baigne dans l'huile ! :hi:

Donc c'est bien des pignons entre l'embrayage et la roue. Ca fait plutôt réducteur j'imagine ?

nono95, très (trop) curieux

**Djédjé** · 16/02/2007,21h00

Principe de la boite automatique ! :riritru:

**nono95** · 18/02/2007,20h37

Et c'est présent sur tous les scoots avec une transmission "classique" ?

nono95

**bachoufreerider** · 22/02/2007,00h18

Moi j'ai une autre question, j'ai pas vérifié dans mon manuel mais je crois que ce n'est pas mentionné... il faut changer l'huile tous les combiens généralement?

Parce que pour l'huile du pont c'est tous les 5000... grrr c'est assez laborieux à faire d'ailleurs!!!!!

**Djédjé** · 22/02/2007,10h02

Je l'ai fait une fois à 2000, une à 15000,
et là j'attends 30000 kms

C'est pas la peine de le faire plus souvent,
l'huile vidangée est très peu sale !

**bachoufreerider** · 23/02/2007,20h48

OK nikel

**gilles.petit** · 23/02/2007,21h32

Envoyé par Djédjé

Je l'ai fait une fois à 2000, une à 15000,
et là j'attends 30000 kms

C'est pas la peine de le faire plus souvent,
l'huile vidangée est très peu sale !

oui mais non

L'avantage à vidanger tous les 10000 kms, c'est que tu peux controler l'état de l'huile et déduire que les roulements et les pignons sont en bon état si l'huile est belle.
Si l'huile est sale, chargée de particules métalliques, tu sais qu'il faut ouvrir pour changer un ou plusieurs roulements, et ce, avant que les pignons ne soient abimés
Du coup il ne faut plus considérer que tu vidanges pour changer l'huile, mais que tu vidanges pour controler les éléments de ton boitier de réduction....c'est plus motivant non ??

Gilles