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[X9 125] Pb après 9500T et de Vmax
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Discussion: [X9 125] Pb après 9500T et de Vmax

Affichage des résultats 1 à 7 sur 7

Vue hybride

  1. Re : [X9 125] Pb après 9500T et de Vmax 
    #1
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
    900 diversion
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    Salut x9b,
    et bien, déjà je dirai que 12000 kms avec un pneu arr, c'est déjà une belle perf, j'ai du mal à en faire 1000 !
    Pour ce qui est du reste,
    les vis oubliés ou qui sont tombés car mal vissés sur la boite à air, ca arrive, même aux pro, ce n'est pas normal mais ca arrive !

    Ta courroie a été changée à 24000 et tu as 25000,
    ce pb de Vmax pourrait venir de là,
    j'ai constaté, lors du changement de ma courroie à 18000,
    le même symptome,
    mais tout est rentré dans l'ordre 2000 kms après environ.
    Il a recommencé à péter le feu comme avant et à rupter comme un jeunot !

    A mon avis, rien d'alarmant, un peu de patience c'est tout !
     

  2. Re : [X9 125] Pb après 9500T et de Vmax 
    #2
    Date d'inscription
    janvier 2007
    Roule en
    C650GT
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    Merci
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    bonjour Djèdjè,
    Ton expérience ne s'est pas déroulée pour mon cas. Je suis toujours avec la même problématique à 26000Km. Et pour l'allumage (bougie + antiparasite) suggéré par GT3RSR, j'ai fait "choux blanc" autrement dit, situation inchangée.
    Merci pour vôtre contribution.
    En attente d'un miracle !


    X9 EVO-125 2004 39300 km, BB650K8 executive 2008-2012 36300 km et GT650 BMW depuis septembre 2012
     

  3. Re : [X9 125] Pb après 9500T et de Vmax 
    #3
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
    900 diversion
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    Merci
    98
    Remercié 194 fois pour 89 messages
    Aucun changement de comportement tu dis ?
    Ca me semble bizarre,
    et à part ce pb de Vmax,
    tu n'as pas d'autres pbs genre démarrage, ou accèlération ?
     

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