[BB 650] Garantie pour pot rouillé ?

[mrictdi]

J'ai acheté mon BB 650 neuf il y a 2 mois, et demain je m'apprête à l'amener pour la révision des 6000 km. Le problème, c'est que mon pot est rouillé au niveau de la sonde. Est ce normal? Pensez vous que je puisse le faire changer en le faisant passer pour un défault qualité?
Voici quelques photos

[Calliope]

Je crois qu'effectivement il y a un problème à ce pot. Cette dégradation est excessive en deux mois.

La garantie doit pouvpoir jouer.

[mrictdi]

Je vais en parler demain au concessionnaire chez qui je vais pour la première fois: west bike

[tof]

Un oxydation aussi rapide ne me semble pas normale.

Sur le mien, j'ai le collecteur qui a bien blanchit mais pas de trace de rouille.
Voit effectivement avec ton concessionnaire pour qu'il fasse le necessaire.

[Luccio]

Bonjour à tous,

Il me semble que l'échappement du mien est à peu près dans le même état (K6 - ~18 000 kms), je vérifierai ce soir en partant du boulot.
Mon scoot part en révision dans 2 semaines, j'en profiterai pour demander au responsable de l'atelier ce qu'il en pense...

[mrictdi]

Et bien pour ce qui est de la garantie, cela n'est pas pris en charge, voila la réponse du concessionnaire, à part si la rouille trou le pot.......mric qui s'en va mettre un coup de perceuse dans mon pot.........

[Djédjé]

Alors ca, si c'est pas de la mauvaise foi !
Certes l'oxydation fait partie des phénomènes d'usure,
mais au bout de 2 mois !!
L'as surtout pas voulu s'impliquer le gars !

[Calliope]

L'oxydation et l'usure des pièces sont évidemment ce qui guête tous les scooters (et les voitures). Mais s'il y a des vices cachés, i.e. si une accélération anormale de l'usure est prouvée sans erreur du propriétaire (il semble bien que ce qui se passe ici est de l'ordre de l'anoamlie), la garantie est là pour parer ce dommage.

Il faut retourner chez ton conc' à mon avis et le lui signifier clairement. L'histoire du trou n'est qu'une question de temps, alors autant à sa place :
1. se montrer responsable
2. satisfaire un client, qui le dit alentour et lui en amène d'autres.
3. d'autant que cela ne lui coûte rien à lui, à part des papiers à remplir.

[mrictdi]

Il est clair que je ne vais pas en rester là. J'avais amené mon scoot chez West Bike afin de lui faire faire la révision or ce n'est pas le concessionnaire chez qui j'ai acheté le scoot. Ce week end, je lui ramène et m'explique avec lui.

[pirmil]

Bonsoir,
la partie ne va pas être facile ! Mon premier 650 souffrait du même mal, celui d'aujourd'hui n'a pas échappé à l'épidémie.
Pour le 1é, le conc' & suzuki "mère" n'y trouvait rien à redire.
Pour autant que je m'en souvienne, la grande phrase était : "la garantie de protection à la corosion n'est applicable qu'aux dommages par perforation interne" (jugez de la subtilité du dernier mot) "Le constructeur estime qu'une formation de rouille sur une ligne d'échappement n'est pas de nature à rendre impropre à son usage (par destination... là il me faut un juriste je ne me souviens pas bien du terme exact) le véhicule"... patati et patata

- D'un côté, on ne peut nier qu'un constructeur peut décider de poser un tuyau d'échappement qui rouille... en fait, il en a même le droit ! Considérant que la marque ne souffrirait ni de l'inesthétisme ni d'aucun péril mécanique.
- D'un autre côté, on peut personnellement considérer que c'est pas beau.

La grosse paire de manches dans l'histoire, même si dans sa grande bonté suzuk' décide de faire "un geste", c'est que dans XXXXX km le phénomène fera son apparition... belote et re' !

En tout cas, félicitations à ceux qui réussiront...
Et pour tous, je confirme que les miens ont tous rouillé à cet endroit sans jamais s'être perforés (faut dire que ça doit bien faire 2 ou 3mm de tôle.) Suzuki aurait été plus malin de recouvrir cet endroit d'un joli cache misère en tôle brillante comme on le vois sur tout un tas d'autre 2 roues.

Pirmil... qui préfère l'inox quand même.