Désolé Pierre pour cette panne. Mais les pannes les plus spectaculaires ne sont pas les plus graves. La perte du liquide, si elle est rapide et que tu n'as pas insisté, n'est rien pour le moteur. Le seul problème est de déterminer pourquoi il y a eu fuite : durite, calorstat ?
Le plus grave serait une surchauffe du moteur et une surpression dans le liquide dû à un joint de culasse défaillant. Cela est rare sur le Leader, et de plus il y a des symptômes : aiguille de température dans le rouge ou "mayonnaise" au bouchon d'huile.
Mais je penche pour une aventure banale et vite réparée.

Bonne chance et tiens-nous au courant.