Durée de vie des plaquettes de frein ?

[Kiri]

Salut à tous!

Vous avez sans doute remarqué après plusieurs milliers de kilomètres, lorsqu'on déplace le BB en reculant par exemple, les plaquettes couinent légèrement comme si elles frottaient sur le disque.
C'est le cas même si les roues restent libres. La cause vient des pistons qui se gomment légèrement.
La combine pour remédier au problème , c'est, une fois de temps en temps, de repousser les pistons en appuyant sur les etriers. Il suffit de repomper sur les leviers pour retrouver un freinage même amélioré. Plus de couinement, et une durée des plaquettes allongée.
Si vous avez la possibilité, Faites la comparaison entre un BB neuf et le votre, vous verrez que lorsqu'on pompe les leviers, ils sont plus souples sur le neuf.
La combine est aussi valable pour tous autres véhicules.
J'espère que cela vous permettra d'apprecier encore mieux votre BB

[black_blue]

@Chichile : merci pour l'info , quoique mes plaquettes SUZUKI elles ont duré assez longtemps


@Kiri : opération d'autant plus nécessaire en hiver lorsque le sel vient se loger sur les pistons

[Ludo_de_reims]

de repousser les pistons en appuyant sur les etriers.

Salut.

Merci de l'astuce mais on fait comment pour appuyer sur les étriers ?

avec les doigts, un outil, la tête, en soufflant dessus ?



Ludo

Ps : c'est pas une blague je ne sais VRAIMENT pas comment faire.

[Djédjé]

Le but est de faire rentrer le piston à l'interieur de son emplacement
mais il ne faut pas dégrader sa surface donc
tu peux utiliser :
un morceau de bois et faire levier comme là
un outil spécialisé

[Ludo_de_reims]

si j'ai bien compris il faut déposer les plaquettes pour pour pouvoir repousser les pistons.

C'est ça ?

Ludo

[Kiri]

Salut à tous!

Ludo! pas besoin d'outils ni de démontage. Il suffit d'appuyer sur la partie mobile de l'étrier où se trouvent les pistons. En exercent un pincement avec les deux mains, les deux pouces sur cette partie mobile.
La plaquette située sur cette partie mobile rentre en contact avec le disque et repousse les pistons. (On est pas dans la situation où l'on change les plaquettes)
Pas besoin d'effort particulier à moins d'avoir les pistons complètement grippés.
les pistons se déplacent sans avoir à les tourner comme sur certains modèles.
Pour info sur le fonctionnement des étriers, vois ce lien.http://www.toutsurlamoto.com/lefrein...triers-mobiles

J'espère avoir été assez clair ?

[Djédjé]

oui, déposer les plaquettes et sortir l'étrier de son emplacement
Tu peux aussi l'obliger a se replier en utilisant un sert-joint
et en plaçant une plaque de bois sur l'étrier pour ne pas l'abimer

[relaxxx]

attention pour l'etrier arriere dont le démontage est extrêmement simple, voir ICI, mais attention un des pistons comporte une croix : ce piston ne peut pas se pousser pour le rentrer il faut le visser !!!
ne le sachant pas j'ai galéré hier pendant 40 minutes suant a grosses gouttes avant de trouver cette astuce...

sinon j'avais une autre question :
en quoi sont fait nos plaquette ? metal fritté me semble t il.... non ?
car j'ai trouvé un site ICI qui en vend pas trop cher.

combien avez vous payé les votre d'origine ?

si vous avez d'autre plan pour des plaquettes je suis prenneur.

Relaxxx

[black_blue]

attention pas oublier de vérifier si les plaquettes ont bien la petite excroissance de retour pour le frein parking !!! si pas ...tes plaquettes sont foutues après 1000 bornes