Durée de vie des plaquettes de frein ?

[michmich]

yo

21000 Kms , sort de la révision du BB650

vidange , filtres , plaquettes AV et AR = 310€ chez Suz

c'est reparti

[pirmil]

@michmich.
c'était la révision des 18000 ou des 24000km ? Ou juste une petite intermédiaire pour le plasir

[Chichille8]

J'ai changé mes plaquettes de frein dernièrement, avec plus de 35 000kms au compteur. La plaquette arrière n'existait plus, tout simplement. Les deux avant étaient usées à 75%.

J'ai pris des plaquettes de fournisseurs, modèle extra-résistantes, pour environ 75% du prix Suzuki. On verra à l'usage. J'ai fait le changement moi-même.

Ma roue arrière a été changé dans la même période: le mécano a préféré changé aussi les roulements, qui commençaient à montrer de l'usure. La roue avant sera à faire avant la fin de l'été: je ferai alors changer aussi les roulements. Je démonte et remonte mes roues moi-même, ne laissant au mécano que le changement du pneu.

[black_blue]

j'ai un problème

après 24.000 Km on change mes plaquettes AR (d'origine) de mon BB K 7

à 27.500 elles sont complétement usées , le conç pense que c'est dû au sel qui a bloqué le système on en remet des neuves (pas Suzu mais haut de gamme )

28.000 je passe hier chez le conç il regarde les plaquettes....usure très anormale

on démonte, vérifie, nettoie : tout ok
ensuite on démonte les plaquettes d'origine d'un BB650 d'exposition pour les mettre sur mon BB

on remarque alors que les plaquettes d'origine ont sur leur face une excroissance permettant peut-être un bon retour en place lors du deserrage du frein parking (?)

dans 400 Km on vérifie à nouveau l'état d'usure


je précise que je ne sens aucune résistance anormale lorsque je roule ou lorsque je déplace le BB

les plaquettes pour BB sont-elles d'un type spécial ? auriez-vous une idée ? merci d'avance

[ddiddi]

Bonsoir,

lis ça , ça ressemle à ce que tu as eu non ?

http://burgman650.over-blog.com/article-26375032.html

Pour ma part on a du me changer mes plaquettes arrière après 2000 km.
Ils ont aussi évoqué le sel .
Puis j'ai constaté que le frein de parking était impossible à manouevrer et on
a du aussi changer le cable qui était coincé.il y a peu-etre un rapport avec les deux ...

[black_blue]

merci pour ta réaction

cela semble de fait tourner autour de ce frein de parking , perso je n'ai pas remarqué de problème lorsque je le tire ou le remet en position libre mais le mécano m'a montré que le mécanisme de retour sur le bloc frein pouvait vite s'encrasser ; ces plaquettes particulières avec cette "pin" peuvent -elles être remplacées sans problème par des plaquettes standards ?

car en fait ces problèmes chez moi depuis le changement des plaquettes d'origine

[black_blue]

disque Arrière toujours tiède même lorsque j'utilise pas le frein sur la durée du trajet ( disques avant tjs froids)

une certaine résistance de la roue Ar lorsque sur béquille centrale

lundi je vais faire contrôler l'usure des plaquettes..;ça devient ch***

[seb14000]

Alors, nous laisse pas dans l'attente, tes plaquettes elles en sont ou ?
Le probleme a été trouvé ?

Bonne route;

[black_blue]

voilà il n'y a appremment plus de problème, 700 Km parcourus et usure normale , le disque Ar qui est tiède (pas chaud) c'est parait-il normal

la cause de l'usure prématurée des précédentes très probablement : l'usage de plaquettes standards où il manquait le "têton" facilitant le retour lors du déserrage du frein à main, la plaquette restait sans doute collée après usage du frein parking ...et cela ne se sent pas vraiment en roulant ( mais bien en essayant de le déplacé moteur coupé)
Je pardonne bien volontiers mon conç qui ne m'a pas fait débourser un seul cent pour cette mésaventure , mon malheur c'est d'être son client BB650 qui fait le plus de Km et il fait un peu son expérine ce avec le mien

ps:j' savais depuis toujours, moi ,qu'avec des têtons c'était mieux

au fait mes plaquettes Av ont 30.500 Km et tjs ok ...alors que je freine presque exclusivement de l'av

[aslio]

Salut tout l'monde!
La dernière fois que j'ai laissé mon BB à César, ce dernier m'a dit que les plaquettes arrières étaient bien entamées (@10000km).

J'ai un pote mécano qui m'a proposé de me le faire, mais auparavant j'aimerais savoir si le changement des plaquettes arrière présente une difficulté particulière: j'ai regardé sur les sites de Pirmil et de Csux8 mais nulle évocation de la procédure à suivre.

Question subsidiaire: outre les plaquettes Nissin qui si j'ai bien compris sont recommandées, n'existe t-il pas un type de plaquette plus performante à même d'offrir un peu plus de mordant au freinage du bestiau ?

Merci d'avance de vos éclairages !