Nouveau 3-roues Spyder de chez BRP

[satelis78]

@belesta
moi aussi j'en ai recu un et ne roule pas en MP3;
Par contre j'ai voulu m'inscrire aux essais et impossible en RP tout est déjà complet !
Pour le permis c'est le B

[tof]

Mail recut également pour l'essai de cette machine.

Pas interessant pour moi sur le fait que ce 3 roues cumule certains avantages du 2 roues....et inconvénients du 4 roues (BAR) du à sa largeur.

[Chichille8]

J'ai obtenu un essai de 2 heures, chez le concessionnaire local. C'est pour dimanche, dans 2 semaines.

J'espère avoir beaucoup à écrire, à mon retour d'essai!

:cool:

[yannouch]

Nous comptons sur toi Chichille car ici en région parisienne, c'est mort.... Impossible de décrocher un essai et pourtant j'ai fais mon lourdingue en insistant (mail, téléphone ...). RIEN !! NADA !! QUE'D'CHI !! Impossible de faire mumuse avec ce gros jouet.

Bon en même temps, à part ma curiosité, je ne suis pas animé par de réelles motivations d'achat. Trops d'inconvénients à mon goût pour un usage quotidien notamment...:grumble:

Tant pis, j'attendrai la presse et ton compte-rendu Chichille

[looser44]

je l ai vu en expo a l aeroport de nice

le look est pas mal , mais je vois pas trop l interet d un telle engin ..... mis a part la stabilite

[Granturismo]

Hello,

Moto Magazine a essayé le Spider dans son numéro de juillet-août (non lu).

Un résumé de cet article figure sur le site motomag, globalement positif.

Le Spider étant devenu réalité, ne faudrait-il pas, chers et vénérés modos , mettre ce fil dans le forum "Autres Marques" (de "Les marques et leurs machines") ? Je dis ça parceque c'est là que je l'ai cherché pour poster ma modeste contribution...

[AL1_75]

en région parisienne, c'est mort.... Impossible de décrocher un essai

je suis inscrit pour un essai du roadster Can-AM Spyder lors du mondial a Paris
C'est une inscription par web ici : http://spyder.brp.com/ ya un lien (sous plugin java donc faut pas mettre le lien direct) qui te permet de reserver un essai

[Kris06]

Je rentre tout juste d'un essai sur Nice et vous livre à chaud mes impressions.
Tout d'abord il faut vraiment oublier ses réflexes de 2 roues : rien à faire, on a beau pencher dans les virages, il ne se passe rien ! Donc les premiers virages sont assez déroutants, par contre une fois l'habitude prise, on voit que la direction est d'une précision diabolique. Le petit essai sur circuit fermé a permis de se mettre la machine en main et de tester le freinage d'urgence, et là : CA FREINE ! Mieux faut être bien accroché un guidon. L'ABS est de série et ma foi, plutôt efficace. Je n'ai pas pu tester l'ESP qui permet de rattraper les courbes (de ceux qui ont essayé de se pencher je suppose... ).
Place à l'essai sur route maintenant, l'empattement est assez large, on a tendance à rapidement mordre les lignes blanches avec la roue avant gauche, définitivement, on n'est pas à bord d'une moto ! On oublie donc la remontée en interfiles, on reste sagement dans sa voie.
Un fois la frayeur des premiers rond-points passée, on peut attaquer la N202bis (limité à 110km/h)
Le moteur est hyper coupleux et volontaire, il offre des reprises généreuses en 5ème : bon sang, qu'est-ce que ça POUSSE ! (pourquoi c'est limité qu'à 110 ? :sad
La position de conduite est très agréable, les suspensions font bien leur boulot, les irrégularités de la route sont avalées sans problème.

Vu qu'il y avait pas moyen de m'échapper discrètement avec , j'ai dû le rendre, mais j'aurais bien aimé le tester encore un peu...
Bon ben y'a plus qu'à attendre la commercialisation maintenant...

[Granturismo]

Bonjour à tous,

Un essai du Spyder sur Moto-Station intitulé "Le jouet pour les grands".

Il en ressort que ce "jouet" est plutôt destiné aux automobilistes (le permis B est suffisant) qui veulent se mettre à la moto en toute sécurité.

Contrairement au MP3, et comme le signale Kris06 dans son essai, le Spyder se comporte d'ailleurs plus comme une BAR que comme une 2RM dans les virages : il ne penche pas, le contre-braquage est impossible, il faut même "accentuer le mouvement du guidon comme avec un volant".
Toujours dans l'esprit auto, il y a direction assistée et marche arrière.
Selon Moto-Station, l'électronique est omniprésente, et gomme les sensations que peut rechercher un motard, même si les performances sont très satisfaisantes (V2 de 106 cv, 0 à 100 km/h en 5 sec., 190 de vmax, et un couple 10,43 daN.m à 6 250 tr/min).
Autre frustation pour les 2RMistes que nous sommes : l'interfilage est exclut, compte tenu de la largeur du train avant (> à 1,5 m !).

Disponibilité prévue en France au printemps, pour un prix compris entre 16 500 et 18 500 €.