je me suis bien rendu compte du mauvais terme c'etait un virage en S!!! mais j'ai pas pu editer le mot epingles
|
je me suis bien rendu compte du mauvais terme c'etait un virage en S!!! mais j'ai pas pu editer le mot epingles
Dis moi Toy, ton scoot c'est un bobsleigh???
yo po po
le vrai risque est bien là .
on passe tout les jours un peu plus vite dans le pif paf , et un jour on dépasse la limite .
sauf a ce que le pneu soit fatigué , la pression constructeur me semble une bonne base , qu'il faut augmenter très legèrement s'il y a surcharge de poids .
De toutes façons (dans la limite du raisonnable bien sûr), il vaut mieux rouler sur-gonflé que sous-gonflé....
Maintenant les données constructeurs sont celles qui ont été préconisé après de multiples tests, donc en général on peut s'y fier....
Après c'est à adapter en fonction du type de pneus, du type de conduite, du type de parcours...
La tendance générale semble être :
- entre 1,8 et 2 à l'avant
- entre 2 et 2,5 à l'arrière....
A vot' bon coeur...
« Discussion précédente | Discussion suivante » |
Informations de la discussion |
Utilisateur(s) sur cette discussionIl y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) |