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Discussion: [GD] Pressions de gonflage

Affichage des résultats 1 à 10 sur 26

Vue hybride

  1. [GD] Pressions de gonflage 
    #1
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    février 2005
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    Bonjour,

    J'ai vérifié récemment la pression de mes pneux. Sortis de l'usine, ils sont à 2,5 bar. Pourtant la notice technique conseille 1,75 à l'avant et 2 (ou 2,25 en duo) à l'arrière ???

    Faut-il dégonfler ou rouler surgonflé ?
    _______________________________________________

    Bonne route.
     

  2. Re : Gonflage du GD 
    #2
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
    Kymco X-Citing 300
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    Citation Envoyé par Amarille
    Bonjour,

    J'ai vérifié récemment la pression de mes pneux. Sortis de l'usine, ils sont à 2,5 bar. Pourtant la notice technique conseille 1,75 à l'avant et 2 (ou 2,25 en duo) à l'arrière ???

    Faut-il dégonfler ou rouler surgonflé ?
    1.75 à l'avant c'est trop peu.
    c'est vrai que ca donne du confort, moins de vibration dans le guidon, mais en gonflant a 2, on a une bien meilleure tenue de cap et a la mise sur l'angle on a pas la sensation de l'avant qui se derobe

    Gilles
     

  3. Re : Gonflage du GD 
    #3
    Krash-Test Invité
    Même question avec le Panthéon 2 temps : données constructeur 1,75 à l'avant, 2,00 à l'arrière (2,5 si duo).
    Or j'avais lu il y a fort longtemps sur un forum qu'un concessionaire Honda conseillait une pression de 2,0 à l'avant : du coup je roule à 1,8 ne sachant trop qui croire...
    (monte origine = Bridgestone ; monte actuelle = Michelin Gold Standard)
     

  4. Re : Gonflage du GD 
    #4
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    décembre 2004
    Roule en
    Baleine Bleue
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    Sur mes X9, avec des montes en Michelin Gold Standard, sur conseils de mon mecano, je surgonflait toujours mes pneus par rapport aux préconisations constructeurs.

    Je crois que je mettait 2.3/2.4 à l'avant et 2.5/2.6 à l'arriere.
    C'est vrai que le confort s'en ressent legerement (plus ferme) mais on y gagne en tenue de cap, surtout en courbes rapides.

    Et puis comme je faisait régulierement du duo, cela se justifiait sans probleme et les pneus encaissent sans probleme. Sur le X9 250 j'ai fait 16000 kms avec le pneu arriere et jamais changé l'avant.
    Tof
     

  5. Re : Gonflage du GD 
    #5
    KOURGAROO Invité
    Pour rouler à scooter, faut êt' gonflé !!

    Mon X9 250, c'est 2.2 av et 2.5 ar....
     

  6. Re : Gonflage du GD 
    #6
    Date d'inscription
    décembre 2004
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    Sym GTS 125 sport édition
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    Citation Envoyé par KOURGAROU
    Pour rouler à scooter, faut êt' gonflé !!

    Mon X9 250, c'est 2.2 av et 2.5 ar....
    La surpression des pneus doit être proportionnelle au volume de l'airbag ventral du pilote (à évaluer de profil dans un miroir) en tenant compte du fait que lorsque le pilote est assis sur le scooter, ses abdos sont au repos complet et, donc, parfaitement détendus :o
    On est bien ici
     

  7. Re : Gonflage du GD 
    #7
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    mai 2006
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    BB125
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    Je pense pour tous les scoot
    [B][U]Grand Dink 125[/U] 03/2006 ->11/2006
    [/B][U][B]SV650[/B][/U][B] 04/2007->02/2008
    [B][U]FZ6[/U][/B] 02/2008->07/2008
    [U][B]Burgman 125 [/B][/U] 07/2008->xx/xxxx

    Histoire à suivre....

    [/B][SIZE=2][U][B][COLOR=Blue] [/COLOR][/B][/U][/SIZE]
     

  8. Re : [GD] Pressions de gonflage 
    #8
    Date d'inscription
    août 2006
    Roule en
    Grand Dink
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    Moi j'ai 1.8 a l'avant et 2 bars avec un pointe plantée dans celui de derriere, les pneus sont plutôt bon, mais côté tenue de route c'est le cadre qui fait défaut, ils se tortille quand on le bouscule dans les enchaînement de virages, j'avoue avoir eu quelques frayeurs...
     

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