Bilan après 1300 km

**Pierre** · 11/03/2007,16h51

MAJ du sujet : 2100 km cet après-midi.

Plus de problème particulier, toujours autant de satisfaction au guidon de mon MP3.

On en voit de plus en plus dans les rues mais les autres sont toujours autant curieux et demandeur d'info.

A+

P.S : au fait,

**Gurvan** · 27/03/2007,22h08

Question conso, tu en est où ?

Je trouve que le mien bois un peu, mais il a peu de kilométres, une bulle haute et du poids dessus ! Plus de bonnes côtes à monter, alors... :o

**Pierre** · 27/03/2007,22h16

@Gurvan,

J'atteins peniblement les 180 km entre 2 pleins...

Il boit autant que moi mon MP3, il faut dire que je suis tout le temps à fond sur l'autoroute...

**Gurvan** · 27/03/2007,22h24

Merci !

Je pense que je vais être dans la même logique. J'en suis à 140 sur ce premier plein et la zone rouge approche...

**Pierre** · 27/03/2007,22h41

Fais attention, la zone de réserve vient vite et ne dure pas longtemps !

Imagine lorsque tu auras terminé le rodage et que tu tireras plus dessus !

Bon temps avec ton MP3.

**belesta** · 28/03/2007,21h59

houlla, serais je tombé sur un chameau ?
Avec mon mp3 (que je viens de déposer en révision des 1000 kms) je fais 240 kms avant d'atteindre la réserve donc je suppose que je pourrais faire 260 kms maxi. Mon trajet : 10% bois de vincennes 70% periph 20 % ville et 40 km aller au total. Peut être faites vous plus de courts trajets avec redémarrage et starter ?

**Gurvan** · 28/03/2007,22h02

Pour le starter, je ne sais pas, mais il est vrai que j'ai une bulle haute et pas mal de côtes...

A priori, ce premier plein aura fait 169Km... La réserve vient de s'allumer et donc plein demain en partant au boulot.

La premiére fois, j'avais fait le plein en m'arrêtant dès la première sollicitation de la pompe. Peut être que le plein n'était pas complet ?

Je ferais plus attention demain...

**Pierre** · 28/03/2007,22h10

@belesta,

Sur les 13 ou 14 km que je fais par trajet, je dois avoir 6 km en ville ce qui me permet de le laisser chauffer...

Dès que je prends la voie d'accès de l'autoroute, je reste à fond jusqu'à la sortie. Avec le mistral et le faux plat, ceci explique cela.

Pour le retour c'est l'inverse, j'attaque l'autoroute à froid donc pas au dessus de 7000 t/min mais dès que j'arrive en ville, tire dessus, il est tard et j'ai envi de voir ma petite femme...

@Gurvan,

Attention de ne pas trop remplir le réservoir (moi je m'arrête maintenant au premier clac) car sinon, le réservoir va refouler. C'est le cas dès que le réservoir est trop plein. Je l'avais signalé sur le forum, au début je croyais que c'était une fuite d'huile. Il y a un petit tuyau en dessous du reservoir qui deverse le trop plein.

Bonne soirée.

**belesta** · 31/03/2007,16h35

Je viens de récupérer mon mp3 125 de sa révision des 1000 kms.

RAS excepté que j'ai payé 107 euros ce que je trouve fort cher :sad::

- vidange 25 euros
- main d'oeuvre incluant les contrôles : 82 euros

Sinon premier bilan d'une utilisation sub-urbaine (trajet quotidien St maur - Levallois) après 1000 kms (je ne mentionne ici que les points qui ont marqué mon esprit) :

- la roue arrière me semble un peu petite, j'allais presque dire qu'elle n'est pas assez large : sur le periph extérieur, quand il y a raccord entre les 2 voies de gauche, la roue "cire" sans toutefois que cela me gène en terme de sécurité tellement le train avant est stable
- la puissance du moteur est largement suffisante sur le periph car je me suis même surpris à >100, c est juste la relance qui demande une anticipation pour éviter l'accordéon dans la file de 2RM
- la selle est un peu moins confortable que sur mon précédent beverly, en fait je la trouve trop courte (ok je fais 1,88cm) et pas assez support du haut des cuisses
- toujours sur la selle le dosseret conducteur est un peu gênant : trop petit pour s'y adosser et pas assez profond (Piaggio aurait pu réduire la taille de la selle passager)
- concernant le passager, la selle est (donc) bien large mais le repose pied est assez nul, mon épouse qui fait 1m65 est vraiment mal assise car les genoux se retrouvent trop haut et c'est presque dangereux entre 2 files de voitures
- le coffre est immense, il y a un coup de main à prendre pour mettre l'intégral à l'arrière (le mettre à l'envers) mais c'est une belle contenance
- le thermomètre a été fabriqué en Italie, il doit pas savoir calculer les températures < 10°C car cela devient fantaisiste à +- 3°C près !
- je suis un peu frustré par la contenance du réservoir essence car je rencontre mon ami pompiste tous les 4-5 jours en faisant 70-80 kms /jours. Ce n'est pas tant la conso qui me choque (4,5 l / 100) mais le réservoir rikiki (surement limité pour ne pas alourdir la bête de 10 l de plus ?)
- la sécurisation de l'engin me laisse perplexe : je me gare exceptionellement dehors donc j'utilise l'anneau cémenté avec un U + chaine (même l'anneau n'est pas super accessible) mais quand je me gare en parking d'entreprise, c'est la croix et la bannière pour mettre un U dans la roue arrière. Je mets aussi un stop disque devant (sans problème).
- je regrette que lorsque le frein à main est mis, le roll lock ne soit pas bloqué également : cela permettrai de démarrer le scoot en s'asseyant sur la selle de côté. Du coup, je gare mon mp3 en l'inclinant un peu côté gauche pour démarrer mais au début, le roll lock qui lâche, ca fait peur

A par tous les points d'amélioration cités ci dessus, je suis ravi de mon achat car côté stabilité, freinage, facilité de conduite et praticité du roll lock (les pieds au sec au feu rouge c'est top) ainsi que du frein à main, Piaggio a fait de l'excellent travail.

Côté accessoires je suis très content du tablier tucano avec boudins gonflés et du pare brise mi hauteur GIVI (qui protège bien mieux les mains que celui proposé par Piaggio). Le support pour mon GSM-GPS Treo tient parfaitement également.

Bonne route à tous et prochain bilan à 3000 kms !