[Discussion] La moto avant et apres un BB650

[Granturismo]

Puisqu'on est dans le HS, et dans les BM, quelqu'un a-t-il essayé les R850R et R1150R ?

Dans l'affirmative, pensez-vous que l'une de ces 2 machines soit adaptée à un débutant ?

Merci

[yannouch]

Puisqu'on est dans le HS, et dans les BM, quelqu'un a-t-il essayé les R850R et R1150R ?

Dans l'affirmative, pensez-vous que l'une de ces 2 machines soit adaptée à un débutant ?

Merci

H.S quand tu nous tiens....

J'ai eu en moto de courtoisie le temps d'une journée, la R 1150 R. Je me souviens l'avoir trouvée très joueuse, super saine en tenue de route + freinage ultra puissant (ABS EVO), en revanche, c'est une machine d'un poids certain, qui demande à mon avis d'avoir déjà une expérience sur des véhicules de cette catégorie. De là à la mettre entre des mains "inexpérimentées", tout est une question de confiance en toi et de prudence. Elle fait quand même 85 cv, même si ce n'est pas un truc de dingue, ça pousse autrement qu"un scoot
Mais il y a un truc commun à toutes les BMW, y compris les + grosses, c'est l'équilibre et le côté rassurant lors de la prise en main. L'ergonomie est spéciale (vs japon et italie), mais on se sent très vite en sécurité, avec un feeling de "totaleuu Kontroleuu ".

Bref (comme disait pépin), je pense que le 850 est plus indiqué pour se faire la main, d'autant plus que le delta de perf est minime ! L'assurance appréciera aussi :rtfm:

Il y aura de bonnes affaires à dénicher car la remplaçante (R 1200 R) arrive dans les concessions, elle à l'air tellement "mieux" partout (poids en baisse, puissance en hausse, chassis tip top, option pléthoriques et prix à partir de 12000 €...AÏe ) qu'elle va filer un coup de vieux aux 850 et 1150. L'avantage avec les BMW c'est qu'à partir d'un certain point, la décote est très faible, tu pourrais la garder lonnnngtemps sans craindre trop pour sa revente.

Voilà, plus qu'à faire un essai non ?!

[Granturismo]

H.S quand tu nous tiens....

J'ai eu en moto de courtoisie le temps d'une journée, la R 1150 R. Je me souviens l'avoir trouvée très joueuse, super saine en tenue de route + freinage ultra puissant (ABS EVO), en revanche, c'est une machine d'un poids certain, qui demande à mon avis d'avoir déjà une expérience sur des véhicules de cette catégorie. De là à la mettre entre des mains "inexpérimentées", tout est une question de confiance en toi et de prudence. Elle fait quand même 85 cv, même si ce n'est pas un truc de dingue, ça pousse autrement qu"un scoot
Mais il y a un truc commun à toutes les BMW, y compris les + grosses, c'est l'équilibre et le côté rassurant lors de la prise en main. L'ergonomie est spéciale (vs japon et italie), mais on se sent très vite en sécurité, avec un feeling de "totaleuu Kontroleuu ".

Bref (comme disait pépin), je pense que le 850 est plus indiqué pour se faire la main, d'autant plus que le delta de perf est minime ! L'assurance appréciera aussi :rtfm:

Il y aura de bonnes affaires à dénicher car la remplaçante (R 1200 R) arrive dans les concessions, elle à l'air tellement "mieux" partout (poids en baisse, puissance en hausse, chassis tip top, option pléthoriques et prix à partir de 12000 €...AÏe ) qu'elle va filer un coup de vieux aux 850 et 1150. L'avantage avec les BMW c'est qu'à partir d'un certain point, la décote est très faible, tu pourrais la garder lonnnngtemps sans craindre trop pour sa revente.

Voilà, plus qu'à faire un essai non ?!

Merci Yannouch pour tes impressions et conseils.

Pour l'essai, faudra attendre le passage du A (si tout va bien ce mois-ci ou le prochain), initialement dans l'objectif d'un scoot 400, mais plus ça va et plus j'hésite entre un roadster sympa, type R850R donc ou Triumph Bonneville, pour le fun, et un maxiscoot pour son coté utilitaire au quotidien, a priori avant essais un SW400.

Et comme je ne suis pas (encore) assez passionné - et fortuné - pour prendre les 2...

[Chichille8]

Pour répondre à la question, la conduite d'une moto de plus de 1000cc oblige le conducteur à prendre les routes adéquates et à se priver de ces charmantes petites routes qui m'intéresseront toujours, ces routes que personne ne connaît et dans lesquelles les grosses machines ne sont vraiment pas à leur meilleur.

:cool:

Faut aussi reconnaître que pour ma part, la période Gold-Wing/BMW est derrière moi...

[Valgo]

... la conduite d'une moto de plus de 1000cc oblige le conducteur à prendre les routes adéquates et à se priver de ces charmantes petites routes ...

Désolé Chichille, mais je m'inscris en faux. Avec ma R1200RT je passe quand même par des petites routes - pas des chemins non goudronnés quand même - et j'y trouve un plaisir certain. Je pense même qu'elle y est plus à l'aise que mon ancien BB, les grandes roues et la suspension à grand débatttement faisant sans doute la différence.
Mais effectivement, si j'ai lâché le BB c'était bien pour avoir plus de confort, de pêche aussi un peu, la raison utilitaire pour tous les jours étant devenue caduque. La question de l'autonomie était aussi importante. Avec une machine confortable c'est frustant de s'arrêter à tout bout de champ. La BM me permet de faire presque 500 km sur un plein, dépendant du trajet. Sur Toulouse-Paris un seul stop me suffit si je passe par l'autobeurk. En passant par des routes plus bananogènes, je m'arrête plus souvent, mais c'est juste pour souffler.
Ancien motard, j'étais passé au scooter parce que j'étais en manque de deux-roues après une période creuse et qu'un engin un peu "utilitaire" pouvait faire l'affaire. Et puis ça a été l'escalade ...

[tof]

Bon , ca y est...c'est fait, j'ai enfin pu essayer la R 1200 RT ce WE.

Je remercie d'ailleurs Romain (Ex BBiste) qui a eu la gentillesse de me prétter sa belle sur quelques kilometres en vallée de cheuvreuse.

Comme je l'ai déja dit, j'etais déja nconquis par l'esthétique de la bete. Ces quelques kilometres ont levé toute hésitation sur ses qualités routieres et le confort qu'elle procure.

J'ai trouvé la boite relativement souple (pour une BM), une abscence pratiquement totale de vibrations (comparé aux anciennes RT), un confort tres bon et une protection supérieure à ce que donne le BB.
Bref, je pense renouveler cet essai bientot en concession avec cette fois ci la présence de ma chere moitié pour valider le confort passager.

Au final, je pense de plus en plus que le successeur de mon BB sera bien cette 1200 RT, mais bon, j'ai encore pas mal de bornes à mettre au BB avant de le changer. A moins que la fiabilité de ce dernier vienne à se dégrader, mais pour le moment, ce n'est absolument pas le cas.

[Calliope]

Mais, mon bon Tof, il faut les deux. Pour la ville, le scooter est sans conteste plus agile, moins encombrant.

Hier, par un soleil fantastique, j'ai fait 400 km avec la 12RT, c'est bien plus confortable que le BB. Je roule d'ordinaire avec des amis, des gens qjui conduisent extrêment bien et je me délecte avec cette BMW. L'accélération en sortie de courbe est magnifique. (j'ai mis qqes clichés : http://www.jeanromain.net/cariboost1..._1.html#bottom

Ma plaque interchangeable et une assurance pas trop dispendieuse me permettent de conserver les deux véhicules. J'ai vendu ma voiture l'an passé et je veux avoir quatre roues...

[tof]

Mais, mon bon Tof, il faut les deux. Pour la ville, le scooter est sans conteste plus agile, moins encombrant.

Le probleme c'est que dans mon parking, il y a déja le BB, le Piaggio Fly de ma moitié et le Scenic.
Pour certaines raisons (dont familiales) je ne peut pas me séparer totalement de la voiture et donc financierement, cela deviendrait trop important de rajouter en plus une belle RT...sachant en plus que je n'aurait pas la place de garer tout ce petit monde.

Je suis patient...la RT viendra quand le BB aura fait son temps

[DB.]

Oh, tous ces BBiste qui parle de BMW.... ça fait réver... pas de BMW mais tous ces BB qui vont être à vendre dans quelques temps!!!! En plus comme on connait le coté sérieux des BBistes de ce forum en ce qui concerne entretien, rodage... on pourra faire de bonne affaire les yeux fermés!!!

Pour ma part, ancien motard, la question de repasser à la moto ne se pose pas... je pense que vous êtes victime, tout comme moi, du syndrome de "Toujours plus" qui nous force inexorablement lors d'un changement de véhicule à en vouloir un plus puissant, plus équipé, plus.... et le problème c'est que le BB650 c'est le Scooter le plus puissant, le plus équipé, le plus tout!... une des raisons pour laquel lors de mon retour de 4 à 2 roues j'ai commencé par un 125 (malgré permis A), puis un 250, le suivant surement un 400 (sauf de belle offres de BB650 d'occaz viennent à être proposées sur le forum ) de manière à avoir encore envie d'un 500 après... puis encore après d'un 650...etc!

Pourquoi je ne reviendrais pas à la moto? question de pratique : coffre (j'aime ni les top-case ni les sac à dos), protection (bien au chaud derrière le tablier), automatique (lors des utilisation urbaine), utilisation sur autoroute limité à 110km/h maxi (pas besoin de plus de puissance)... la seul chose qui pourrait me faire revenir à la moto ça serait un départ de la région Parisienne et la possibilité de tourner de temps en temps sur circuit... donc une sportive!

Et puis pour finir, j'espère qu'une fois sur une BMW, vous continuerez, à remercier quand on vous laisse passer... car la réputation du manque de courtousie des BMWiste est trop souvent confirmé!!!




DB.

[Chichille8]

... Et puis pour finir, j'espère qu'une fois sur une BMW, vous continuerez, à remercier quand on vous laisse passer... car la réputation du manque de courtousie des BMWiste est trop souvent confirmé!!!

Tiens, on a ce problème-là par ici, nous autres itou, avec une certaine classe des H-D...

:cool: