[Discussion] La moto avant et apres un BB650

[tof]

Messieurs, prenez les bons renseignements car le BB650 est plus lourd que la 12RT. A vide : 244 kgs pour le BB et 229 pour la RT (259 avec les pleins).

Ce qui effectivement doit etre différent, c'est la maniabilité et le rayon de braquage.
Pour celui faisait principalement de la ville, le BB doit etre sans discussion possible supérieur à la RT.
Au quotidien, je fait 80 kms d'autoroute et la les deux doivent se valoir.

Franchement, s'il y en a bien un dans l'histoire qui a le garage idéal, c'est notre ami Calliope.
Quand on est tenté par les 2 engins, le dilemne (mis à part au niveau prix) est tres difficile et le choix quasiment cornélien.

[Calliope]

Oui, Tof, le poids du BB est légèrement supérieur à celui de la 12RT. Mais la répartition n'est pas la même. Le BB est une sorte de poussah tant il est vrai qu'il revient automatiquement à la verticale. Le poids est dessous et derrière le pilote. La BMW déplace le poids sur l'avant (tu vas être surpris samedi!!)

Je viens de faire aujourd'hui 250km en Haute-Savoie sur des routes sinueuses et amusantes parce qu'on n'y croise pas de voitures. Bien sûr, cela avec la RT. Il faut pas mal de force pour pour l'incliner sur l'angle et la relever (bien plus de force que mes amis qui ont des 12GS et qui me regardent avec commissération sur ces sortes de routes), et bien plus que sur le BB dans de pareilles conditions.

Soyons honnête : si j'avais eu la 12RT AVANT le BB650, j'aurais sans doute acheté un scoot, peut-être le 200 ou le 400 de Burgman. Mais comme j'avais déjà le BB650 K5 (dont la mécanique est un petit joyau) je l'ai gardé. Et cela me va bien.

[Grazu]

Le BB est certes plus lourd (et pas de beaucoup...) mais son centre de gravité (c'est grave Docteur?) est nettement plus bas. Il est de ce fait très agile et particulièrement joueur dans les virages, facile à coucher (cochon !) et à relever !
Tof, te souviens-tu des virages de la route des Agriates en Corse ?
Ah le bonheur !

[tof]

@Grazu

C'est de toute la corse dont je me rappelle et il est vrai que le BB (que maintenant je maitrise aisément apres plus de 50 000 kms parcourus en K3 + K5) est un régal dans ces conditions...Et dans bien d'autres d'ailleurs.

J'ai également le souvenir de discussions avec Tom (qui roule en 850 RT) qui a mis pas mal de temps à maitriser sa baleine bleue dans ce type de conditions.

On verra bien, de toute facon, j'attends l'avis de ma chere SDS apres l'essai prévu ce WE de la RT pour prendre une décision.

[Grazu]

Bah... même si tu regrettes ensuite, je te preterais mon BB

[Mickey]

@Tof
Désolé pour ma méprise quant aux poids respectifs!
Je pensais que la RT était plus lourde car j'avais eu cette sensation lorsque je l'avais essayée, ceci étant, elle était équipée du top case et des valises.

Comme le dit Calliope, c'est une moto "physique" surtout lorsque l'on y est pas habitué.

[tof]

@Grazu

Merci...je reconnait bien la ta générosité de coeur
Comme je ne suis pas préssé par le temps, la décision sera prise apres avoir été murement réfléchie....et sans regrets

@Mickey

Pas de soucis pour le poids, les apparences sont parfois trompeuses et le gabarit de la RT fait effectivement penser que sur la balance, elle chiffre plus que le BB.
Pour avoir fait quelques kilometres en RT en vallée de cheuvreuse, je me suis tout de suite rendu compte que la BM necessite un net changement dans la facon de conduire et qu'elle est moins facile que le BB.

Mais bon, le BB est tellement polyvalent, qu'il est difficile de faire mieux partout.

[Mickey]

Et si M'sieur Suz nous sort un BB800 ou 1000, te laisses encore tu tenter par la RT Tof?

PS: mon conç m'a dit que la rumeur courrait à ce propos... (depuis un moment d'ailleurs!)

[tof]

@Mickey

Je me méfie des rumeurs...et puis meme si c'est vrai, le temps qu'il sorte, le mien de BB aura au moins 70 000 ou 80 000 kms....et autant dire, invendable.

Donc la décision à prendre va etre simple...soit je bascule vers la RT, soit le garde le BB en l'état (c'est à dire sans soucis pour le moment) et le mene au bout, donc au moins 100 000 kms

[Grazu]

@Tof

bah, tu me connais, çà me perdra