Interfilage Periph Paris

[thierry0455]

Bonjour,

Petit raisonnement mathématique de niveau CM1 :

On suppose un parcours de 10 km sur le périphérique.....ou ailleurs !
En voiture à 30 km/h : 20 minutes
Entre files, en deux roues, avec un différentiel de 20 km/h soit 50 km/h : 12 minutes.
Entre files, en deux roues, avec un différentiel de 40 km/h soit 70 km/h : 8,5 minutes.

Je suis rarement à 3,5 minutes près.....et vous?

Cordialement

Thierry

[Mickey]

Bonjour,

Petit raisonnement mathématique de niveau CM1 :

On suppose un parcours de 10 km sur le périphérique.....ou ailleurs !
En voiture à 30 km/h : 20 minutes
Entre files, en deux roues, avec un différentiel de 20 km/h soit 50 km/h : 12 minutes.
Entre files, en deux roues, avec un différentiel de 40 km/h soit 70 km/h : 8,5 minutes.

Tout à fait d'accord avec toi! Je fais régulièrement l'expérience: je compare le temps annoncé sur les pannneaux d'affichage et le temps que j'ai effectivement mis en restant prudent (soit un différentiel d'environ 20 à 30 km/h).
Je divise le temps prévu par 2.

Donc, comme disait notre ami Jean, "rien ne sers de courrir....."

[michmich]

Yo !
nous qui sommes des pauvres provinciaux , nous avons le problème inverse :

les boites a savons ne nous laissent pas beaucoup de place entre les files ! :tease:

il est presque impossible de remonter les totos , sauf au pas , retros repliés et souvent pour quelques mètres ...sous leur regard interrogatif

Sans parler des zones pour nos vélos , largement investis par les 4 roues .

Quand au comportement lorsqu'ils nous voient dans les retro , là c'est le texas !

il y a celui qui ne fait rien et reste campés sur sa file , voir un peu plus a gauche , dans l'espoir que l'on double par la droite , comme un vulgaire vélo.

il y a les stressés , qui se déportent avec 2 roues dans la terre et vous envoi les gravillons et les mottes d'herbes.:riritru:

Enfin , quelques un serrent un peu a droite pour laisser passer les 2 phares qui lui arrosent les rétroviseurs copieusement , probalement plus par peur des représailles du blouson noir au prochain feu ...

pas facile d'extirper la masse du gros BB dans ces conditions , mais quand le feu passe enfin au vert , la piste est libre

[Pascalus IV]

je pratique quotidiennement l'integralité de l'A15, un bout d'A86 et un 1/4 de tour de paris sur le periph (Chapelle -> Montreuil) et cela 2 fois par jour.
Apres en bonus, j'ai un peu de ville, mais pas grand chose.

Des axes rapides, le periph est clairement le plus stressant, l'espace entre les voix est faible et on constate pas mal de deboitage en tout genre. Ensuite viens l'A86 et enfin l'A15 meme bouché, c'est du bonheur.

Mais je prefere largement le periph à la ville, meme si c'est stressant, les gens sont bcp plus attentif q leur environnement qu'en ville et je ne parle pas des risques supplementaire en ville due aux pietons, 50cc et divers engin de livraison que l'on peut croiser.

Pour moi les mecs que je croise au tas regulierement sur le periph sont la plupart du temps, les mecs qui roule en plein phare, 50 km/h plus vite que les files et qui te pousse au cul et deboitant n'importe comment et en faisant ronflé leur echappement libre... donc quelque part je me sens pas dans la meme categorie de risque qu'eux...

[Luccio]

Il est vrai que l'on voit des comportements "extrêmes" sur le périph. Par ex, en matin en remontant les files j'arrive sur une BAR file de gauche qui commence à se rabattre (doucement et avec le cligno, le truc propre quoi).
Les deux 125 qui me suivaient n'ont rien trouvé de mieux que de nous doubler par la droite (dans le trou où elle se rabattait), c'est vraiment passer juste juste. Je ne suis même pas sûr qu'ils aient compris pourquoi je ralentissais...

Malgrès cela, je préfère le périph à la traversée de Paris. Là les BAR ne contrôlent jamais avant de déboîter, et les feux rouges et les stops on se demande bien à qui ils servent...