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Discussion: Le retour du 250...

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Vue hybride

  1. Re : [Adiva 250] Le retour... 
    #1
    Date d'inscription
    avril 2005
    Roule en
    Second SYM GTS 125 Noir Métal !
    Messages
    80
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Yep,


    Ahhhhhhhhhhhh la mode des cabriolets avec toit rétractable...

    Perso, J'aime pas du tout !


    +++
    Keep yourself :cornes:


    Matt :music4:
     

  2. Re : [Adiva 250] Le retour... 
    #2
    Date d'inscription
    juin 2006
    Roule en
    Burg 400 2005
    Messages
    25
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    plus d'images sur ce truc sur www.scooter-infos.com
    Dernière modification par tof ; 27/11/2006 à 15h19. Motif: Modification du lien
     

  3. Re : [Adiva 250] Le retour... 
    #3
    Date d'inscription
    décembre 2004
    Roule en
    scooters à toit moteur Piaggio
    Messages
    121
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Re,

    L'AD 250 reprend bcp du X9 250; par rapport à l'Adiva, on note la disparition du plancher plat (ponton), une partie arrière du toit semblant bcp plus effilée ( protection ? ) , une hauteur de selle plus importante ( 700 au lieu de 630 mm) ; inconvénient majeur pour le moment, il n'y a actuellement pas d'importateur pour la France et par voie de conséquence aucun concessionnaire susceptible de le vendre ( le réseau Benelli n'a plus rien a voir avec la marque AD ) .

    A+

    Bernard
     

  4. Re : [Adiva 250] Le retour... 
    #4
    Date d'inscription
    août 2006
    Roule en
    R1200R
    Messages
    3 466
    Merci
    937
    Remercié 2 571 fois pour 878 messages
    Scooter-station a testé l'Adiva AD 250.

    A retenir en 2 mots :

    Les plus de l'équipement : le chauffage par air pulsé en option, le freinage intégral.

    Coté critiques, le remous causé par les dépassements de gros gabarits, la difficulté à se caser pour les grands (place des jambes, dos courbé et position des mains - ce qui fait beaucoup !).

    Les reprises sont bonnes mais la vitesse de pointe limitée (> 120).

    Le prix est élevé et on arrive à près de 7.000 euros avec les options "indispensables au bien être", ce qui fait quand même chéro pour un 250.

    Le reste de l'article ici.
     

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