Petite question mecanique

[looser44]

j ai merais savoir si la l axe ou on fixe la vario c est :

l axe du vilbrequin (ca me semble bizarre)

l axe de l engrenage secondaire

et si c est aucun des deux qu elle axe c est

et si il peu se remplace seul ?

je m explique j ai remplacer les ressort de mon embrayage , j ai rouler un dizaine de kilometre afin de tester ma configue .

et quand je suis rentrer chez moi j ai constater un bruit bizzarre j ai donc decider de redemonter et la impossible de devisser l ecrou de 19 du vario car lorsque je bloque la joue ventiler c est la flasque mobile qui tourne donc impossible de demonter ce sacre ecrou de 19

j ai constater un jeu dans la joue ventile

je remonte mon carter car ne pouvant rien faire et lorsque je veux demarrer maintenant ca mouline dans le vide et ca ne demarre pas

je pense que je n est peut etre pas assez serrer cette ecrou et que la joue ventiler a bouger et a bouffer les cannelures du bout de ce fameu axe

j ai du mal a comprendre car j ai fait exactement le meme montage sur l atlantic d un pote qui etait venu recuperer mes ressort jaune d embrayage et lui ca marche nickel

merci de vos reponses

[pirmil]

Bonsoir,
Oui le variateur est bien monté directement en bout de vilbrequin.
Tu peux jetter ton oeil sur ces microfiches du Leader X8, très proche (à quelques détails près), certainement de ton moulin et de son vario.
clic"
Si ça peut aider.
@plus
Pirmil

[looser44]

merci pirmil
bon ba j espere que c est uniquement ma poulie ventile qui a morfler et que les cannelures de l axe du vilbrequin ne sont pas trop abimer sinon je vais douiller au niveau de la reparation

[Al Capone]

Salut Looser44,
Je confirme que l’écrou de 19 est sur le vilebrequin, et c’est pour cela que j’hésite à utiliser une clé à choc.
En changeant ma courroie, j'ai remarqué un petit piège au remontage : avant de serrer l’écrou de 19, il faut que la joue ventilée soit bien engagée sur l'axe du vilebrequin qui comporte des cannelures. Pour cela, il faut donner du « gras » à la courroie en comprimant le ressort coté embrayage… Est-ce bien clair ? En fait il faut que toutes les pièces soient bien engagées sur les cannelures du vilebrequin avant de serrer ce fameux écrou de 19. Rien de compliqué si le principe est acquis. Sinon les cannelures n’entraînent rien et ça mouline.
Encore merci Pirmil pour ces vues techniques qui nous aident bien avant de démonter.

Bonne route à tous.

[looser44]

c est clair pourtant j avais effectuer un pre serrage justement pour pouvoir mettre en place toutes les pieces et j ai serrer avec une cle normal
mais je pense que j ai pas du serre assez fort donc leger jeu et la maintenant la demie poulie bouge donc impossible de demonter car elle ne bloque plus l arbre
j ai commander ma cle a choc afin de pouvoir demonter et cocnstater les degats eventuel
suite de l episode d ici la fin de la semaine

[looser44]

bon cle a choc recu
demontage de la joue qui est HS les dents qui viennent sur l axe caneler ne sont plus la c est tous lisse
l axe n a pas l air abimer il faut juste que je le nettoie et que je retire le depot de metal da la joue qui s est deposer sur l axe car la rondelle ne passe plus
j ai commander ma joue ventile delai 10 jours
j ai plus cas attendre je vais en profiter pour changer ma courroie et mes galets qui ont des plats