[Vespa S] Nouvelle coqueluche

[Granturismo]

Si tu regardes ce qui tourne aujourd'hui sur nos routes urbaines, des vespa, tu en trouves de moins en moins, de la à dire qu'il y a un quart de Vespa parmi les scoots parisiens, on en est tres loin (il y a quelques années, s'etait effectivement le cas).

Se demander pourquoi on parle peu des Vespa sur ScooterGT, c'est un peu comme demander pkoi on ne parle pas ou peu des Harley sur un site de moto généraliste. La philosophie est à peu pret equivalente.

Va essayer de parler de Burg, de Satelis, de X9 sur l'un des sites du Vespa club de france, tu te feras jeter avec perte et fracas et on te fera comprendre que ta baignoire en plastique, c'est pas un vrai scoot.

Personnellement, je déteste ce genre de segragation 'corporatiste'. Si on pas parlé plus de Vespa sur ScooterGT, c'est simplement que les membres présents présents sur ScooterGT ne l'ont pas fait (on a eu le meme repproche il y a peu sur la marque Daelim).

Donc aucune volonté de la part de l'equipe du site de vouloir mettre de coté l'historique du scooter...bien au contraire.

Excuses-moi Tof si mon discours ressemblait à une critique du site (ou à un reproche), il n'en est rien : je sais bien que l'équipe n'a rien contre Vespa, je suis juste surpris qu'il y ait aussi peu de propriétaires de Vespa sur le site (ce n'est donc pas la faute du "team des modos" ni des utilisateurs, mais plutôt une absence d'intérêt des Vespistes pour le site, qui a pour conséquence que les membres ne s'intéressent pas plus à la Vespa). Ouf. Si j'avais voulu critiquer "à la Daelim", j'aurais fait remarquer qu'il faut aller dans le forum Piaggio pour parler Vespa alors qu'il y a des forums spécifiques Gilera ou Aprilia... Je comprends bien que le problème vient de la demande et non de l'offre.

Il n'en reste pas moins que le Vespa est très présent sur nos routes, surtout urbaines, le PX en premier lieu mais on voit également pas mal de LX (dans le Top 15 des ventes de 125 en octobre selon moto.net) et de plus en plus de Granturismo (rebaptisé GT par Vespa actuellement ? dans le top 15 sur 10 mois).

La Vespa a, en effet, beaucoup de charme, mais est-ce vraiment pratique au quotidien ? Je n'ai jamais conduit de Vespa, mais j'ai le sentiment que ce n'est pas très stable et qu'il est exclu de faire ne serait-ce qu'un peu de route avec elle. Mais peut-être me trompe-je. Ce qui m'apparaît en revanche appréciable, c'est qu'elle est très compacte.
Peut-être pourrais-tu nous décrire ses défauts et qualités d'une manière plus détaillée.

N'étant donc pas un vrai Vespiste, je ne peux pas parler de la conduite du PX, en effet réputé pour sa tenue de route aléatoire. Il me sembe que ça fait partie de son charme, au même titre que sa ligne indémodable, de son moteur 2 temps, de son bruit inimitable (pout pout pout) et du passage de vitesse au guidon...

Par contre, je peux parler du Granturismo, et là tu as une machine moderne, en terme de confort et de performances, comparable à la concurrence et en particulier aux Piaggio X8/9, puisqu'elle en partage un certain nombre d'éléments à commencer par le moteur LEADER 4 temps de 15 cv monté "normalement" et non plus sur le côté comme sur le PX (ce qui entraînait son instabilité mais permettait de placer la roue de secours en face !). Le freinage est tout à fait satisfaisant (disques AV/AR). La grosse différence avec les autres scooters du marché, en dehors du look (évidemment 1ère raison de son achat), c'est la coque en acier, pour moi un avantage : plus de rigidité, moins de vibrations parasites. Le point négatif : un coffre trop petit, compensé en partie par le plancher plat et le crochet qui va avec.
Je t'invite à l'essayer, tu seras sans doute surpris.

En dehors de ça, c'est la fiabilité (et le SAV) Piaggio, donc un cran en-dessous des Japonais.

[DB.]

...Pour dbX9, et pour rétablir la vérité, s'il est vrai que le coffre est insufisant, les Vespa actuelles (genre Granturismo...) sont très bien pour le duo (et pas seulement en amazone...), et je trouve personnellement la protection satisfaisante....

Quand je parlais de duo, je parlais de la selle montée sur ce modèle... n'étant pas spécialiste Vespa, je prends peut-être les devants en disant que c'est une selle mono-place...non? Et puis en ce qui concerne la protection, ce qui satisfait certains ne satisfera pas les autres (ex: tous les proprios de X9 qui mettent des bulles Hautes, alors que la mienne est réglé au mini malgré mon 1m80...)

Je disais juste que moi, et uniquement de part ma conception du scooter (ancien motard donc plus attiré pas qqch genre T-max...) et de l'utilisation que j'en ai mais également ma façon de conduire, ce scooter n'est pas pour moi. Maintenant que les passionnés de Vespa et les nostalgiques trouve cette Vespa S à leur gout... je trouve ça tout à fait normal et même très bien!

Faut de tout pour faire un monde... (comme disaient Arnold & Willy.... )

Ciao

DB.

[DB.]

...Il me sembe que ça fait partie de son charme, au même titre (...) du passage de vitesse au guidon...

là je suis entièrement d'accord... et je verrais même bien ça (en plus moderne - avec position "auto") sur un scooter "sportif"....non?

ça aurait plus de charmes que le "simple" +/- des BB650 et Forza...

[overdose]

cette fichue fouche a balencier et ces roues trop petites, j'avais cela sur mon skipper premiere generation, freinage symbolique tenue de routes derapable. ils n'en ont pas marre le marketing de copier la vespa vintage?