[MB 400] c'est moi ou mes pneus?

[tof]

Salut Calliope,

Il y a effectivement eu plusieurs conversations concernant les pneumatiques des Burgs, mais concernant essentiellement le 650 qui lui ne supporte vraiment que les bridges.

Les montes du 400 sont totalement différentes du 650 avec des pneus à structure classique (diagonale) alors que le gros BB réclame du radial.

[Cigale]

Salut à toutes et à tous,

Il est tout a fait vrai qu'il vaut mieux surgonfler légèrement les pneux, mais il faut aussi essayé d'éviter comme la peste les bandes blanches et autres plaques d'égouts, sur les passages pour piétons j'essaye toujours de passer entre les bandes blanches.

La moto et le scooter c'est avant tout de la conduite défensive.

[zebulon]

Bon, bon, j'ai compris le message et suis passé hier soir regonfler mes boudins. La pression est maintenant aux normes préconisées par Suzuki. On verra bien ce que ça donne.

J'ai bien noté que des pneus sous-gonflés augmentent le risque d'aquaplannage mais dans mon cas j'ai plutôt noté des mini-glissades de l'arrière sur des bandes blanches humides mais après la pluie (donc chaussée pas détrempée seulement mouillée) et seulement lors du démarrage (et là encore, lorsque la chaussée est humide, je démarre doucement). Donc, tel Saint Thomas, je demande à voir le résultat d'une pression correcte sur ce phénomène précis.

Pour les autres aspects (usure prématurée, réponse moins précise aux mouvements de direction) je rejoins les différents avis donnés.

Robert, tiens-nous au courant de tes impressions sur les Pirelli. Depuis combien de temps les as-tu montés?

[Pascalus IV]

Bonjour à tous,

Un petit conseil de la Hollande où les intempéries sont assez fréquents. J'avais le même sentiment avec les Bridgstone. Sur conseil de mon concessionaire j'ai fait monter des Pirelli (GTS 23 à l'avant et 24 à l'arrière). Je roule un Burgman 400 année 2000 et maintenant j'ai l impreesion de rouler sur une autre machine. Plus l'impression de ne pas maîtriser. Sur les bandes blanches (entre les files de voitures en cas de bouchon) ça tient la route.
Maintenant à voir combien de kilomètres...

Bonne route,

Robert

interessant, je suis curieux de savoir la durée de vie des Pirelli qui ont une excellente reputation mais qui sont plus tendre que les bridgestone. Si c'est correct, je me laisserai bien tenté.

[zebulon]

Vu le temps, je vais vraisemblablement me faire une idée cet après-midi de la tenue de route de ma monture dont les pneus ont été regonflés.

Merci à tous pour ces rappels et ces conseils de sécurité.

[bruno06]

J'ai des Pirellis d'origine sur mon x8 et, lorsque les bandes blanches sont mouillées ou meme juste humide (passage pieton) j'ai également l'arrière qui se dérobe c'est assez leger mais surprenant au debut. Lorsque j'avais essayé le Satelis Compressor, j'auvais remarqué le meme phenomène.

[yannouch]

J'ai des Pirellis d'origine sur mon x8 et, lorsque les bandes blanches sont mouillées ou meme juste humide (passage pieton) j'ai également l'arrière qui se dérobe c'est assez leger mais surprenant au debut. Lorsque j'avais essayé le Satelis Compressor, j'auvais remarqué le meme phenomène.

Ya pas de mystère, quand on roule sur ces bandes blanches lisses comme de la peau de bébé et bien luisantes de pluie, TOUS les pneus "glissent", que ce soient des bridg-chelins ou des pirell-stones (nouvelles marques ), je n'en connais pas qui ne te gratifient d'un petit coup de cul lorsque la roue motrice passe dessus en phase d'accélération. C'est généralement plus surprenant que très dangereux sauf...................si tu es sur l'angle et/ou que tu attrapes les freins un peu fort. Là, ya danger !

Allez récitez avec moi !

Saint-ABS aidez nous,
que votre nom soit sanctifié
que votre règne vienne sur tous les 2 roues
pour tous ceux qui n'ont plus envie d'glisser

Je sais je sais...., ça se soigne très bien, mais que voulez-vous, hier j'ai encore passé 3 heures sur le BB pour mes RDV, sous une pluie battante et un bon p'tit vent des familles. ça vous fait aimer l'ABS ! (déclenché 2 fois rien qu'hier)

[Epileptik]

Ya pas de mystère, quand on roule sur ces bandes blanches lisses comme de la peau de bébé et bien luisantes de pluie, TOUS les pneus "glissent", que ce soient des bridg-chelins ou des pirell-stones (nouvelles marques ), je n'en connais pas qui ne te gratifient d'un petit coup de cul lorsque la roue motrice passe dessus en phase d'accélération. C'est généralement plus surprenant que très dangereux sauf...................si tu es sur l'angle et/ou que tu attrapes les freins un peu fort. Là, ya danger !

Entièrement d'accord, les Michelins gold standard montés d'origine sur mon atlantic glissent tout autant que les autres. Surtout sur les nouveaux revêtement de passage piétons qui me paraissent encore plus épais qu'auparavant. Je ressens le phénomène même en ligne droite, c'est comme si le scoot "décrochait" un instant. Surprenant la première fois! Du coup j'appréhende vachement lorsque je dois les prendre sur l'angle, je vais à deux à l'heure.
Et ce matin, j'ai eu droit à mon premier petit "coup au cul" sur des clous en phase d'accélération, et c'était en ligne droite. Je ne m'y attendais pas, mais ça m'a pas déplu

Non je ne suis pourtant pas homo :lol2:

ok je sors...

[zebulon]

Bonjour,

Résultat des courses après une semaine (pluvieuse sur Paris) et des pneus regonflés, sans modification de ma conduite, qui est pépère sous la pluie: pas de dérobade de l'arrière constatée!

Il me faudrait un peu de temps pour confirmer ces résultats mais je me sens un peu plus en confiance (oups! c'est le début de la fin ça!) sur chaussée mouillée.

Merci à tous pour vos contributions à cette meilleure stabilité.

[Djédjé]

Cela venait donc bien d'un défaut de pression ?