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[GD 125] Problèmes moteur
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Discussion: [GD 125] Problèmes moteur

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Vue hybride

  1. Re : [GD 125] Problèmes moteur 
    #1
    Date d'inscription
    août 2006
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    Grand Dink
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    Il a 12500km, la vidange a été faite à 12000km, la bougie est neuve
     

  2. Re : [GD 125] Problèmes moteur 
    #2
    Date d'inscription
    mars 2005
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    Xciting 500
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    Essaies de voir ton antiparasite on ne sait jamais...
     

  3. Re : [GD 125] Problèmes moteur 
    #3
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    Quand le GD 125 prend l'humidité cela lui arrive souvent. Le mien ne fait plus cela depuis qu'il dort à l'intérieur.
    Après rouler, il faut bien manger http://www.kelmenu.com - Permis A depuis 04.2007 et SWING 400 depuis 05.2007
     

  4. Re : [GD 125] Problèmes moteur 
    #4
    Date d'inscription
    août 2006
    Roule en
    Grand Dink
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    Pourtant mon scoot dort a l'abri, je vais peut être me pencher sur le calage de l'électrode de la bougie, elle est calée à 0.9mm sortie de son emballage et je trouve que cela fait beaucoup, si j'ai un moment je le recalerait bien a 0.7mm.
     

  5. Re : [GD 125] Problèmes moteur 
    #5
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    janvier 2006
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    0.8-0.9 c'est la préconisation Kymco...cela paraît donc correcte...
    Si ton problème intervenait uniquement sous la pluie, je serais d'accord avec le conseil de tof91700...
    Comme il semble, que tu es le problème quelque soit le temps et si la bougie est neuve, je pencherais pour un problème au niveau du carbu...
    Vérifie le filtre à air également, ça prend 2 minutes...Cela ne doit pas provenir de lui normalement, mais bon à 12000Km, si tu le trouves plein d'huile par exemple, cela te permettra de juger du sérieux de ton cons...
    Pour le carbu, nettoyage cuve et gicleur.
    Si Gilles traine sur le forum, il te donnera toutes les possibilités par ordre statistique d'apparition et donc de vérification...
    Dr Gilles un petit conseil ?

    CDink non ?
     

  6. Re : [GD 125] Problèmes moteur 
    #6
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    décembre 2004
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    Feu, air, gaz...

    ... dans l'ordre...

    Bougie: vérifies sa connexion: capuchon bien en place, cable bien connecté aux deux extrémités. (les symptômes ici rapportés sont typiques d'un capuchon de bougie mal placé...). Si tout est correct, je remplace quand même une bougie neuve pour être certain que ce n'est pas le problème: une bougie fautive, ça arrive encore.

    Air: vérifies l'état du filtreur.

    Gaz: un brin plus compliqué, car il s'agit de vérifier l'état du carburateur et de l'amenée du carburant.

    Bonne chance!

    :cool:
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  7. Re : [GD 125] Problèmes moteur 
    #7
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    août 2006
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    Grand Dink
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    Merci de tous vos conseils, c'est vrai que c'est pas évident de localiser ce probleme, d'autant qu'il n'est pas permanent.

    Pour l'instant j'ai fait le plein d'essence, je roule d'habitude au sp95 et cette fois ci j'ai mis du sp98, bizarrement tout vas bien, j'ai fait 5km sous la pluie et ça roule normalement.

    Je revérifierais la bougie au passage, c'est un peu le bazar car elle n'est pas vraiment accessible.

    Je vais aussi verifier les durites pour voir si il n'y a pas une prise d'air quelque part.

    A bientôt.
     

  8. Re : [GD 125] Problèmes moteur 
    #8
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    décembre 2004
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    Citation Envoyé par sblochet Voir le message
    Quand le GD 125 prend l'humidité cela lui arrive souvent. Le mien ne fait plus cela depuis qu'il dort à l'intérieur.
    j'ai un GD qui à 2 ans et 25 000 km et il dort dehors, je m'en sers toute l'année et jamais eu aucun soucis avec l'humidité, c'est la 1er fois que j'entend parler de ça sur le GD ...

    je dirais comme les autres, bougie et/ou filtre à aire.

    a+
     

  9. Re : [GD 125] Problèmes moteur 
    #9
    Date d'inscription
    décembre 2004
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    Burgman 650
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    Et pis... y'a itou P'tit Gilles qui peut te r'garder ça...

    :cool:
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  10. Re : [GD 125] Problèmes moteur 
    #10
    Date d'inscription
    février 2005
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    Salut,

    J'ai eu ça aussi sur le GD125.
    Des grands trous dans l'accélération uniquement sous la pluie.

    Je crois que mon cons invoquait l'anti-parasite qui n'aimait pas l'eau. Il m'a proposé une réparation à la chambre à air avec serreurs plastiques. Ca a été radical : plus jamais de problème même en passant dans les flaques. Je trouvais même ma monture plus rapide en pointe.

    Je joins les photos du montage sur le coté gauche à l'intérieur du coffre moteur.


    Il m'a dit que depuis Kymco avait produit une boite plastique pour enfermer la pièce (comme Piaggio pour le X9 parait-il). Mais la boite de Kymco lui crée plus de retours que la bonne vieille chambre à air...

    Peut-être cela peut-il t'aider...
    Dernière modification par Djédjé ; 23/11/2006 à 09h58. Motif: insertion photos
    _______________________________________________

    Bonne route.
     

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