Casse bequille centrale

[Bougonator]

Bonjour,
Nouvelle victime de la béquille centrale. Je m'en suis aperçu en béquillant pour mettre de l'essence. Elle s'est déchirée au niveau de la jonction entre le levier et le tube gauche. Comme tout le monde à priori.
Ce que je n'avais pas vu c'est que le bout frottait contre le pneu AR et a commencé à l'user. Je vais donc passer chez un concess ce soir, sans grand espoir puisque c'est un K5...
J'ai du m'arreter sur le bord de l'A13 pour finir de couper le bout tordu et aller bosser.
En regardant le moignon de métal, c'est pas étonnant que çà casse : c'est vraiment de la ferraille à ferrer les ânes. Un alliage de cochonium serait plus solide ! J'ai pu finir de déchirer le métal en appuyant avec le pied et en tirant seulement à 3 reprises et il restait la moitié du métal encore.
Donc faites rtés attention si vous sentez que le béquillage est moins franc que d'habitude...

[ddiddi]

Bonjour ,

Oui ça m'est arrivé (j'ai répondu dans un autre fil).

Tordu sur un K4 (j'tait le3 ième de la semaine dans ce cas !! ) => remplacement immédiat.

Cassé sur un K7 (un des pieds s'est brisé) => remplacement avec prise en compte de tous les dommages collatéraux (après un courrier vu que le cons trainait un peu).

[Bougonator]

Bonjour,
Suite et j'espère fin de l'épisode béquille.
Bon çà m'a ennuyé, et je n'avais pas envie de voir un concessionaire non plus.
Il faut dire que j'ai acheté le BB d'occase, donc pour la fidélité...

Bref, la béquille était déchirée au dessus du levier, sur le bras gauche. Au vu des traces de rouille celà avait commencé depuis un moment déjà.
Je l'ai démonté, mis une tige en acier plein dans le tube, et soudé du côté de la plaque d'appui. Ensuite j'ai inséré la tige dans l'autre moitié du tube et soudé également.
Remarque : il faut tordre la tige que l'on pose en manchon intérieur pour redonner la bonne courbure à la béquille. Une tige pleine, il faut la chauffer au rouge foncé pour la tordre.
Ensuite j'ai poncé pour enlever la peinture en dessous de l'ergot du ressort et j'ai soudé deux goussets de renfort en tôle de 4mm d'épaisseur entre le levier et le tube de béquille.
Un petit meulage pour faire zoli, deux couches de peinture antirouille et remontage avec moulte graisse sur le pivots.
Remarque 2 : au remontage j'ai mis les ressorts en place, installé le pivot opposé (droite) et sa vis, puis fait glisser le pivot gauche en face de l'articulation. Bien mettre le frein de parking et s'aider d'un tournevis plat ou d'une tige pour aligner les trous de fixation. Trois ou quatre mains auraient d'ailleurs été bienvenues, mais il parait que c'est moins esthétique.
Remarque 3 : au prix où cet engin est vendu, la qualité de l'acier est une véritable honte !

[fabiclou]

Bonjour à tous,

nouveau venu sur le forum, K6 bleu depuis dec07 (2e main).
J'ai depuis le début remarqué un "klong" a chaque fois que je béquille, mais impossible d'en trouver l'origine. Je pensai que c'était au niveau de la poignée passager/cadre que ça se passait mais je vais maintenant inspecté de plus près la béquille...

@+
Fab.

[JHM]

Bonjour fabiclou ,

Les symptômes pour voir si ta béquille va lâcher son assez facile à desseller, une fois sur la béquille centrale, secoue le BB de droite à gauche normalement il ne doit pas bouger, si tu ressent un léger flottement, soit l'écrou de l'axe se desserre sinon la béquille commence à se fendre, soudure à la base du levier.

Sur le K8 ils ont rajoutés une équerre + un renfort sous l'axe.

Pour la petite histoire : quand la béquille de mon K3 à cassée, c'était dans les mains du mécano en sorti de révision coup de bol, la chute était pour lui, rétro + embout de guidon + béquille neuve à ses frais.

[lecorrezienx9]

Salut les amis juste deux mots pour ajouter mon problème de béquille centrale qui a casse ce soir au moment de mettre mon BB dessus.(casser au niveau de levier pour la mise en place. Est il possible de la faire ressouder ou vaut il mieux la remplace ? Merci pour votre aide

[csux8]

Hello Bruno,

Pas de chance. Mais je ne suis pas étonné vu le millésime de ton BB.
La béquille a en effet été modifiée depuis.



Pour répondre à ta question, il serait préférable d'avoir une photo de ta béquille déchirée.

Même si, personnellement, j'aurai tendance à la changer par sécurité.

Sur le site Suzuki-parts, la partie pricipale coûte une centaine d'euros. Il vaut cependant mieux se renseigner puisque, sauf erreur de ma part, le dessin correspond à l'ancien modèle.

[discret]

Bonjour,

C'était arrivé à Pirmil------que devient il ?--- et il avait obtenu une prise en charge par Suz.Peut être faudrait il se rapprocher de lui!

[ymo85]

Salut Bruno.
Je vais demander à mon frère qu'il regarde et te réponde. Mais je serais aussi de l'avis de Didier, car un bricolage est délicat, le poids du BB est vraiment conséquent !
Salut Discret
Pirmil ne répond plus. J'ai essayé de le contacter par mail, resté aussi sans réponse. J'espère seulement qu'il va bien.

[Djédjé]

Souder semble assez risqué, surtout si la tubulure est creuse,
autant prendre du neuf ou de l'okaz suivant le prix.
Pour ce qui est de Pirmil, il va bien, rassurez vous !