Mon MP3

[Djédjé]

Si c'était proportionnel au nombre de roues,
ca se saurait je crois
Revenons au sujet please !

[Neptune38]

Et puis statistiquement, il est moins volé puisque pas trop vendu..

mais si les ventes exploses (ça métonnerais vu le prix) les tarifs assurances augmenterons à mesure.

[Granturismo]

Et puis statistiquement, il est moins volé puisque pas trop vendu..

mais si les ventes exploses (ça métonnerais vu le prix) les tarifs assurances augmenterons à mesure.

Moi ça ne m'étonnerait pas : Piaggio répond à un vrai besoin des quadras urbains qui ont pas mal de moyens, veulent gagner du temps sur leurs transports, ont le permis B mais n'ont pas encore franchi le pas du scoot par crainte des gamelles (ou qui l'ont franchi et se sont gamellés...).

Je suis moins convaincu sur les plus grosses cylindrées, à mon avis le mec qui a passé le A, c'est qu'il aime la moto, ce n'est pas pour se retrouver sur 3 roues.

Ceci dit, quand je fais un pronostic, en général

[Granturismo]

V'la-ti pas que juste après avoir tapé ce qu'il y a ci-dessus, je tombre grace à sAm et au post [discussion] ventes 2 roues octobre 2006 (http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=3044) sur ceci dans l'article de moto-net cité :

"[le] MP3 s'est déjà écoulé à 107 exemplaires pour son premier mois de commercialisation et atteint la 40ème place du top des ventes toutes cylindrées confondues"

[yannouch]

Si c'était proportionnel au nombre de roues,
ca se saurait je crois
Revenons au sujet please !

Salut Djédjé,
Ta réponse m'a turlupiné, au point que j'ai appelé mon frangin, il bosse pour un courtier qui fait de l'assurance auto et moto et lui ai demandé quels critères étaient pris en cpte pour le calcul des primes d'assurance associées à un type de véhicule par rapport à un autre de cylindrée identique. (en gros, MP3 vs X8)

Parmi ses nombreuses réponses, il y en a une qui est "l'indice de dangereusité" de l'engin. Il s'agit d'un savant calcul qui mixe des critères tels que la cylindrée, la puissance version libre (là ça va pour le MP3 et le X8 :lol2: ), mais aussi des infos concernant la configuration du véhicule (3 roues ?) et son équipement en terme de sécurité active et passive (ABS, notamment pour les 2rm). Tout ça multiplié par l'age du capitaine et le tour de poitrine de la secrétaire donne un indice évaluant chaque véhicule. Même si il n'a pas accès à l'indice attribué au MP3 en particulier car ces infos sont "top secrètes" pour éviter à certains constructeurs et/ou conducteurs de se sentir discriminés, il est certain que les 3 roues du MP3 sont un point TRES positif dans le calcul de l'indice notamment pour ce qui est de "l'accidentologie" et la "sécurité active".
Bon maintenant, il n'est pas dit que mon frangin détienne la science infuse (ni moi d'ailleurs), mais au moins, ça ouvre le débat....

Fin du hors sujet, toutes mes excuses à Pierre d'avoir un peu dévié son post, mais surtout félicitation pour son achat judicieux et bon rodage !!!

[Granturismo]

Parmi ses nombreuses réponses, il y en a une qui est "l'indice de dangereusité" de l'engin. Il s'agit d'un savant calcul qui mixe des critères tels que la cylindrée, la puissance version libre (là ça va pour le MP3 et le X8 :lol2: ), mais aussi des infos concernant la configuration du véhicule (3 roues ?) et son équipement en terme de sécurité active et passive (ABS, notamment pour les 2rm). Tout ça multiplié par l'age du capitaine et le tour de poitrine de la secrétaire donne un indice évaluant chaque véhicule. Même si il n'a pas accès à l'indice attribué au MP3 en particulier car ces infos sont "top secrètes" pour éviter à certains constructeurs et/ou conducteurs de se sentir discriminés, il est certain que les 3 roues du MP3 sont un point TRES positif dans le calcul de l'indice notamment pour ce qui est de "l'accidentologie" et la "sécurité active".
Bon maintenant, il n'est pas dit que mon frangin détienne la science infuse (ni moi d'ailleurs), mais au moins, ça ouvre le débat....

... et... quel est donc le tour de poitrine de la secrétaire ?

Fin du hors sujet, toutes mes excuses à Pierre d'avoir un peu dévié son post, mais surtout félicitation pour son achat judicieux et bon rodage !!!

... dont on attend avec impatience les premières impressions !!

[Captain_MP3]

Désolé pour mon absence et la NON mise en ligne de mon MP3 Pierre.

Alors, pour ma part, j'ai payé 50€ de mémoire la mise en service.

Le conseil que je te donne est que lorsque tu freines, tu donnes des accoups avec tes freins (afin de les faires).

Autre conseil, ton rodage (ce que je considère de très chiant) :

de 0 à 150Km => reste à 60/70 maxi avec quelques poussées mais sans allé à fond

de 150 à 250Km => Donne davantage de coups à fond

Et evite de prendre un passager.

Promis, je tente de mettre les photos prisent pour vous ce soir
(je ne les ai pas là - suis au boulot)

Je suis content pour toi Pierre.... donne moi vite tes impressions.

Nicolas

[Pierre]

Bon je l'ai récupéré mais je ne vous dis rien avant ce soir car là je suis au taff...

URGENT : j'ai une chaine, elle ne passe pas dans les roues !!!!
Qu'as tu Captain_MP3 sur le tien ?

Quelques mots : QUE DU BONHEUR !!!

Le suite ce soir avec quelques photos...

[Pierre]

LES PHOTOS : Désolé, elles ne sont pas belles mais je n'avais pas le temps de faire mieux







Remarquez le compteur à 0 km...

MES PREMIERES IMPRESSIONS :

Positif :

-La finition : Sincèrement même le concessionnaire (qui n'est pas fervent du MP3) m'a dit être surpris par la finition globale de l'engin. Je ne peux que confirmer. Les peintures sont belles, le TDB est manifique, complet et de très bonne qualité, la selle de même.

-Le look : histoire de goût mais moi j'adore. Il est je trouve plus impressionnant en vrai que sur les articles journeaux.

-Les équipements : au top. Tout ce que l'on est en droit d'attendre d'un scoot de ce prix y est, le coffre est immense.

-Sur la route : le confort est IMPRESSIONNANT. Sincèrement, je suis bluffé tant par le confort de la selle que bien sûr par les doubles amortisseurs arrières et avants.
Le freinage est également très bon mais ça on peut s'en douter.
Le bruit est moins important que sur mon ancien Atlantic, norme Euro oblige.
Le système de blocage des roues est déjà adopté. Hyper pratique.

Négatif :

-le poids de la bête : à manier, c'est très lourds et les performances sont quand même assez basses. Je suis en rodage mais bon j'ai quand même déjà ressenti une différence, le scoot est lourd (200 kg) et ça se sent.

-Rangements : rien à l'avant alors que c'est pour moi pratique.

-Les roues : les ingénieurs n'ont pas pensés qu'un scoot s'attache aux roues ? (vu l'écart entre les rayons, je ne pense pas)

-Ouvertures des trappes : comment faire moins pratique que le système d'ouverture au Nieman des trappes à essence et coffre arrière ?


Voilà mes premières impressions, reportage plus complet ce WE.

[tempura]

Beau ou pas, c'est très subjectif mais en tout cas, il est, en effet impressionnant. On dirait une machine faite pour la guerre des étoiles. On ne risque pas de passer inaperçu avec ça.
Je te souhaite beaucoup de plaisir et attend la suite avec impatience. Que l'enthousiasme ne te fasse cependant pas oublier la prudence.