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[Discussion] [SW 400] Top-case - Page 2
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Discussion: [SW 400] Top-case

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  1. Re : [SW 400] Top-case 
    #11
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    Ah et sinon, personne n'en a monté un lui même sur son SW400 ?
     

  2. Re : [SW 400] Top-case 
    #12
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    Bin alors, personne n'as mis un top-case sur un SW ? Ce que je voudrais savoir c'est quelle platine utiliser (chez Givi) et si on peut la fixer direct sur la fausse platine du SW ?

    Et sinon, tof, alors, c'est bien ça les embouts de guidon ? Les trucs que tu mets sur les cotés des poignés ? Ce que je comprends pas c'est que ca doit pas peser bien lourd, ca suffit ?

    KNel
     

  3. Re : [SW 400] Top-case 
    #13
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    Citation Envoyé par knel Voir le message
    Et sinon, tof, alors, c'est bien ça les embouts de guidon ? Les trucs que tu mets sur les cotés des poignés ? Ce que je comprends pas c'est que ca doit pas peser bien lourd, ca suffit ?

    KNel
    Exactement ca...relit mon post précédent. Le poids supplementaire suffit à stabiliser un eventuel guidonnage.
    Tof
     

  4. Re : [SW 400] Top-case 
    #14
    Japy Invité
    Citation Envoyé par knel Voir le message
    Ah et sinon, personne n'en a monté un lui même sur son SW400 ?
    Salut

    un exemple italien pour monter la platine GIVI SR19 et un top V46

    http://lnx.silverwing400.it/index.ph...d=78&Itemid=44

    A+
     

  5. Re : [SW 400] Top-case 
    #15
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    Je ressort ce post pour une nouvelle question : vous vous limitez à quel poid dans vos top-case ? Je sais qu'en théorie Givi indique 3 à 5 kgs, mais allez vous au delà ?

    KNel
     

  6. Re : [SW 400] Top-case 
    #16
    Avatar de Grazu
    Grazu est déconnecté Ex Proprio taulier - Vieux motard de Dijon...
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    Le V46 tout comme le Maxia de Givi indiquent 10kg de charge.

    A ce propos, je viens d'acquérir un Maxia E52 v3 qui done fière allure à mon SW.





    Du coup, j'ai un V46 à vendre (avec ses 2 clés et son dosseret...)
    Grazu
    Qui veut voyager loin ménage sa monture
    Mon passé à 2 roues :
    04/2015 : Integra 750S 1985km
    10/2012 : SilverWing 600 acheté à 19 000 km, état neuf !
    04/2010 : SilverWing 400 acheté à 7 388 km. Vendu à 27 000 km sans une ride !
    09/2009-04/2010 BMW R1200RT. 7 500 km (vendue à 26250 km)
    06/2005-07/2009 Burgman 650 Exec. 37 000 km
    04/2004-05/2005 X9 500 Evo ABS 6 500 km
    01/2002-04/2004 X9 125. 17 000 km
    03/2000-01/2002 Peugeot Elyseo 125. 11 000 km
    Avant : Peugeot 103 SP, Peugeot GT10, Solex 2200
     

  7. Re : [SW 400] Top-case 
    #17
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    Citation Envoyé par Grazu Voir le message
    A ce propos, je viens d'acquérir un Maxia E52 v3 qui done fière allure à mon SW.
    Du coup, j'ai un V46 à vendre (avec ses 2 clés et son dosseret...)
    Aloha,

    Qu'est-ce qui t'a fait changer ?

    A+
    Pierre :1-supporter:
     

  8. Re : [SW 400] Top-case 
    #18
    Avatar de Grazu
    Grazu est déconnecté Ex Proprio taulier - Vieux motard de Dijon...
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    Les 9 litres de différence
    et le look...
    Grazu
    Qui veut voyager loin ménage sa monture
    Mon passé à 2 roues :
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    10/2012 : SilverWing 600 acheté à 19 000 km, état neuf !
    04/2010 : SilverWing 400 acheté à 7 388 km. Vendu à 27 000 km sans une ride !
    09/2009-04/2010 BMW R1200RT. 7 500 km (vendue à 26250 km)
    06/2005-07/2009 Burgman 650 Exec. 37 000 km
    04/2004-05/2005 X9 500 Evo ABS 6 500 km
    01/2002-04/2004 X9 125. 17 000 km
    03/2000-01/2002 Peugeot Elyseo 125. 11 000 km
    Avant : Peugeot 103 SP, Peugeot GT10, Solex 2200
     

  9. Re : [SW 400] Top-case 
    #19
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    Citation Envoyé par Grazu Voir le message
    Les 9 litres de différence ...
    ... consomme de plus en plus le taulier

    V
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  10. Re : [SW 400] Top-case 
    #20
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    L'équivalent d'un Salmanazar, 9 litres soient 12 bouteilles !!
    http://www.vignobletiquette.com/info/lbelform.htm
     

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