Sondage probleme d'embrayage du K7

[pirmil]

SGDG = l'aconyme de Sans Garantie Du Gouvernement
Je veux dire par là que ce que je raconte n'engage que ma pomme et que forcément c'est pas infaillible ! loin s'en faut.
... A bientôt sur les routes Stephrooks:hi: (rigolo cet emoticon. C'est presque un chapeau breton... rond mais écrasé)
Grande info exclusive : Pirmil vient de laver son gros scoot ! va être tout beau pour rouler sous la neige cette semaine

[Maramu]

Hello,

il m'est déjà arrivé, sur une descente un peu forte (toujours la même, env 12 à 15&#37, moteur embrayé, gaz fermés, en freinant (feu rouge en bas de la descente), de caler peu avant l'arrêt (le régime tombe). Ca a du se produire 2 ou 3 fois. Je n'ai pas réussi à expliquer le phénomène, et je ne pense pas que cela soit du à l'arrivée d'essence.

Je confirme qu'il y a bien du frein moteur (même si c'est faible), gaz fermés, jusqu'au débrayage du moteur... ou son arrêt...

Pour revenir au changement de l'embrayage, je ne sais pas si la pièce provenait d'un stock initial ou pas. Je surveille le truc; pour l'instant RAS sur la réparation.

Enfin, concernant un éventuel rodage de l'embrayage changé, question posée au chef d'atelier : pas de rodage particulier à faire sur l'embrayage.

Maramu

[stephrooks]

Hello, pour revenir au sujet initial, à savoir le problème d'embrayage, j'ai ce matin, comme Coopp, ressenti plus que les fois précédentes, la reprise sans aucune progressivité de l'embrayage et, je confirme, c'est quand même super dangeureux. Je m'explique :
pour sortir de chez moi, il y a une legère montée avec du gravier (je sais c'est pas top mais je connais tres bien l'endroit ) et bien en poussant légerement les gaz pour sortir de chez moi : rien... rien... tout d'un coup, gros coup de gaz, la roue patine et le scoot part en travers et manque de se coucher par terre... Là encore je suis dans ma cour ca va, mais j'imagine la même situation sur route mouillée en tournant à faible vitesse à un carrefour...

Bref, autre constat, la température doit jouer un rôle dans l'affaire : à froid c'est flagrant, moteur à température c'est un peu moins prononcé et dans mon cas, aprés un petit moment à régime soutenu (autoroute) pendant les 2/3 minutes qui suivent (sortie d'autoroute puis ville) ça le fait plus..

Sinon, vers 4000 trs/mn, j'ai comme l'impression que mon scoot a le hoquet, c'est dommage, c'est justement le regime pour rouler à 50km/h...

Stephane.

[BONNETSA]

Salut à tous,

Moi aussi j'arrive maintenant à 1800 km et ce probleme d'embrayage commence à s'accentuer !!!!!!!!!

le probleme est qu'il n' y pas de solutions pour l'instant et meme avec un conc sympa, c'est quand meme pas digne d'une marque comme suzuki !!!!!!!!!!
le probleme ne date pas d'hiers.

le jour ou vous avez du concret !!!!!!!!! merci de nous informer, mais les "ils etudient et envoi une piece", trop peu.
Un peu comme pour les politiques des actes et pas des promesses

[coopp]

Bon, si on veut faire qqchose, je vous propose de préparer un courrier collectif à Suzuki en LRAR . Très ferme sur le sujet en demandant 1 - de la transparence sur le pb 2 - les moyens pour le régler et 3 les délais proposés et les éventuelles réparations envisagées.

J'avoue être de très très mauvaise humeur en ayant acquis 1 machine neuve manifestement affectée d'un "vice caché" qui à mon sens ne dispose pas de tous les éléments de sécurité requis (problèmes d'embrayage sans progressivité).

Chatter c'est bien mais je veux avancer.

Je propose (à ceux qui le veulent ou qui désirent contribuer) A : de me faire parvenir des copies de courriers et échanges avec des concessionnaires et/ou Suzuki en format ainsi que d'éventuelles factures ou rapport d'intervention attestant d'une visite au garage pour ce pb.
B : de me communiquer copie de vos cartes grises (je n'en ferai qu'un usage privé et exclusivement privé pour ce courrier à Suzuki), de la facture d'achat de vos machines et du carnet de garantie. Le tout en format.pdf SVP,
C: de m'expliquer individuellement la genèse de vos pannes . En word ou rtf.

Le cas échéant en me copiant l'adresse des posts en anglais sur la question pour étayer notre action (qui a priori n'est pas une vue de l'esprit de certains illuminés) ou mieux en me les copiant qqpart sur un doc . Je suis un handicapé de l'informatique.

Je rédigerai un projet de courrier puis avec votre accord l'adresserai à Suzuki.

En fonction de la réponse et du degré de considération qu'ils manifesteront , nous adresserons copie de ce dossier à l'ensemble des magazines spécialisés pour diffuser largement notre point de vue. La "class action" connue aux USA n'est pas transposable à l'identique en droit français . Mais s'il le faut, nous porterons ce litige devant les tribunaux. Je le ferai avec d'autant plus de facilité que je n'ai rien à gagner à titre personnel dans cette affaire si ce n'est un service pour un prix payé et l'utilisation normale d'une machine pour laquelle nous avons déboursé plus de 6000 euros. J'ai toutefois bon espoir d'arriver à nos fins et dans la volonté de Suzuki de résoudre sans délai ce problème une fois notre détermination exprimée largement.

Vos idées svp
Relayez cette idée sur d'autres forums si vous le voulez. Plus on sera de "fous" ...

Coopp

[Maramu]

Bonjour,

pour info, j'ai envoyé un mail à Suzuki France il y a quelques jours demandant des explications sur les premières réparations réalisées jusqu'à présent : avec des embrayage d'origine ou déjà modifiés ?

J'attends une réponse...

Maramu

[coopp]

les mails sont traités par la direction service clients dont on peut dire - par expérience - que le "client care" n'est pas leur pain quotidien encore moins leur culture - en France s'entend - avec une réponse bateau "Cher client ... nous examinons votre pb et faisons notre possible ... bla bla bla ... soyez certain.... et patati et patata ... cordiales salutations".

Je préfère de loin et par expérience le fax adressé à mr _____ Direction Commerciale ou recommandé AR au même, pour donner date et accusé de réception en leur parlant du pays.

Cocotier non secoué, problème non traité.

Attendons la réaction

[RicoRacing]

Bonjour Coop,

Trés bonne initiative.
Qd à mon pb d'embrayage, je n'ai eu aucune "pièce" officielle pour les différentes interventions de mon cons sur mon burg (ni sur le carnet d'entretien). Je peux éventuellement les demander si cela peut aider.
Quoiqu'il en soit, ce qui m'énèrve, c'est le silence du constructeur jusqu'à ce qu'on commence à râler (et je dois être le premier à l'avoir fait, mais ça c'est normal, je suis un râleur !!...). Une fois le pb annoncé à mon cons, là ils m'ont rappellé pour soit disant vérifier l'embrayage... et le jour ou je leur ai confié mon scoot, comme par hasard, ils avaient reçu la cloche modifiée l'après-midi même, ce qui a obligé le meccano à redémonter pour mettre cette "nouvelle" cloche....

Voici ce que j'avais écris à Suz "commercial moto" commoto@suzuki.fr :

"SUZUKI WEBMASTER
----- Original Message -----
To: commoto@suzuki.fr ; virginiefouquet@thenetgroup.net
Sent: Tuesday, November 28, 2006 12:13 PM
Subject: Contact :
Voici un nouveau contact de M Eric CHEVASSU de ECHIROLLES
Possede : Burgman 400 K7
Message : Bonjour Heureux possesseur d\'un K7 depuis 3 mois, je formule 2 requêtes: 1)ou en êtes-vous avec les pbs rencontrés de bruits/broutage et autres de l\'embrayage/variateur de cette machine. Mon scoot fait malheureusement partie de ceux rencontrant ce pb et cela fait 2 mois que je \"tanne\" mon concessionnaire (moto labo à Echirolles prés de Grenoble) pour me faire réparer ma machine. Ils n\'y sont bien entendu pour rien et semblent faire le maximum mais bon j\'attends toujours et qd mon scoot va être en panne (j\'ai peur de tout casser), il vont devoir me préter une machine qu\'ils vont vous facturer... 2) pouvez-vous m\'indiquer la fluidité/qté d\'huile de fourche de ma machine ? (je trouve la fourche trop ferme, qui tape trop...) En vous remerciant Sportivement Eric Chevassu"

J'attends donc le rappel de mon cons ou toute info. Je vais y passer cet aprem pour autre chose et on verra bien

[RicoRacing]

Cons vu cet aprèm :la commande d'une nouvelle cloche et de garnitures neuves sont lancés et ils me rappellent dès reception pour montage.

Top ce consessionnaire:dance2:

Affaire à suivre !

[coopp]

Rico : Ton mail le 28 novembre 2006 à Suzuki , pb en voie de résolution ... mi janvier 2007 - 45 jours ou presque _ ça c'est du service !!! Surtout sans savoir si les pièces qui seront posées sont pas les mêmes que celles qui sont incriminées dans ce post (voir plus haut : changement => rebelote après qq centaines de km) .
Laissons leur le bénéfice du doute mais qui seront les cloches dans l'histoire ? L'avenir le dira . Je croise toutefois les doigts pour toi.

Coopp