Sondage probleme d'embrayage du K7

**Alika** · 29/04/2009,17h46

Je ne pourais pas t'en dire plus... Je roule en Majesty!
Il doit bien encore y avoir sur ce site des possesseurs de ce modèle 2007... Ils te répondront plus surement ...

**z-iste** · 07/10/2009,10h23

Bonjour tous,
je voudrais relancer cette discussion en vous informant que je rencontre des problèmes d'embrayage sur mon modèle K8. Il a commençé à faire du bruit vers 4000 km. Je viens de faire la révision/vidange des 6000 et mon concessionnaire me confirme que les K8 ont également des problèmes, et que Suzuki fait une campagne pour corriger le problème. Mon Burg est sur la liste pour recevoir le 'kit de mise-à-jour' ;-)

**papa_PoPeYe** · 08/10/2009,07h46

Alors pour répondre à ta question, il n'existe pas de kit de mise à jour.
Aujourd'hui, le problème existe toujours et voici la seule modification qui palie ce souci.
Il faut faire des stries sur les machoires pour évacuer la poussière à l'extérieur.
Voici un tuto que j'ai fait sur un autre forum:

Ce matin de retour chez mon mécano et opération redémontage afin d'y faire des stries sur chaques machoires de l'embrayage.
En espérant que ce soit la dernière fois et si c'est le cas, Messieurs du BE de Suzuki, inspirez-vous en.

Alors voici l'embrayage d'origine avant

Et le scoot à nouveau sur le pont

Stries faites à la scie à métaux

Coups de papier de verre pour finir

Et le voilà prêt à être remonté

Alors quelques photos du déshabillage, je vous passe des étapes, déjà montrées plusieurs fois.
Démontage des plastiques

Démontage du carter

Le coeur ouvert, démontage du bloc embrayage

Côté vario pour libérer la courroie

Le tout démonté

Opération ouverture du bloc, on s'y est mis à deux à l'aide d'une grosse clé à molette (efficace le frein filet faible Loctite, la vache)

Ouvert (on note le ressort jaune fourni avec le vario Malossi)

Remontage avec l'embrayage retouché

Frein filet (faut pas en abuser)

Et y'a plus qu'à.....

Coups de soufflette de partout (je vous dis pas)

Coups de papier de verre sur la cloche (désolé pour la qualité de la photo)

Et remontage de l'ensemble, dans l'ordre inverse

Et le voilà prêt à partir

Il m'a compté 1H30 de main d'oeuvre soit un total de 64,40€.

Personnellement, plus de problème depuis.
Un autre à fait faire cette modif depuis plus de 20mk, plus eu de souci non plus.

scootoumoto · 17/11/2009,01h25

Merci Papa popeye, pour toutes ces informations et photos. Apparemment, il s'agit d'un embrayage à 5 mâchoires, donc un embrayage de 2008 si j'ai bien compris ? Tu as fais cette modif parce que tu rencontrais ce problème d'embrayage ou avant d'en rencontrer ? Et depuis, qu'est-ce que ça donne ?
Est-ce que cette modif est nécessaire sur un modèle récent qui a une arrivée d'air pour refroidir l'embrayage ? Ca en fait des questions ! Au plaisir de te lire...
Alex

**Alika** · 08/01/2010,12h52

Et là aussi:
http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=9729

**filomano70** · 13/05/2010,16h50

Bonjour à tous,

Je me permets de relancer cette discussion même si le sujet a semble t'il été bien développé
Heureux lauréat du permis moto, je souhaitais passer au maxi-scooter. Propriétaire d'un Piaggio X8 125 Premium, mon choix s'était d'abord porté vers un X Evo 400 mais le peu de modèles d'occasions sur le marché et surtout un gros pépin sur mon X8 : joint de culasse HS après seulement 16 000 kms me poussent à changer de marque. D'autant que devant le montant de la facture : 500 € et même si le scooter n'était plus sous garantie, Piaggio France n'a pas souhaité faire un geste commercial. Donc au revoir Piaggio, bonjour Suzuki.
Mon choix s'était donc porté vers un Burgman 400. J'ai en vu un de 2007 qui a eu ce problème d'embrayage. Dois-je éviter à tout prix un modèle de 2007 même si j'ai vu certaines occasions intéressantes avec moins de 10 000 km au compteur ? Choisir un modèle des millésimes suivant même avec un kilométrage de plus de 10 000 km est-il un gage de sécurité ?
J'attends vos réponses.
Merci.

**Alika** · 13/05/2010,19h41

Envoyé par filomano70

Mon choix s'était donc porté vers un Burgman 400. J'ai en vu un de 2007 qui a eu ce problème d'embrayage. Dois-je éviter à tout prix un modèle de 2007 même si j'ai vu certaines occasions intéressantes avec moins de 10 000 km au compteur ?

OUI

Envoyé par filomano70

choisir un modèle des millésimes suivant même avec un kilométrage de plus de 10 000 km est-il un gage de sécurité ?

NON
J'ai lu quelque part que les modèles suivant peuvent connaître encore ce genre de soucis!