Sondage probleme d'embrayage du K7

[Alika]

Et ce bruit n'aurait pas pu provenir d'une courroie? (c'est ce qu'ils ont l'air de penser sur un site USA...)

[Alika]

Bonjour raoulvolpo
Où en es-tu avec ton nouveau pb d'embrayage?

[raoulvolpo]

Voila une semaine que mon burg est chez mon cons (Almet moto à Montlhéry 91), et jusqu'à vendredi il ne s'est rien passé.
Ni le responsable de l'atelier, ni celui des pieces détachées n'ont réussis à avoir les bonnes infos auprès de suzuki france (les rois de la com).
la seule chose qu'on me dit c'est "y'a des bruits qui cours, y parait que..."
Vendredi mon frangin qui à lui aussi un K7 va faire sa révision des 6000 chez MFC à Paris.
Le mécano lui réceptionne sa machine, fait un tour avec et lui dit "on va vous changer l'embrayage, on à des pièces d'avance qui viennent du Japon"
Tout de suite mon frère m'appelle, j'appelle Almet, qui rappelle MFC .....
MFC, le + gros cons de Paris brasse beaucoup de K7 et ils sont parfaitement au courant de ce qu'il faut faire. Ils ont donné les reférences des pièces à commander à mon cons de "banlieue", la commande à été passés vendredi soir.
Suzuki france étant fermée le samedi, mon cons étant fermeé le lundi.....
Suite le l'épisode mardi ou mercredi...

Salut à tous

[Alika]

Ton frère était mécontent du fonctionnement de son scoot?...
Ou peut-on imaginer qu'un concessionnaire "sérieux" a pris l'initiative de changer tous les embrayages 400 K7 en préventif à la revision des 6000?
Tiens nous plus informé si c'est possible....
Suzuki... les rois de la com.
Bonne et définitive intervention!
Alika

[coopp]

Salut à tous,

J'ai été loin du forum pendant bien longtemps. Désolé pour les messages privés à ceux qui m'en ont laissé et pour mon absence de réponse. . je vous la fais rapide. Les courriers Suzuki n'ont pour l'instant donné que des réponses laconiques avec une proposition de "réparation" sans donner plus de précisions. Cette première action n'a eu que peu de résultats tangibles (à la hauteur de l'estime du constructeur pour ses clients et dans un manque de transparence total).

je rappelle que ce courrier avait pour but d'attirer l'attention du constructeur sur ces problèmes récurrents. Le défaut de prise en charge sérieuse des problèmes, les changements à répétition d'embrayage à l'identique n'ont rien changé puisque certains d'entre nous rencontrent à nouveau des pbs.

Apparemment, la pression n'est pas suffisante, même si commercialement SUZUKI prend une option qui ne fera que des clients mécontents. C'est leur type de gestion. Nous leur ferons la publicité qu'ils méritent !

Le moyen juridique de faire avancer les choses est de passer à la vitesse supérieure. Je vous rappelle qu'aucun lien juridique n'existe entre Suz l'acheteur d'un k7.

Ainsi Ie moyen juridique d'obtenir réparation est de mettre en demeure votre concessionnaire par LRAR de procéder aux réparations qui s'imposent en rappelant point par point les problèmes, dates, téléphones, réparations déjà effectuées, indiquer qu'elles ne donnent pas satisfaction etc... . Vous pourrez demander la "résolution" judiciaire de la vente (annulation) fondée sur l'existence d'un vice cache qui affecte le bien acheté et qui empêche une utilisation normale de ce bien.Ceci implique un courrier LRAR au concessionnaire puis, une action judiciaire. C'est le seul moyen de récupérer votre argent à défaut d'obtenir une réparation satisfaisante.

Suzuki ne vous indemnisera pas directement ni pour préjudice matériel, encore moins moral.

Une action contre le concessionnaire reste la seule action possible. Il faut en revanche agir rapidement, avoir les preuves matérielles des problèmes rencontrés .

Avant toute décision d'action il faut faire un courrier AR pour lui exposer les pbs rencontrés, les réparations effectuées avec le plus de détail possible et le mettre en demeure de procéder aux réparations pour retrouvrer une utilisation sûre et normale (6200€ tout de même...) de votre Scoot. Rappeler enfin qu'il doit, outre la garantie légale, garantir les vices cachés qui affectent le scooter qu'il ne peut ignorer en sa qualité de professionnel et qu'a défaut de réparation satisfaisante et définitive, vous engagerez une procédure judiciaire pour demander la résolution de la vente sur le fondement de l'article 1641 * du Code Civil. Copie de ce courrier sera adressé à SUZ aussi en LRAR.

* Article 1641
Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus.

Cette "pré procédure" ne vous coutera que deux recommandés qui vous serviront à prendre date, à tout le moins, dans le cadre d'une procédure éventuelle. Libre à vous après d'aller en justice.
La "Class action" n'existe pas chez nous. Essayons toutefois de ne pas partir dispersés.

Si vous êtes tentés de vendre votre machine sachez qu'une fois vendue. vous perdrez toute action possible a posteriori. ET, pire, si votre scoot est revendu à un particulier et que vous n'ignoriez pas le vice "caché'. c'est vous qui serez possiblement inquiété. Même topo en cas de "dépôt vente " suivi d'une revente à un particulier.

je vous invite à faire part de nos (vos) problèmes dans la presse spécialisée Moto revue, Moto journal etc.....

coopp

[Alika]

Je suis totalement d'accord avec la démarche à suivre, surtout que:

"Cette "pré procédure" ne vous coutera que deux recommandés qui vous serviront à prendre date, à tout le moins, dans le cadre d'une procédure éventuelle. Libre à vous après d'aller en justice."

Ce qui m'étonne aussi beaucoup, c'est que je n'ai jamais vu de "courrier de lecteur" parlant de ce (ces) pb dans toutes les revues que je parcours... Quelqu'un a t-il tenté de faire paraître son histoire avec ce scoot?

Je ne possède pas encore de scoot, je vais bientôt essayer les deux 400 suceptibles de me convenir (Majesty et Burgman).... Suzuki vends toujours autant de 400 K7, il semblerait que de nombreux acheteurs ne se posent pas trop de questions... Si il n'y avait pas mon pb de taille, je ne me poserai même pas la question du choix, je prendrai le Majesty.

[coopp]

Je récupère ce soir mon scoot auprès de Suz embrayage changé et boitier également.

Je vais à nouveau écrire au dirco de Suz France, et aux journaux spécialisés en cas de difficultés non résolues, et j'écrirai à la direction commerciale de Suzuki Europe en Allemagne, puis à Hamamatsu. Tant qu'à faire ; et ça me rafraîchira mon japonais un peu rouillé il est vrai. :biggrin_New1: (je frime à peu de frais) et ça mettra un peu d'ambiance.

Domo aligato gozaimasu (merci bcp )

Konbanwa (bonsoir)

Mais ça je ne sais pas l'écrire en pattes de mouches : hirakana, katakana et autres kanji ...

C'est drôle comme le fait de retrouver ma machine me rend mutin... Salut les mecs et à +

Coopp

[Alika]

Coopp, tu peux nous faire une synthèse de tes soucis, je suis un peu perdu ....
Bonnes et longues routes.
J'espère que ton scoot est maintenant au top (ça serait une bonne nouvelle!).

[coopp]

prends la peine de relire les fils de ce forum. alimentation coupée et embrayage glissant , bruyant et de moins en mois progresssif. Casse gueule sur des sols à faible adhérence. A ta place je repousserais mon achat ou prendrais le 400 Yam. Je mesure 170 et j'ai déjà eu des trails hauts sur pattes (840 mm). On s'y fait . Et une hauteur de selle est relative. Il faut prendre en compte ton poids et la forme et largeur de la selle. Tt ça est très livresque ; fais un essai. Enfin les magasines ne sont pas le lieu premier d'expression du mécontentement des motards . Ils vivent tres largement de la pub des constructeurs. mais si tu as envie d'un K7, après tous ces commentaires; achète le !

[Alika]

J'aurai pu tout lire... mais il n'y a pas qu'une page et j'ai déja dû le faire 2 à 3 fois et je fini par confondre les différents pb des différents proprios... Je pensais que tu avais déja changé ton embrayage.
Un truc que j'ai noté en faisant mon petit essai comparatif: en roulant sur le ralenti le Majesty ne semblait pas dépendre encore de l'embrayage, il ne me semblait plus du tout collé; par contre le Burgman semblait toujours un peu en prise, ça faisait bizarre.... et les 2 reprenaient sans à coup l'accélération...
Pour toi, comment ça roule maintenant?