Sondage probleme d'embrayage du K7

[stephrooks]

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour vous informer de l'évolution de mes déboires avec mon scooter et les démarches que j'ai initiées depuis mes précédents posts.

Comme vous le savez, mon embrayage a été intégralement changé à 1600 km mais depuis quelques jours (4200km au compteur), les bruits et à-coups sont réapparus... Je me suis donc rendu chez mon concessionnaire pour lui faire essayer la machine. Ne pouvant que constater le retour des problèmes, il a téléphoné sous mes yeux à sa direction, j'ai assisté en silence à leur échange.

Pour faire court :

- Suzuki est en train de répertorier tous les possesseurs de K7 rencontrant des problèmes (nombreux semblerait-il)
- Les Italiens sont ceux qui rencontrent le plus de soucis
- Il n'y a pas de solution à ce jour
- Les grands patrons de Suzuki France, Espagne, Italie sont partis Jeudi pour le Japon pour ce problème, ils doivent revenir avec des instructions (!!) et non des solutions semblerait-il...
- Quand mon concessionnaire demande à son interlocuteur (dir tech quand même je crois) ce qu'il doit faire avec moi, sa réponse a été de me dire qu'une solution aller finir par être trouvée, à la question quand (1 semaine, 1 mois ou 1 an) sa réponse fut sans équivoque : "t'as qu'à lui dire 1 an..." - sans commentaire -

Bref, à la suite de cette conversation, mon concessionnaire, désolé, a commandé un nouvel embrayage pour mon scooter non sans me dire : vous avez 2000 km tranquille devant vous (en gros dans mon cas 1 mois et demi...), d'ici là, il y aura peut-etre une solution...

Sinon, si vous aimez le poker ou la roulette russe, le K7 est pour vous...

J'ai donc à nouveau fait parvenir un courrier au siège pour les informer que les soit-disant intervenventions salvatrices precedentes n'auront tenu que 2 mois et que j'attendais plus que un "attendons encore un peu".

J'ai egalement annoncé à mon concessionnaire que j'allais probablement lui envoyer un Recommandé lui signifiant la liste des interventions qu'il a deja effectué ainsi que ma demande de remise en état de mon scooter (ce qu'il fait d'ailleur jusqu'à ce jour, mais sans aucune trace écrite), il l'a limite mal pris (c'est l'impression que j'ai eu) pensant que j'allais le trainer devant les tribunaux, ce qui n'est pour le moment pas le cas...

Voilà, sinon j'ai mis mon scooter à disposition de la presse si ils veulent l'essayer, mon embrayage ne sera changé que debut mai... (je pars en vacances entre temps)

A part cà, je vais essayer un Silver Wing Samedi (scooter que je trouve trés moche mais qui roule semblerait-il lui...) et vois un Tmax d'occaz tout à l'heure...

Steph.

[Djédjé]

Vraiment désolé que tous ces déboires persistent,
et j'espère que Suz' va vite trouver une réponse !

[yannouch]

Salut Steph,

ça fait un petit moment que je suis les épisodes de la saga " Mon K7 (me) broute au démarrage" et je suis attéré par les vraies-fausses solutions qui t'on été proposées jusqu'ici !!:grumble: Au travares des 16 pages de post de ce topic, j'ai l'impression que Suzuki n'a fait que passer du mercurochrome sur une jambe de bois !

Je pense que tu fais bien de tenir ton scoot à la disposition de la presse spécialisée, certains journaux très axés "consumérisme" seraient sans doute intéressés de relayer cette info auprès de leurs lecteurs... Le but serait non pas de dénigrer les qualités de cette machine excellente au demeurant, mais bien de pointer du doigt l'attitude laxiste de Suzuki et leur impossibilité à résoudre une bonne fois pour toute ce souci de conception d'origine !

Je comprends sincèrement qu'après le temps et l'énergie perdus dans tes démarches tu sois attiré par la concurrence...

Bon courage à toi et si tu souhaitais essayer un Big Burg sur Paris, je suis à ta dispo !

A+
Yann

[dardevil]

Bonjour,
Je suis moi aussi interessé pour l'achat d'un Burgman K7, c'était celui que je préférais, mais apres la lecture de ce forum, j'hésite beaucoup. Je pense me choisir a la place le 400 ABS de chez Yamaha ou meme le mp3 400 dès qu'il sortira malgré son coffre peu sécurisant (pour moi meme) et sa position de conduite.
Je me pose quand meme une question, y a t'il des possesseurs de K7 qui n'ont pas de problemes et/ou qui sont heureux avec scoot ?

En gros est ce vraiment la loterie ?

[stephrooks]

Merci Yann,

je ne suis malheureusement pas attiré plus que ca par la concurrence, si je m'ecoutais, je prendrais un 650 mais j'ai peur que l'encombrement (relatif) ne corresponde pas forcement à ma facon de "me faufiler" dans Paris, et puis j'aimerais bien que Suz fasse un geste consequent si mon choix se porte sur cette machine... aprés tout je pense le meriter un petit peu... sinon le Tmax ca a l'air rigolo mais la taille du coffre m'ennuie un peu... Le Silver en 400 ou 600 ca doit etre bien mais qu'est-ce qu'il est pas beau (surtout la planche de bord)... Y'a pas à dire le K7 correspondait vraiment à ce dont j'avais besoin mais bon, il marche pas correctement...

Bref sinon pour un essai pourquoi pas, ca m'aidera certainement dans mon choix... on peut s'appeler dans la journée si tu veux.

Enfin pour completer mon post precedent, j'ai egalement appris que, en plus de regler le probleme de calage, la mise à jour du boitier a egalement apporté les modifs suivantes :
- suite à la demande de certains possesseurs de Burgman 400 (surtout italiens et espagnols je crois), la vitesse de pointe a été privilegiée au detriment de la peche au demarrage. En gros, Suzuki a decidé pour son scoot urbain (certainement le plus maniable en ville) de lui privilégié le coté routier au coté urbain... on est plus à une contradiction prés... Le "Burgman" devra bientot s'appeler le "Countryman"

@dardevil : oui il existe des possesseurs heureux (skyman pour ne pas le citer) mais par contre oui aussi, c'est quand meme la super loterie...

Stéphane.

[Cigale]

Salut à toutes et à tous,

Ce qui me choque, c'est le délai mis par le fabricant à trouver une solution valable.

Ce n'est pas le premier scooter qu'il fabrique.

Il semble que la solution soit complexe.

Y-a t-il parmis vous des usagers d'autres machines toutes marques confondues, qui ont des problèmes similaires a ceux évoqués dans ce post?

Sur mon Forza, a part si on met la poignée dans le coin très rapidement au alentour de 4500 t/min, a ce moment 'ai déja eu des décrochages de la roue arrère, mais rien de grave.

J'attend vos réponses.

[RicoRacing]

Salut les gars

Moi aussi après en avoir eu ras le bol des pbs de mon K7 je me suis résolu à le vendre avec une perte sèche de 1200 € pour 7 mois....

En 7 mois j'ai eu 3 chgt d'embrayage (dont un alors que ma machine était en dépot-vente et sans que j'en ai été préalablement informé !!) et un chgt de boitier electronique....

Et cette machine n'a jamais retrouvé ses performances d'origine.... en clair elle était poussive au démarrage et l'a été dès la premiere "réparation".
Et ostensiblement les pbs de couinements/broutages ont toujours ré-apparus.

Moi je pense qu'il faut appeler un chat un chat : cette machine présente clairement un défaut de conception et à mon humble avis Suzuki n'est pas prêt de trouver la solution (voir l'historique de nos mails).

Moi aussi j'ai écrit à plusieurs revues et j'attends leur réponses et la reconnaisance de la laxité de Suz, sans compter l'argent que nous perdons, nous qui rencontrent des pbs....:grumble:

[Paps]

@dardevil
Oui, j'ai un K7 (4'200 kms) et j'en suis très content. J'ai eu le même pb de broutage à l'embrayage (qui n'a jamais remis en question la sécurité globale de circulation du scoot, à mon humble avis...)

Comme expliqué plus haut dans ce post (#26), mon conc., suivant les instructions de Suz Suisse, a fixé le pb. Parfois, dans certaines situations, un léger couinement se fait entendre, mais rien qui me gêne vraiment, car il n'y a aucun broutage dans aucune situation.
Et des couinements, j'en avais sur les Piaggio que j'ai eu précédemment...

Depuis, RAS... Si bien que je ne suis même pas pressé d'effectuer le changement de la cloche d'embrayage et du boîtier électronique.

Alors, tout en compatissant sincèrement et en prenant note des soucis que quelques utilisateurs connaissent avec ce scoot, je ne prononcerais pas de phrases du style "défaut de conception".

Malgré tout, je ne crois pas que notre forum soit representatif, statistiquement parlant, pour tirer des conclusions de ce genre.

Franchement, je ne sais pas ce mon conc. a fait sur mon scoot, mais, pour moi, il a résolu le pb même si c'est temporaire et pas "d'origine". Il se peut aussi que certains conc. ne fassent rien d'autre que ce que Suz dit et ne cherche pas à connaître la nature du problème pour voir s'ils ne peuvent pas faire qqch eux-mêmes.

Vous pouvez penser que j'ai tiré le gros lot et que j'ai eu de la chance, ce qui n'est pas exclu, mais il se vend toujours pas mal de K7 et je pense qu'un réel et grave défaut de conception ferait bien plus de bruit...

Mais il vrai aussi que 10 clients contents font moins de bruit qu'un seul mécontent. C'est une loi du commerce...

A disposition pour donner plus d'information à tous ceux qui envisagent d'acheter ce scoot et qui veulent aussi entendre des avis positifs sur cet engin.

A+

[stephrooks]

@paps : je te souhaite de rouler longtemps et sans soucis sur ton 400...

Par contre je continuerai de parler de "defaut de conception" ou tout autre terme equivalent quand je parlerai d'une machine neuve qui, pour plusieurs d'entre nous, à subit en moins de 6 mois 2, 3 voire 4 changements d'embrayage sans aucune ammelioration visible.
Il est clair que le probleme est plus marqué sur certaine machine que sur d'autre (certainement dû à la facon dont elle est utilisée), mais si tu étais en région parisienne je me ferais un plaisir de te faire essayer cette "merveilleuse" machine, tu me dirais alors ,preuve à l'appui, qu'elle est ou n'est pas dangeureuse dans la circulation parisienne... pour moi et pour d'autre elle l'est...

Bonne route et prudence.

Stéphane.

[Paps]

@Stéphane

Je te crois sans hésitation lorsque tu nous parles des problèmes de ton scoot et je regrette que tu ne puisses pas en profiter comme tu le souhaites et je comprends ta frustration à ce sujet.

Je tenais simplement à apporter un témoignage relatant, sans plus, mon expérience comme tu l'as fait de ton côté.

Pour ma part, j'évite de généraliser mon cas et donc, même si je trouve mon K7 ok, je ne vais pas prétendre que c'est une "merveilleuse" machine et que tous les K7 sont sans défauts.

Et il est vrai, qu'à lire les messages de tous ceux qui, comme toi, ont des ennuis avec leur embrayage, je ne suis pas toujours rassuré lorsque je commence l'ascension d'un col dans la région montagneuse où je me trouve...

Tout ce que je puis dire c'est que, jusqu'à présent, ça tient le coup...

J'espère que Suz va trouver rapidement LA solution pour tous les K7 et que tu puisses enfin avoir du plaisir avec ta machine.