boosté, Galet, ressort...?

[dim1971]

Bonjour à tous, venant d'un Tmax, je voudrais amelioré l'acceleration du SW. (Meme si je sais qu'il va etre tres difficille d'égaler le Tmax...) Mais il semble que ce ne soit pas facile, en effet le variateur Malossi n'existe pas pour le 400, uniquement pour le 600, alors voci ce que j'ai trouvé pour amélioré les performances:
http://www.malossi.com/Catalogo/Cata...Art=6611779.B0

je pense donc monter les galets 21g, le ressort de contre variateur blanc, et le JEU RESSORTS RACING pour EMBR.D'ORIG.
Qu'en pensez vous? avez vous des retours sur la pose de ces pieces?

Aussi j'aimerai poser un pot Leovince, mais le model pour le 400 ne semble pas sorti...
http://www.sitogroup.com/servlet/pag...tmp=&sessione=

Quelqu'un peut il me dire si le Pot d'echapement d'origine sur le 400, et sur le 600 ont les memes references a l'achat (pieces détachés), ce qui signifierait que le Leovince irait aussi pour le modele 400....:cavalier:

merci a vous

[Djédjé]

Salut et welcome !
Ici,
nous ne sommes pas des grands spécialistes de la transfo moteur,
mais peut être que quelqu'un pourra t'aiguiller
C'est dommage d'acheter un SW 400 et de le "booster"
alors qu'il aura "suffit" de prendre un 600

Le 400 est récent donc
il doit être encore difficile de trouver les pièces

Le pot, c'est pour le look je suppose ?

Ps : jète un oeil sur la charte, elle est simple et peut éviter quelques désagréments

[koukise]

Bienvenue dim1971,

tu trouves le SW400, un peu lassant?

Le 600 m'a donné beaucoup de plaisir.

Le 400 est récent, et on trouve très peu d'accessoires tunning pour le 600.

Bonne route

[tof]

Je rejoint l'avis de mes collegues,

Si tu viens d'un Tmax et que tu trouves le 400 un peu mou...alors pourquoi te priver et ne pas passer directement au 600.

En france, à part sur le Tmax ou Yamaha a su trouver les partenaires marketing pour les pieces dites "tuning", ce marché est assez peu développé pour les maxis.

Pour l'avoir testé longuement sur un modele 2003, coté caractere moteur, le SW 600 est tres bien...et de toute facon déja largement puissant vis à vis de la rigueur de son cadre. (pour celui qui aime arsouiller)

[cerv]

Le probléme du sw400 est la puissance qui intervient un poil trop tard selon moi.

L'accéleration passé 100 km/H est bluffante pour une petit 400, mais c est vrai que je preferai que ca "tire plus court".

[Cowboy]

Fallait donc prendre le 600

[dim1971]

voila je me jette a l'eau, j'essuie les platres... J'ai commandé les pieces chez Motorelec à Paris... Ayant discuté avec plusieurs concessionnaires Honda, il semble que personne n'ai commandé aucune de ces pieces pour un 400... de toute facon, ils refusent de le faire... Je vous tient au courant, d'ici 3 semaines...

[dim1971]

Ca y est, j'ai recu les pieces Malossi, je les fait poser Mardi prochain, je vous tient au courant...

[scoot'air]

voila je me jette a l'eau, j'essuie les platres... J'ai commandé les pieces chez Motorelec à Paris... Ayant discuté avec plusieurs concessionnaires Honda, il semble que personne n'ai commandé aucune de ces pieces pour un 400... de toute facon, ils refusent de le faire... Je vous tient au courant, d'ici 3 semaines...

MOTORELEC ! tu as trouvé la meilleure adresse qui soit sur Paris. Quant aux concessionnaires Honda, CECI ME FAIT TOUJOURS BONDIR ! tu aurais pu leur dire que leur refus était illégal, il s'agit d'un refus pure et simple de prestation. Le commerçant n'est pas "maître" chez lui, comme il le prétend souvent. La France est-elle un pays de droit ???

A titre d'exemple j'ai fait entièrement repeindre mon Tmax chez un concessionnaire HARLEY-DAVIDSON (pour la qualité de la peinture), crois moi il a fallu qu'il le demonte entièrement. Ceci ne leur a posé aucun problème, mais bien sûr c'était en Espagne !!!

J'attend avec intérêt tes impressions.

[tof]

Sauf que dans le cadre de la garantie constructeur, le concessionnaire a tout à fait le droit de refuser de monter des pieces n'étant pas d'origine de la marque et d'endosser ensuite sa responsabilité de professionnel quand à la pérénité et à la fiabilité de ces pieces non prévues par le constructeur.