boosté, Galet, ressort...?

[pollux]

Salut à tous,

J'ai profité de la révision des 24000 de mon SW pour faire changer les galets par des malossi.

Quand on a démonté le carter pour changer la courroie changer les galets ne coute rien en main d'oeuvre. Donc 40 euros de pièces :Point...

Je trouve le résultat appréciable pour le prix. la montée en régime est plus rapide sur l'ensemble de la plage. De plus, on prend 1000 tours de plus à l'accélération. tout ça car les galets sont un peu plus légers que ceux d'origine.

Si les démarrages au feu étaient suffisants, je souhaitais plus de reprise notamment en interfile.

Attention çela ne transforme pas le SW en fusée. Toutefois je confirme le rapport qualité/prix car le gain est appréciable.

[knel]

@Pollux

Ca ne coute que 40 euros ces galets ? Et ceux d'origine sont moins chers ?

Sinon qu'ont ils de particulier alors ? Juste plus léger, c'est tout ?
Si oui, j'y penserai pour les 24000 moi aussi. Là j'arrive au 18000 (en à peine 2 ans).

KNel

[pollux]

@ knel

Je viens de reprendre la facture. 40,13 euros HT donc 48 euros TTC.

En scoot, la théorie c'est que si tu mets des galets un peu plus léger tu gagnes en accélération et tu perds un peu en vitesse de pointe. Quand tu alourdis les galets c'est le contraire.

Sur ce coup la ça permet de :
- gagner quelques chevaux pour pas cher
- ne pas trop pousser la mécanique

[knel]

@Pollux
Okok
Et donc tu sembles confirmer que tu as un peu gagner en accélération.
Et en vitesse de pointe alors, tu as perdu ? Si oui bcp ?
En tout cas, globalement, tu le conseilles toi du coup ?

Pour ma part, je suis rarement en vitesse de pointe; la dernière fois que j'ai eu la poignée en coin, en duo, j'étais à un peu plus de 160 compteur. Mais bon c'est rare quand même.

KNel

[pollux]

En fait pour ma part je n'ai jamais dépassé les 140, et encore rarement.

La légère réduction de la vitesse de pointe est indiqué sur plusieurs forums quand on mets des galets un peu plus léger.

Concernant le plus en accélération c'est réel sur l'ensemble de la courbe de puissance.
De plus la puissance supplémentaire arrive doucement pendant les 100 premiers km après la pose. Comme si il y avait un rodage.

Encore une fois le gain doit être d'environ de 3 cv. Donc c'est comme si on roulait avec un poids de 30 kg en moins.

D'après les forums le kit malossi complet (galets, vario, ressorts) apporte beaucoup plus mais pour beaucoup plus cher.

A plus

[sharlien]

oui , oui, oui, et surtout il dure moins longtemps.