Acceleration, qu'en est-il vraiment?

[pirmil]

Bonjour messieurs,
Peut-être l'aviez-vous déjà noté, Cyberscooter.it a réalisé un petit tableau intéressant pour comparer le Yam400 sans et avec Multivar.
ça donne ça
da 0 a 50 Km/h tempo 4.8 sec (4.3 sec)
da 0 a 100 Km/h tempo 10.5 sec (8.2 sec)
da 40 a 100 Km/h tempo 8.9 sec (5.8 sec)
... avec pas mal de détails sur le poids des rouleaux de vario etc.
cliquez là
C'est en italien.
Pirmil

[PierrotGB]

Salut,
Je possède un 400 Majesty depuis 1 mois et je confirme qu'il est pas très vivace au démarrage. Sinon c'est un excellent Scoot.
Je pense que mon prochain achat sera le variateur Malossi.
@+

Salut Impacteur,
Tu avais un autre scoot avant le Majesty? Comment tu les compares?

[jet92]

Comme déjà dit dans d'autres posts le Maj est peut être un peu mou au démarrage mais aucun Burg ne m'a collé 30 mètres dans la vue !

Faut arreter de penser que les 125 démarrent plus vite que lui....

Dans une utilisation urbaine le Maj s'en sort très bien. Et dès que la circulation le permet il dispose d'une excellente allonge.

Pour être le premier au feu un bon R1 full power sera plus approprié !

Oups, pardon faut pas débrider les motos ! ;-)

[JEREM]

@ Pirmil : Sympa ton info , mais celà ne régle pas le problème majeur du Maj 400 au démarage entre 0 et 50 kmh , par contre pour les reprises , si leur mesures sont justes c'est pas mal tout çà

Sinon comme je l'ai dis plus haut : Silverwing 400 boudiou! et arretez de vous torturer avec des varios et tout le reste

[skyman]

salut,

Rectification pour les tarifs : le Majesty 400 est à 5690€ , le Silver Wing à 5990€ donc plus cher ! Le X8 ne joue pas dans la même catégorie pour moi ce n'est qu'un 125 bodybuldé aux hormones de puissances et j'aime pas trop ce coffre qui s'ouvre par l'arrière ni son équipement assez mince mais bon à 5290€ (tarif de lancement) c'est une bonne affaire... Mais, apres les deboires que j'ai eu ces dernieres année avec la marque italienne, le manque de confiance ne m'inspire pas pour acheter cette machine alors que le concessionnaire est assez compétent dans l'ensemble puisque que c'est lui qui m'a vendu le Skyliner avec lequel je roule aujourd'hui.
Pour moi , le Majesty est un scooter homogène et même si il a quelques défaut , je pense qu'ils s'estompent avec le temps (suspensions), apres c'est une question de gout et d'utilisation.

Je vais voir ensuite si j'arrive à vendre mon Skyliner par moi même et si je peux avoir un bon prix sur le Silver Wing, pourquoi pas mais j'ai un probleme aussi avec la position de conduite où les renflements du tablier avant trop "pointus" arrivent à toucher mes genous, pas tres pratique en conduite...

Enfin l'entretien du Honda semble plus honéreux que celui du Yam, le tarif des pieces detachées mécaniques est souvent 30 à 50% plus cher ce n'est pas à négliger sur un budget!!

Olivier Skyman

[Pascalus IV]

Honda et Yam ont en gros a peu pres les meme prix pour les pieces detachés, c'est pas des constructeur discount. Par contre le bicylindre engendre quelques frais supplementaire d'entretien (ne serait ce qu'une bougie de plus par exemple) mais par contre il est plus "durable" dans le temps.

[impacteur]

Salut,
Non c'est le premier Scoot que j'ai et commence à regretter de n'avoir pas acheter le Tmax. Je ne cherche pas à avoir le démarrage d'un R1 mais enfin quand même pas une tripe qui hurle à chaque démarrage......

Cordialement

[Amarille]

Salut,

Pour ma part, je n'ai jamais essayé de 400 (le permis manque !) mais j'en ai un qui m'accompagne tous les matins.
au proprio.

Expérience perso :
au feu rouge arrêtés ensemble, il laisse mon GD125 sur place sans problème. Son rythme d'accélération évoque plutot une conduite tranquille mais semble largement supérieur à mon 125.

Ca vaut ce que ca vaut...

[PierrotGB]

Merci a toutes et a tous pour vos reponses, j'y vois un peu plus clair!

[JEREM]

@ Skyman : Regarde bien de plus près pour les tarifs et tu verra que le Silver est le meilleur même au rapport prix/ prestations ne serait-ce qu'avec son moteur bi cylindre vraiment excellent (en 400 ) et son freinage couplé , dont il est le seul à être équipé dans la catégorie