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[BB650] régulateur de vitesse - Page 2
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Discussion: [BB650] régulateur de vitesse

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  1. Re : [BB650] régulateur de vitesse 
    #11
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    Pas forcément dangereux, s'il est utilisé avec pondération (le serre poignée mécanique)... je crois me souvenir que la police l'utilise(sait) sur ses motos pour lever le bras droit lors d'injonction à rabattre à droite... interpellation, convois exceptionnels, cortèges officiels.
    Si quelqu'un peut confirmer ?
    Pirmil
    Dernière modification par pirmil ; 15/10/2006 à 19h33. Motif: un oubli comme d'hab
    [SIZE=1][COLOR=SlateGray][URL="http://www.pirmil.info/"][IMG]http://www.pirmil.info/scoot/photoburg/pic/pic650_mini.gif[/IMG] AN650 K6 (54000 km - 03/2006), AN650 K3 (58000 km), www.pirmil.info sur le burgman 650 et l' X9 500[/URL][/COLOR][/SIZE]
     

  2. Re : [BB650] régulateur de vitesse 
    #12
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    Oui, la police l'utilise aux USA sur leurs motos de service pour pouvoir sortir le revolver tout en maintenant la vitesse.
     

  3. Re : [BB650] régulateur de vitesse 
    #13
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    Citation Envoyé par Calliope Voir le message
    Oui, la police l'utilise aux USA sur leurs motos de service pour pouvoir sortir le revolver tout en maintenant la vitesse.
    Comme préjugé, on peut difficilement trouver mieux!

    Je suppose que les policiers en BMW bénéficie d'un équipement automatisé qui retire le revolver de la pochette, l'arme, le pointe, tire, remet en place le cran d'arrêt et replace le revolver dans la pochette, sans que jamais le policier qui escorte la limousine française ne lâche le guidon de ses deux mains?

    Je serais curieux de voir ce dispositif automatique de tire-au-revolver, tiens donc...

    Plus sérieusement... je monte ce dispositif "serre-gaz" sur toutes mes motos depuis... ahem... bon, OK: depuis l'entrée à la petite école de plusieurs des habitués d'ici... bon, OK, c'est écrit, là, je ne suis plus dans ma vingtaine depuis longtemps!

    Le truc du contrôle mécanique, c'est l'ajustement: bien ajusté, il se débloque d'un simple petit coup de pouce. Mal ajusté, il est effectivement dangeureux. Un autre truc est qu'il faut s'habituer à le débloquer dès que nécessaire. Remarquons quand même qu'il en est de même pour l'électronique: il faut savoir le neutraliser dès que nécessaire.

    Enfin, cette pièce d'équipement est très utile en longue randonnée, mais pratiquement inutile en conduite urbaine.

    :cool:
    Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
     

  4. Re : [BB650] régulateur de vitesse 
    #14
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    "Comme préjugé, on peut difficilement trouver mieux!"

    Je ne crois pas que ce que j'ai écrit soit faux (car un préjugé ne porte pas sur le contenu de ce que l'assertion affirme mais sur la manière d'y arriver, sans avoir pu soi-même fonder son jugement sur les faits.) C'est donc effectivement un préjugé parce que je n'ai pas pu juger moi-même. Mais je le tiens d'une personne qui me semblait autorisée. Il est possible qu'un préjugé soit correct après tout.
     

  5. Re : [BB650] régulateur de vitesse 
    #15
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    Un conducteur à moto, policier ou non, qui utilise une arme à feu tout en conduisant sa moto, à bonne vitesse ou non, j'ai vu ça plusieurs fois... au cinéma.

    Sérieusement, je n'ai pas souvenir d'avoir eu connaissance d'un événement de ce genre. Pourtant, ce type d'événement aurait assurément fait les manchettes de tous les médias à travers notre vaste Monde.

    Exception faite, évidemment, des zones de guerre. Mais là, je ne crois pas que ton propos y faisais allusion.

    Même chez les chasseurs dont la moto est équipée d'un étui à fusil, le chasseur arrête sa moto pour se servir de son fusil. En fait, j'imagine aisément l'effet du recul du fusil sur l'équilibre de la moto en marche tenue par une seule main sur le guidon...

    Bref... on s'égare sur une notion qui, en fin de compte, n'a pas grand chose à voir avec le sujet de la discussion.

    :cool:
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  6. Re : [BB650] régulateur de vitesse 
    #16
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    Salut à toutes et à tous,

    Je ne veuxpas tirer au guidon, mais je me pose des questions sur ce dispositif mécanique.

    Je croyais que les papillons sur la poignée des gazs ne permettaient de ne pas serrer celle-ci, mais ne la bloquais pas.

    Chichille veux-tu m'expliquer? Je t'en remercie d'avance.

    Cigale perplexe.

    Amitiés à tous, et si vous roulez, roulez très prudemment.
     

  7. Re : [BB650] régulateur de vitesse 
    #17
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    yo

    dangereux ces petits gadgets . Perso pour avoir fait de l'enduro , il existe effectivement des systemes simples qui freine la rotation de la poignée de gaz ; le but ?

    permettre d'eviter que le bécane ne cale en tout terrain , si le ralenti est capricieux ce qui était le cas de mon KTM .
    un petit tour de vis et la machine tenait le ralenti ( vers 1500/2000 tr/mn ) et permettait de sortir le carton de pointage de la poche sans caler . Car pour redemarrer un Ktoch un peu chaud en tout terrain , pas facile .

    Maintenant sur une GT , pas d'interet . Seul un vrai régulateur serait sympa mais a ce prix , luxe suppreme .
    [SIZE=1]SUZUKI Burgman 650 Executive | SUZUKI Burgman 400 | PIAGGIO Cosa 125 LX | BMW R90S Daytona | YAMAHA FJ 1200 | YAMAHA XS 650 | MZ 250 TS/1 | YAMAHA XS 500 | MONTESA Cota 123 | OSSA 250 phantom AS | SACHS Hercules 175 Enduro | KTM 125 GS Cross | YAMAHA 400 DT | YAMAHA 125 DTE | GUZZI 50 Cross | PEUGEOT 104 | PEUGEOT 102 | SOLEX 5000 | SOLEX 3800[/SIZE]
     

  8. Re : [BB650] régulateur de vitesse 
    #18
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    En longue randonnée, il est fréquent de maintenir la manette des gaz à la même position pendant de longues périodes, comme par exemple, de 5 minutes jusqu'à 30 minutes et même plus. Dans ces cas-là, la fatigue vient vite, dû à l'effort accru et constant des muscles tendus depuis l'omoplate jusqu'à la main. En longue randonnée, la fatigue vient vite avec cet effort soutenu.

    Cette pièce d'équipement est une bague qui est placée autour du cylindre tournant en nylon de la manette des gaz et qui le bloque en prenant appui sur une pièce fixe du guidon.Le blocage est à volonté, en appuyant sur une petite manette qui serre la bague sur le cylindre. Le dit serrage est ajustable: il s'agit de l'ajuster juste au point de maintien du serrage, sans plus. Ainsi, la petite manette est facile à bloquer et à débloquer et de plus, l'usage de la manette des gaz reste pleinement fonctionnel, pour ralentir, accélerer ou ajuster les gaz. Quoique, personnellement, je débloque la petite manette dès que j'accélère ou décélère. Quand la petite manette est desserée, la bague dégage totalement le cylindre de la commande des gaz.

    Encore une fois, je ne vois vraiment pas l'utilité de cet accessoire en tout-terrain et en usage citadin. Par-contre, en longue randonnée, cette pièce d'équipement m'est indispensable depuis très, très longtemps.

    Et pourtant, je n'ai jamais porté, ni tiré du revolver.

    :cool:
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  9. Re : [BB650] régulateur de vitesse 
    #19
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    Je me permets de rajouter, pour Calliope: je taquine, ne le prends pas trop au sérieux!

    C'est que ton propos est tombé pile au moment où je prenais connaissance, par ici, d'un texte présentant toutes les difficultés d'incompréhension et des préjugés entre le citoyen américain ordinaire et le citoyen européen ordinaire, une différence exarcerbée à tout moment par les emportements des discours politiques des uns et des autres.

    Sur le moment, je n'ai pas pu résister à relever ton propos. J'espère que cela ne t'as pas heurté; si c'est le cas, je m'en excuse, car ce n'étais pas mon intention.

    :cool:
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  10. Thumbs up Re : [BB650] régulateur de vitesse 
    #20
    Avatar de Grazu
    Grazu est déconnecté Ex Proprio taulier - Vieux motard de Dijon...
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    peu cher et très efficace contre les crampes du poignet et engourdissement des doigts : le Cramp Buster, littéralement chasseur de crampes

    http://images.google.com/images?q=tb...Images/CRB.jpg

    http://www.crampbuster.com/

    Je l'utilise sans pouvoir m'en passer depuis plus d'un an...

    Grazu
    Qui veut voyager loin ménage sa monture
    Mon passé à 2 roues :
    04/2015 : Integra 750S 1985km
    10/2012 : SilverWing 600 acheté à 19 000 km, état neuf !
    04/2010 : SilverWing 400 acheté à 7 388 km. Vendu à 27 000 km sans une ride !
    09/2009-04/2010 BMW R1200RT. 7 500 km (vendue à 26250 km)
    06/2005-07/2009 Burgman 650 Exec. 37 000 km
    04/2004-05/2005 X9 500 Evo ABS 6 500 km
    01/2002-04/2004 X9 125. 17 000 km
    03/2000-01/2002 Peugeot Elyseo 125. 11 000 km
    Avant : Peugeot 103 SP, Peugeot GT10, Solex 2200
     

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