C'est vrai que ça serait chouette... pour finir sa nuit le matin sur le chemin du boulot :zzzzz:
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C'est vrai que ça serait chouette... pour finir sa nuit le matin sur le chemin du boulot :zzzzz:
Vraiment cher,
pour les moins fortunées il y a le Crampbuster
http://www.scottoiler.com/thecrampbuster.asp
V à vous ...
Dernière modification par Djédjé ; 15/10/2006 à 18h30.
Un Big-Burguiste de par ici, Koukise, en a installé un semblable sur sa monture et il aime bien.
Pour ma part, j'utilise les "cruise-control" à grippe depuis fort longtemps. En fait, je ne peux imaginer un 2-roues au long cours sans cet équipement! En voici quelques exemples:
http://www.motovan.com/cat/2006moto_fr/images/0456.jpg
Sur ma Big Burg actuelle, c'est le modèle 87-677 qui est monté. Son avantage est qu'il est entièrement ajustable en tout temps.
Pour ceux qui ont la longue mémoire, c'est cet équipement qui me permet de m'amuser à rouler à 100kph avec les deux bras croisés, sans toucher au guidon.
Une activité fort amusante, mais que je ne recommande pas aux non-avertis.
:cool:
Petite curiosité, vos système ne sont pas des régulateurs de vitesse, mais simplement des "blocages d'accélérateur" ????
Pas de régulation à la même vitesse entre montée et descente.... pas de reprise de la vitesse enregistré suite à freinage..... ?????
Sauf pour le système à 650$...
Ce sont des régulateurs de vitesse mécaniques, ou, écrit autrement, des régulateurs de la vitesse du moteur. En fait, pour être plus exact, ce sont des régulateurs de débit du carburant. Ils agissent effectivement sur la commande des gaz, ici, la manette tournante.
Les systèmes modernes, électroniques, contrôlent tout le système pour maintenir la vitesse sélectionnée pour la machine. C'est plus efficace, mais aussi plus dispendieux.
Pour ma part, le régulateur de vitesse, mécanique, est surtout utile à diminuer ma fatigue en longue randonnée.
Et il m'a aussi, assurément, évité bien des constats de survitesse.
:cool:
Je pense que ces sortes de serreurs de la poignée droite sont passablement dangereux. En effet, si on gagne un peu en allègement sur la main droite, on perd en fait parce que l'attention doit être totale : il faut débloquer la poignée pour bénéficier du frein moteur. Qui n'est pas négligeable sur le BB650.
Le système électronique est le seul valable (et très dispendieux) parce qu'il se désactive aussitôt le frein actionné. Et le moteur joue alors tout son rôle de stabilisateur.
Pas forcément dangereux, s'il est utilisé avec pondération (le serre poignée mécanique)... je crois me souvenir que la police l'utilise(sait) sur ses motos pour lever le bras droit lors d'injonction à rabattre à droite... interpellation, convois exceptionnels, cortèges officiels.
Si quelqu'un peut confirmer ?
Pirmil
Dernière modification par pirmil ; 15/10/2006 à 19h33. Motif: un oubli comme d'hab
Oui, la police l'utilise aux USA sur leurs motos de service pour pouvoir sortir le revolver tout en maintenant la vitesse.
Bonjour Chichille8,
Je suis très intéressé par ton régulateur de vitesse vista.
Sais-tu si on peut le trouver en France ?
Très cordialement
Ithaca
Je cherche aussi a acheter un système du type Vista. Sur les sites aux US, ils me disent ne pas levrer en france......Est ce que quelqu'un peut me dire ou je peux avoir la chance d'en acheter?
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