[BB650] régulateur de vitesse

[Grazu]

peu cher et très efficace contre les crampes du poignet et engourdissement des doigts : le Cramp Buster, littéralement chasseur de crampes

http://images.google.com/images?q=tb...Images/CRB.jpg

http://www.crampbuster.com/

Je l'utilise sans pouvoir m'en passer depuis plus d'un an...

[lessay]

Bonsoir,

Où l'as tu acheté ton Cramp Buster? à Paris?

Il est vrai que comme je ne savais pas que ça existait, je ne les aurai jamais remarqués même s'ils étaient juste devant moi dans une boutique.

Ca m'intéresse assez pour des parcours sur autoroute.

Lessay

[Calliope]

Ce Crampbuster n'est pas vraiment un régulateur tel qu'on en a parlé puisqu'il est en fait une astuce pour maintenir autrement la poignée dans la bonne position. Aussitôt la main levée, la poignée revient à sa position initiale.

Sur la BM que j'ai achetée vendredi passé, il y avait une pièce (allemande et robuste) avec une molette dont le but est de bloquer mécaniquement la poignée, comme sur les motos de police aux USA :-))

Je l'ai fait enlever.

[Grazu]

Mon cher Calliope, je n'ai jamais écrit qu'il s'agissait de régulateur... j'utilise le Cramp Buster depuis plus d'un an !

Mais pour environ 7 Euros, il s'agit d'un excellent palliatif et redoutabement efficace sur Autoroute notamment.

Sinon pour répondre à la question de Lessay, on le trouve sur internet chez http://www.scottoiler.com/thecrampbuster.asp en angleterre

Je n'ai pas trouvé de distib en notre doulce France

[Chichille8]

Les deux types d'ajout à la manette des gaz sont autant populaires par ici. La "barrure à molette" permet à la main droite à ne plus faire d'effort sur la manette des gaz, afin d'étirer les doigts, faire quelques exercices des doigts pour leur éviter d'être ankylosés, etc... Cette pièce permet aussi, accessoirement, à la main droite à quitter temporairement le guidon.

L'autre pièce, par ici dite "cuillère", transporte l'effort à faire de la main vers la paume, ce qui soulage aussi la fatigue. Plusieurs la préfèrent car il n'y a pas de blocage des gaz et donc, moins de risque à voir les gaz bloqués en situation délicate.

Remarquons que cette situation ne m'est pas encore arrivé, en plus de 25 années d'utilisation de la "barrure à molette".

D'ailleurs, je crois me souvenir que c'est ici, sur ScooterGT, que j'ai vu une suggestion de "fabrication" de cet accessoire depuis une grosse cuillère à soupe récupérée et pliée adéquatement autour de la manette des gaz...

Ces deux pièces sont efficaces; ce sont deux approches différentes, répondant aux besoins et aux craintes des uns et des autres.

Encore une fois, ces accessoires n'ont pas pour but la compétition du tir au revolver depuis une moto en marche, mais visent bel et bien à diminuer la fatigue lors de longue randonnée à vitesse constante. Faut écrire que par ici, une randonnée normale représente plusieurs heures à vitesse constante, comme par exemple, 3 pleins d'essence à 2,5 heures chacun dans la même journée, à une vitesse constante d'environ 110kph. Après 7 à 8 heures de manette à gaz toujours maintenue dans la même position, tout le bras droit réclame fortement son temps de repos. Avec une pièce d'aide sur la manette des gaz, on peut enligner plusieurs journées de longue randonnée sans problème excessif de fatigue. Cela permet de faire des "week-ends" de 2000 à 3000kms sans problème.

:cool:

Bien sûr, je conviens que l'image du tir au pistolet depuis la moto en marche est beaucoup plus intéressante que la bête amélioration à la condition de conduite, mais là, bon... je vous en laisse l'appréciation. Personnellement, je préfère nettement l'amélioration à ma condition de randonneur au long cours.

[phil2525]

vous etes quand meme une sacrée bande de faineants !!!





mais ne vous fachez pas je rigole bien sur....

[michmich]

Faut écrire que par ici, une randonnée normale représente plusieurs heures à vitesse constante, comme par exemple, 3 pleins d'essence à 2,5 heures chacun dans la même journée, à une vitesse constante d'environ 110kph. Après 7 à 8 heures de manette à gaz toujours maintenue dans la même position, tout le bras droit réclame fortement son temps de repos. Avec une pièce d'aide sur la manette des gaz, on peut enligner plusieurs journées de longue randonnée sans problème excessif de fatigue. Cela permet de faire des "week-ends" de 2000 à 3000kms sans problème.

j'ai tout de même du mal a comprendre l'interet de se taper les fesses plus de 8h d'affiler et 3000 Km/s dans le week end .
je ne crois pas être en phase sur cette conception du 2 roues .

Perso je m'arrete et j'écoute les petits oiseaux .

[Chichille8]

Tu rejoins de beaucoup plus que tu penses ma propre conception de la randonnée!



En fait, par ici, la randonnée, c'est la vitesse constante, pendant plusieurs heures. Après tout, c'est ça, notre pays, par ici. Des sorties d'une journée avec 800kms au compteur, par ici, c'est monnaie courante. Au fait, comme me le faisais ramarquer Lessay, par ici, on dit plutôt: 8 heures de randonnée". Car cette expression montre mieux la réalité de la sortie.

Aussi, par ici comme par chez-vous, il nous arrive de faire des randonnées de 2 ou 3 jours et même de 4 jours, en profitant des congés. En ces cas-là, à quelques 8 ou 9 heures de conduite par jour, cela ajoute aisément plus de 2000kms au compteur.

:cool:

Juste par exemple, un périple que je me suis offert pendant un 4 jours, l'an dernier et que je referai assurément durant la prochaine année: Montréal - Sault-Ste-Marie - Niagara - Toronto - Montréal, ça se fait très bien en 4 jours, avec arrêts-photos et pleins de jasettes le long de la route et ça fait quand même près de 2500kms ajoutés au compteur. Et avec un peu de chance, tu ramènes en prime une photo d'une maman orignal avec son petit, rencontrés le long de la route.

[Chichille8]

Là, je ne sais quoi ajouter... je crois bien que je vais laisser la parole à ceux qui sont déjà venu nous visiter, par ici.