[GD 250] Changer le pneu ar.

**Djédjé** · 03/11/2006,21h51

Le cauchemar du mécano :
il me reste/manque des pièces au remontage !!!

**Cigale** · 04/11/2006,08h12

Salut à toutes et à tous,

Eh oui quand on démonte:

1/ une caisse pour mettre les pièces.
2/ pas trop vite et a la limite le carnet de notes
3/ et ensuite faire attention a la loi de Murphy.

Ca évite de tous redémonter quand on se retrouve avec une pièce de trop.

**pentium** · 04/11/2006,15h39

Salut,

Je voudrais savoir si vous avez fait équilibrer la roue arrière après le changement du pneu ?

A+

**ax04530** · 04/11/2006,19h01

Euh, non franchement équilibrer une roue de 12 pouces, il n'y a pas trop d'intérêt...

**Djédjé** · 04/11/2006,19h28

Je fais toujours équilibrer une roue dès que j'installe un new pneu,
et quel que soit le véhicule !

**Cigale** · 05/11/2006,14h06

Salut à toutes et à tous,

Ben oui il faut équilibrer la roue, on devra simplement mettre moins de plomb.

Une roue même arrierre qui vibre ce n'est pas bon pour la machine et la tenue de route.

**ax04530** · 05/11/2006,20h42

Je disais qu'il n'y avait pas trop d'intérêt, car le rayon de la roue est faible, et il est rare que les pneus de marque du marché soient très déséquilibrés...
Personnellement je ne le fais jamais, au pire le pneu se fait en moins de 1000kms et s'il y a une vibration, elle est très légère, et n'a rien à voir avec celle d'une roue de voiture. Les sources de vibrations autres sur un scoot à roues 12" sont bien plus importantes, il faudrait peut-être s'attaquer à celles-là avant d'affûter les plombs d'équilibrage.
Mais chacun voit midi à sa porte, les conseilleurs ne sont pas les payeurs, et comme dit le sketch c'est vous qui voyez...

**pentium** · 06/11/2006,07h39

Ok merci pour vos réponses:danse:

Pour ma pare j’ai changé le pneu arrière moi-même (pas d’équilibrage) j’y ai mis un Pilot City 34 euros chez Euromaster.

KOURGAROO · 06/11/2006,14h44

Envoyé par gilles.petit

tu es tombé sur le point noir.

il faut détruire le roulement pour pouvoir sortir le bras, puis sortir la bague intérieure du roulement à l'arache roulement.........

........Si tu n'est pas équipé, tu remontes et tu fais appel à un pro

Gilles

Tiens ? Je croyais que çà n'arrivait que sur les <A href="mailto:Sal@¤"#ies">Sal@¤"#ies de m@%*e de Piaggio à moteur Honda ce truc ?!!

çà arrive aussi sur ces merveilleuses machines de chez Môssieur Kymco ?