[SW 400] Sécurité béquille latérale

[Djédjé]

Pareil dans mes toilettes,
tu ouvres, et et hop, la lumière fût ( de bière !)
tu fermes, et re-hop, plus de lumière ....
Koi mon frigo ???

[metroman]

merci , je vais me muscler les jambes car mon garage est a 30 m de ma maison et n'est pas electrisé

[Cigale]

Salut à toutes et à tous,

J'ai du rater un épisode Metroman, mon garage se trouve à 300 m de mon Habitation et je ne vois pas le problème.

1/ je vais jusqau garage
2/ je débéquille la bête de la centrale
3/ je la sort du garage, je le remet sur la centrale, je démarre le moteur, il chauffe doucement
4/ je m'habille, ferme le garage, etc....
5/ je pars tranquille.

Fin de l'épisode.

Ou est le problème?

[knel]

Bon revenons au sujet. Je compte bien faire ma petite modif, à savoir, pour ceux qui n'ont pas suivi , permettre à mon SW400 de démarrer sur la béquille latérale si, et seulement si, le frein à main est serré. Pour cela il faudrait que je place un relais en parallèle du contacteur de béquille latérale et relier au contacteur de frein de parking.

D'où ma question : avez-vous déjà vu un schéma quelconque qui permettrait de trouver les fils que je dois atteindre ? J'ai déjà scruté le schéma de cablage à la fin de la notice, je vois bien quel fils je dois prendre (j'ai leur code couleur) mais je sais pas où il passe...
J'ai aussi regardé ce sujet (http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=2540) mais ça montre pas ça...

C'est vraiment simple à faire mon truc, il faut juste que je trouve les fils... Une piste ?

KNel

[pirmil]

Bonsoir,
knel peux-tu m'indiquer la désignation "modèle" Honda pour le SW. Est-ce 400sw sw400 CB400 VF400... ou autre ? j'ai quelques sources "ateliers" mais il faut que je farfouille un peu dans toutes les références de cette marque que je ne connais pas bien... ça me permettrait, peut-être, de te trouver deux ou trois fiches utiles sur ton scoot.
Pirmil

[knel]

Hello Pirmil,

La désignation "modèle" Honda, si je ne m'abuse, c'est FJS400.
Merci d'avance

KNel

[Chichille8]

En principe, knel, si tu disposes du schéma électrique, il suffit de t'assurer de la pertinence de ton projet concernant les filages et ensuite de travailler sur la couette des fils allant vers la béquille latérale.

Si le contact de la béquille n'est qu'un simple contact, il suffit peut-être de remplacer ce contact par la pièce appropriée (contact ouvert, soit un connecteur à ide, ou contact fermé, soit un cavalier).

Quoique personnellement, je ne connais pas ce schéma.

[pirmil]

Hello Pirmil,
La désignation "modèle" Honda, si je ne m'abuse, c'est FJS400.
Merci d'avance
KNel

Dans un premier temps voici le sch&#233;ma &#233;lectrique... -> cliquez l&#224; <-
Je vais essayer de te trouver les "zones" des shunts b&#233;quille lat&#233;rale et frein &#224; main...
Un peu plus tard, faut que je bosse un peu tout de m&#234;me.
Pirmil du lundi

[knel]

Hello hello,

Ce schéma, je l'ai déjà dans le mode d'emploi. Mais ça me permet de vérifier que c'est exactement le même entre le 400 et le 600 (rien de bien étonnant )
Merci quand même en tout cas. Et je suis preneur de tout ce que tu trouveras. Mais prends ton temps je ne suis pas pressé.

Sinon Chichille8, j'ai pas tout compris à ce que tu me disais... Connecteur IDE, cavalier...
D'après le schéma, la sécurité de la béquille latérale est bien juste un contacteur. Mais comme je vois le truc, je ne vais pas le remplacer. Je pense brancher un relais en parallèle de ce contacteur. Relais alimenté en série par le frein à main. Quand le frein à main est serré, le relais est alimenté, donc enclenché. Ainsi, même si la béquille est baissée, le moteur peut démarrer.

Juste, ce qu'il faut que je revois sur le schéma c'est si le contacteur du frein à main est relié à du 12V ou à la masse. Si c'est relié à la masse, faudra que je me trouve du 12V...

KNel

[knel]

Bon après avoir reregardé le schéma, j'ai bien l'impression que les contacteurs du frein de parking et de la béquille sont reliés à la masse, ou je ne sais quoi, mais pas à du 12V.
En effet, en regardant de plus près, les fils qui arrivent à chacun des contacteurs sont reliés déjà, et communs aux ampoules ils me semblent. Et si j'en crois les petits tableaux en bas à gauche, celui du frein de parking (le dernier) parle de GND, donc ground je pense hein... Bref, du coup ça change pas grand chose, juste, il me faut du 12V.

KNel