Révision des 6000 Km

[Djédjé]

Calmos les z'amigos !
Ici, personne,
que ce soit moua ou un autre,
ne porte de jugement sur la manière de travailler !

Je serai plus de ceux qui travaille à l'ancienne,
dans la mesure où je ne possède pas de matériel spécifique;
ce qui n'empêche.
On peut très bien changer sa transmission sans clé à choc, ou dynamo, ou même un bloc piston. Le tout est de le faire tranquillement, et en réflechissant pour remonter tout ca dans le bon ordre

Maintenant, si on a le matériel pour,
autant s'en servir !

[looser44]

je m enerve pas j explique mon point de vu
maintenant chaqu un est libre de fair ce qu il veu et ce qu il veu c est son probleme
maintenant me dire que je suis un bricoleur du dimanche sans meme me connaitre je trouve ce jugement hatif et mal venu
mais bon.....
il est vrai que je ne suis pas un pro de la mecanique mais apres pas mal d annee de moto j ai comme meme appris certaine chose et franchement l entretien d un scoot 125 il faut pas etre sorti de st cyr pour pouvoir le fair
a chaqu un sa maniere de proceder comme tu le dit mais sans porter de jugement
on peut emettre un avis , un forum est fait pour partager ses experiences
mais en aucun cas pour juger les competences des membres.

[Djédjé]

Je comprends Looser44,
mais je ne pense pas qu'Al voulait lui aussi te vexer
On continue donc sur le sujet du topic

[looser44]

ok

[Al Capone]

Holà !!! J’ai loupé quelques posts moi !!! Looser44, je te présente mes excuses si l’un de mes propos t’a touché. C’est vrai qu’en me relisant…
Ceci dit, je suis technicien dans l’aéronautique. Si un Airbus tient en l’air, c’est pas par miracle ni par hasard, mais bien à cause de normes hyper contraignantes. Donc j’ai peut être une déformation professionnelle, mais toujours est-il que je me sens rassuré lorsque c’est moi qui touche à mes freins.
Bricolage ? Oui pour la plupart des mécanos qui ne peuvent se permettre de « perdre » du temps. Ils connaissent leur métier, mais on ne leur donne pas les moyens de bosser dans les règles de l’art.
Le repère, je dis que c’est n’importe quoi… mais c’est malheureusement vrai. Fais un essai avec une clé dynamométrique et tu seras ébahi par l’écart avec le repère. En mécanique on calcule l’effort de desserrage (ou de serrage) en tenant compte du diamètre de l’écrou, de son pas, mais aussi de l’état de surface qui conditionne le coefficient de frottement. Bon, c’est vrai que faut pas non plus pousser mémére dans les orties, et là je te donne raison. Toutefois, méfie-toi de la clé à choc, c’est redoutable ces trucs là…

Allez, sans rancune Looser44. J’ai horreur de créer des polémiques même si ça m’arrive sans le vouloir.
Merci Djédjé pour ta compréhension.

[looser44]

ba pour moi le debat est clos
mais pour la cle dynamo vu les contraintes de couple de serrage a mon avis il y a un moment ou les mesure doivent plus etre tres precise non plus
mais comme je le dit chaqu un fait ce qu il veu
l essentiel c est de trouver son plaisir

[Al Capone]

Salut,
J’ai donc récupéré mon Atlantic hier soir. J’ai été agréablement surpris par le comportement du responsable de l’atelier. Le fait que le transmission avait été faite a été noté et donc laissé sous ma responsabilité sans mettre en cause la garantie.
Résultat des courses : si on lit uniquement la facture, on trouve une vidange avec 1 H 30 de MO pour un total de 103€…. STOP !!! Merci de comprendre qu’il n’a pas passé 1 H 30 pour une vidange ! Il a aussi respecté les contrôles préconisés par Aprilia (freins, pression des pneus, réglage carbu, contrôles divers) Notons aussi que la bougie n’a pas été changée puisqu’elle était neuve, mais j’avais vilainement « omis » de le signaler…
En discutant, j’ai demandé quel outil il prenait pour desserrer notre fameux écrou : pas de clé à choc, juste l’outil Piaggio qui bloque par les ailettes.
De cette révision, je reviens soulagé et pense avoir un mécano honnête et surtout réaliste. J’en connaîs qui m’auraient envoyer promener avec une remarque du style : « si vous bricolez votre scooter, comment voulez-vous que je fasse mon travail… ? »

Prochaine révision pour les 12000 Km où je me garde le changement des plaquettes et le nettoyage de la transmission.

Bonne route à tous et gaffe à la pluie pleine d’eau mouillée…

[looser44]

content pour toi
tu es un petit vicieux ometre de dire que tu as changer la bougie a ton mecano
et pis c est vrai que l eau ca mouille

[captainwillmott]

J'ai récupérai mon scoot pour la révisions des 6000 et j'ai les boules.

-je recupere mon scoot, facture 32€ jusqu'a la tout vas bien:biggrin_New1:

-Aprés vérification de la facture l'arpet à oublié la MO :bashing:

-J'y retourne le samedi suivant pour régler la MO le patron coupe la poire en deux soit 39€ pour moi.

-au retour je note de l'huile sur la béquille donc je me dis que l'arpet à tout saloper à la vidange

-je nettoie je roule avec pour aller au boulot le lundi le soir re huile sur la bequille

-le lendemain je ramene le scoot bouchon de vidange non serré.au final une revision qui coute 112€ pour 1 travail ni fait ni a faire.

Je présicise a leur decharge qu'il non + de mécano, il a demissioné mais quand meme je trouve que c'est pas serieux

PS : Fusion du sujet avec celui déja existant. Merci de vérifier. Tof

[Djédjé]

Tu l'as signalé au conc' ?
S'il ne l'as pas gardé c'est peut être que tu n'as pas été la seule victime,
celà dit un apprenti est là pour apprendre,
son travail doit être supervisé je crois ! :help: