[Runner 850] c'est confirmé et pour bientot

[Pascalus IV]

Donc ca y est c'est pas le nexus qui aura droit au by de 850 cc mais le runner et il va etre presenté au salon de Milan en novembre...

http://www.scooter-station.com/+Nouv...0-Runner+.html


AAAAAArrrrggggghhhhhh et moi qui suit mefiant avec les piaggio, je serai capable de craquer....

[michmich]

yo
il ne reste plus a suzuki qu'a procédé au réalésage du BB pour obtenir un bi-cylindre équivalent .

Beau match en perspective pour les années a venir .

Maintenant 200 Km/h avec ce type d'engin , ça va décoiffer grave

[bruno06]

Ya meme pas de photo ....

C'est bizzard qu'il s'appelle Runnner car lui c'est le "petit" de chez Gilera....

[bizdeurf]

Effectivement il a toujours été question que ce moteur soit implanté sur le nexus pourtant....bizzard ! il sera peut être aussi décliné plus tard sur d'autre modèle, le MP3 par exemple ????

[bizdeurf]

en fait les premieres photos existe, il s'agit bien du nexus avec le moteurs 85O, par contre la supension semble différente que celle du nexus 500.

http://moto.caradisiac.com/Gilera-nexus-versus-850-344

[Road-Runner]

Enfin il va quand même voir le jour ce 850 Gilera (Nexus ou Runner, on va attendre les photos :biggrin_New1: )

en fait les premieres photos existe, il s'agit bien du nexus avec le moteurs 85O

Faux, ca c'est juste un Nexus avec des "WhitePower" à l'arrière.
Regarde bien le pot et la pompe à eau sur le coté droit

[Cigale]

Salut à toutes et à tous,

Si techniquement c'est intéressant, je me demande quand même si certe course à la puissance est très raisonnable.

Qui va investir dans des hybrides, il faut bien se rendre compte que le moteur de 800 cc et plus, prend une place importante, et ce au détriment de la soute qui pour moi est un des gros argument du scooter.
D'autres part il va falloir passer cette puissance à la roue arrière et donc augmenter le diamètre de celle- ci, encore de la place en moins.

Les vitesses légales étant ce quelle sont, et je les respecte, je ne vois pas trop l'intérêt de boucler le 100 m départ arréter en 2 ou 3 dixième de moins.

Maintenant du gout et des couleurs....

:sboat2:

[scoot'air]

Pertinente réflexion !

Ciao.

[Chichille8]

Les concepteurs ne vont pas dans le plus de 800cc avec les dimensions des 125. Bien au contraire: ce sont les maxi-dimensions qui priment avec les maxi-moteurs. Ces machines seront plus longues, plus lourdes et mieux équipées. Les scooter-touristes seront même plus larges et équipées de toutes les commodités habituelles à ce genre, allant du réseau local "bluetooth" avec serveur intégré jusqu'à la prise d'alimentation pour la cafetière expresso.

:cool:

Plus sérieusement, je m'attend à des machines plus volumineuses à ces niveaux, avec des roues, des coffres et facilités et équipements plus importants.

Après tout, à 800cc, on devrait voir les premiers "kits d'attache remorque" offert en option sur ces modèles...

[Pascalus IV]

Salut à toutes et à tous,

Si techniquement c'est intéressant, je me demande quand même si certe course à la puissance est très raisonnable.

Qui va investir dans des hybrides, il faut bien se rendre compte que le moteur de 800 cc et plus, prend une place importante, et ce au détriment de la soute qui pour moi est un des gros argument du scooter.
D'autres part il va falloir passer cette puissance à la roue arrière et donc augmenter le diamètre de celle- ci, encore de la place en moins.

Les vitesses légales étant ce quelle sont, et je les respecte, je ne vois pas trop l'intérêt de boucler le 100 m départ arréter en 2 ou 3 dixième de moins.

Maintenant du gout et des couleurs....

:sboat2:

j'ai pas la meme analyse que toi.

Deja je n'ai pas de top case et je remplis pas du tout mon coffre perso... j'ai pas besoin de toute cette place.

Ensuite je fais essentiellement de l'autoroute, les petites roues sont pas un vrai argument pour mon utilisation.

Ce qui m'interesse dans un scoot de 800cc c'est d'avoir une protection superieure a une moto GT avec une boite auto pour les bouchons parisiens tout cela pour un budget que j'espere moindre.

Aujourd'hui un BB650 c'est 9000€ en face on a une deauville chez honda pas bcp plus puissante, pas plus confortable avec un simple demi carenage pour 10 000€, pour moi le choix est evident.

Si demain on me propose pour 10 000€ une machine avec un look sympa et qui me protege assez au quotidien tout en me permettant de partir en ballade en m'amusant dans les virages, je suis interessé...