[Discussion] Béquille latérale

[koukise]

Bonjour à tous,

Placer mon SW en béquille centrale est difficile surtout dans les légères pentes.

Afin de permettre au scooter de chauffer facilement, je souhaite déconnecter la coupure du moteur de la béquille latérale.

Bien sur, cela à risque en cas d'oubli.

Avez déconnecter la coupure du moteur de la latérale?

[Monk]

Bonjour Koukise,

perso, j'ai toujours laissé mon matériel, comme je l'avais reçu.

La béquille latérale, est couplée a un coupe circuit, ma foi, ça me fait un anti-vol de plus.

A plus

[Calliope]

Je me demande si c'est bien utile de modifier le coupe-courant de la béquille latérale. Et si c'est sage.

En effet, le plus simple est de relever la béquille latérale et de laisser tourner le moteur une petite minute en étant assis sur le siège, les jambes de chaque côté. On en profite pour ajuster le casque, les gants... Cette minute-là ne chauffe pas réellement le moteur mais permet à l'huile de se répartir correctement. Ce qui compte c'est de ne pas brusquer le moteur durant, disons, les deux premiers km. C'est là qu'il commence à chauffer réellement.

[Cigale]

Bonjpour à toutes et à tous,

Mon cas est un peu particulier puisque il y a un frein de parking sur le Forza et aussi une béquille centrale.

Je fais donc chauffer le moteur sur la centrale.

Je n'utilise la latérale que lors d'un arret de corte durée.

Si l'on débranche le coupe circuit et que le scooter se trouve moteur tournant sur la latérale, le moindre coup de gaz va mettre la machine par terre.

[toy]

JE ne le ferai pas car............. Y EN A PAS SUR LE GD!!!!!:biggrin_New1:

[csux8]

Sur mon X8 il n'y avait pas de coupure moteur couplée à la béquille latérale. Je n'ai jamais eu de problème mais il faut dire qu'il y avait un retour automatique de la béquille latérale (attention aux chevilles).
Sur mon SW il y a bien sûr la fameuse sécurité sur la béquille latérale. Il m'arrive bien sûr de vouloir démarrer le moteur sur la latérale, mais je m'y suis fait. Et pour l'instant je n'ai pas l'intention de la déconnecter. Je démarre donc soit sur la centrale, soit assis sur le scoot aprés avoir relevé la latérale. Et comme le dit Calliope, j'en profite pour m'équiper.
Mais peut-être le 400 est-il plus facile à mettre sur la centrale que le 600 ?(je crois que la cinématique de celle-ci a été corrigée sur le 400)
Bonne route à tous.

[koukise]

Cette minute-là ne chauffe pas réellement le moteur mais permet à l'huile de se répartir correctement. Ce qui compte c'est de ne pas brusquer le moteur durant, disons, les deux premiers km. C'est là qu'il commence à chauffer réellement.

Dans ma situation, je démarre mon scooter, le sors, puis l'arrête.
Le moteur tourne donc 20 secondes et je l'arrête afin de refermer le garage ...

Je pense donc ne pas modifier la béquille, et laisser chauffer le scooter 2-3 minutes après je le sors, l'arrête.

L'ultime solution acheter un portail électrique

....

[Calliope]

Peut-être y a-t-il une autre solution. A moins que ce soit une pente, sortir le scoot en le poussant, descendre la béquille latérale, aller refermer la porte et seulement après mettre le moteur en marche.

[koukise]

A moins que ce soit une pente,

Et oui il y a une pente, c'est pour cela que je dois le démarrer ,o)

[pingoo]

Perso, pas question de toucher à ce coupe -circuit.
C'est d'ailleurs comme ça que je coupe le moteur à chaque fois que je m'arrête. Je béquille latéralement, ça coupe le moteur. Du coup je suis sûre que quand je descends du scooter, le moteur est coupé parce que j'ai bien béquillé.
Ca m'ait arrivé une fois au début de vouloir descendre rapido du scoot avec le moteur allumé et j'avais pas béquillé, j'ai failli me casser la g.... !

Quand je me gare en pente, je le fais toujours dans le sens de la montée, pas de problème avec la centrale.

@++