Laminar Lip

[Valgo]

Ca y est, j'ai monté le Laminar Lip - l'authentique - aujourd'hui.
A la suite des différents posts, je n'ai pas eu le cran de taillader dans ce pôvre Ermax, j'ai donc commandé un modèle aux US.
Pour vérifier son efficacité, j'ai fait un rapide essai (20 km d'autoroute), hé bien c'est efficace.
Avec le PB d'origine, les tourbillons se reformaient au niveau du casque. Je trouvais ça très pénible, aussi pénible que sans PB, la pression en moins.
Avc le Ermax, c'est le grand calme, mais j'avais l'impression de me heurter à un mur.
Avec le PB d'origine plus Laminar Lip, les tourbillons passent juste au-dessus du casque, donc c'est presque aussi bien que le Ermax. Bien sûr, les mains et les bras sont moins protégés, mais ça ne me gêne pas.
Mais sur autoroute, le BB reprend plus vite de la vitesse, et à partir de 1xx jusqu'à 1yy km/h, je ne suis pas allé plus haut mais j'étais presque à fond, je n'ai plus l'impression de pousser un mur. (Je caviarde la vitesse atteinte pour ne pas braquer ou affoler notre ami Monk ! ).

En outre je pense que ça doit être tout bon pour la conso.

Bon, on verra un de ces jours sur plus longue distance.

Sinon, si quelqu'un sur la région est intéressé par un Ermax presque neuf ...

[KOURGAROO]

Je veux pas passer pour un empêcheur de laminarlipper en rond, mais j'avais cru comprendre que le principe de ce système était d'accélérer le flux d'air qui passe entre le laminar et le pare-brise.

D'après les photos de vos montages, il semblerait que vous accélérez le flux d'air extérieur au laminar, ce qui ne serait plus un effet laminar, mais un effet normal de n'importe quel pare-brise un peu plus long avec un petit galbe d'origine ?

D'après les dessins de la société laminar, les entretoises du bas me semblent plus épaisses que celles du haut, ce qui serait tout l'inverse de ce que vous avez monté ?

Je peux me tromper néanmoins... j'ai jamais vu le modèle original.

[KOURGAROO]

Bon j'ai écrit pour rien semble-t-il, car je viens de revoir le site laminar et il semble bien que la plupart des modèles sont bien comme vous les avez copiés....
En fin de compte ce sont des "visières de casquette" à l'envers.
C'est leur dessin explicatif qui m'a enduit avec de l'erreur, je crois...

Désolé.

[Valgo]

Kourgaroo, je ne suis pas spécialiste de mécanique des fluides, mais ce système m'avait immédiatement rappelé ce que l'on trouve sur les rambardes de certains bateaux pour protéger la passerelle du vent et des embruns (p.ex. si tu es allé en Corse, les ferries qui font le trajet en sont équipés). Et tout passager d'un tel bateau peut se rendre compte de l'efficacité de la chose.
C'est pourquoi j'ai fait confiance et que je me suis équipé pour voir la différence entre le PB d'origine tout nu, un grand Ermax et le PB d'origine équipé.

En ce qui concerne l'épaisseur des cales d'origine, ce sont les mêmes en haut et en bas.

[KOURGAROO]

cité : En ce qui concerne l'épaisseur des cales d'origine, ce sont les mêmes en haut et en bas.

------


çà c'est bonze à savoir...

[tof]

Au fait Valgo, ton laminar, tu l'as commandé directement sur leur site ou tu es passé par un intermédiaire.

Malgré ma modification, je me tate qd meme pour eventuellement m'en commander un. En fait, c'est surtout pour les parcours en duo avec Mme, histoire de lui eviter un défrisage gratos.

[Valgo]

J'ai commandé directement sur leur site.
Il s'est passé environ 5 jours entre la commande et l'arrivée du matos, et ça a coûté exactement 83,35 ¤, prix qui inclut les 2,2% de commission de La Poste et le port.
Mais maintenant ce doit être plus cher, comme l'euro a baissé par rapport au US $ ...

Je pense que l'idéal - pour autant qu'il en existe un - dans le cas de mon K4 serait que je me décide à sacrifier le Ermax en le rabaissant à la hauteur du PB de série et en ajoutant le Laminar Lip. Un jour je ferai ça, peut-être ...

[cybob]

C'est quand meme dingue qu'il n'y ai pas un importateur en France pour ce genre d'équipement ??

Maintenant niveau tarif c'est le prix d'une bulle Biondi, d'ou ma question quels sont les avantages du laminar par rapport à une bulle plus enveloppante ??

[tof]

l'avantage c'est que tu n'es pas obligé de monter une bulle haute qui peut etre tres génante la nuit et par temps de pluie (l'effet sapin de noel avec les phares des voitures qui arrivent en face)

La déviation du flux d'air permet d'etre mieux protégé avec une bulle plus basse.

AU moins sur le BB...plus besoin grace au PB electrique, j'adapte la hauteur en fonction de mes parcours.

[comarsports]

Bonsoir ,
Je souhaite installer un laminar surmon Aprilia 500 sprint
Peux tu me dire si tout c'est bien passer pour ta commande et quel mode de paiment as tu utilisé
Merci

J'ai commandé directement sur leur site.
Il s'est passé environ 5 jours entre la commande et l'arrivée du matos, et ça a coûté exactement 83,35 ¤, prix qui inclut les 2,2% de commission de La Poste et le port.
Mais maintenant ce doit être plus cher, comme l'euro a baissé par rapport au US $ ...

Je pense que l'idéal - pour autant qu'il en existe un - dans le cas de mon K4 serait que je me décide à sacrifier le Ermax en le rabaissant à la hauteur du PB de série et en ajoutant le Laminar Lip. Un jour je ferai ça, peut-être ...