Laminar Lip

[Scarcity]

merci tof, je me suis appliqué comme j'ai pu...

Et je savais pas que c'était la mode nippone, mais il est vrai qu'on dit souvent que j'ai les yeux bridés...alors peut être que ceci vient de cela -_-

[bernard]

Salut Silverwing,

Très beau résultat ; tu peux nous en dire un peu plus sur les fixations = vis? rivets? entretoises?vibrations ou pas?

A+

Bernard

[tof]

De rien Silverwing,

Te manque plus que le guidon à nu et chromé et la tu as la totale Jap'.

En fait, comme exemple tu peut prendre le Forza 250 qui vient de ressortir, il est directement inspiré de ce dont raffollent les d'jeuns du pays du soleil levant.

[Djédjé]

Eh oui, bo travail les gars !
Vous fixez ca avec de la visserie inox et des joints caoutchoucs ?

[Scarcity]

En fait au début j'avais mis des vis avec un morceau de tuyau en caoutchouc transparent en guise d'entretoise pour tester, et maintenant j'ai remplacé par des rivets noirs et comme "silent bloc" j'ai mis des passe cables de carrosserie en caoutchouc (trouvés chez Norauto), 1 pour les fixations du bas et 2 pour celles d'en haut.Niveau comportement, ça ne louvoie pas plus que d'habitude :grumble: , le vent est bien dévié et je peux encore maintenir une moyenne de 140/150 sans fatiguer.
Enfin, je retrouve des sensations de moto, un look sympa...

[KOURGAROO]

CITATION :Te manque plus que le guidon à nu et chromé et la tu as la totale Jap'.

Perso, je suis resté à la queue de renard au bout de l'antenne... (nostalgie, nostalgie....).

[Valgo]

Ca y est, j'ai monté le Laminar Lip - l'authentique - aujourd'hui.
A la suite des différents posts, je n'ai pas eu le cran de taillader dans ce pôvre Ermax, j'ai donc commandé un modèle aux US.
Pour vérifier son efficacité, j'ai fait un rapide essai (20 km d'autoroute), hé bien c'est efficace.
Avec le PB d'origine, les tourbillons se reformaient au niveau du casque. Je trouvais ça très pénible, aussi pénible que sans PB, la pression en moins.
Avc le Ermax, c'est le grand calme, mais j'avais l'impression de me heurter à un mur.
Avec le PB d'origine plus Laminar Lip, les tourbillons passent juste au-dessus du casque, donc c'est presque aussi bien que le Ermax. Bien sûr, les mains et les bras sont moins protégés, mais ça ne me gêne pas.
Mais sur autoroute, le BB reprend plus vite de la vitesse, et à partir de 1xx jusqu'à 1yy km/h, je ne suis pas allé plus haut mais j'étais presque à fond, je n'ai plus l'impression de pousser un mur. (Je caviarde la vitesse atteinte pour ne pas braquer ou affoler notre ami Monk ! ).

En outre je pense que ça doit être tout bon pour la conso.

Bon, on verra un de ces jours sur plus longue distance.

Sinon, si quelqu'un sur la région est intéressé par un Ermax presque neuf ...

[KOURGAROO]

Je veux pas passer pour un empêcheur de laminarlipper en rond, mais j'avais cru comprendre que le principe de ce système était d'accélérer le flux d'air qui passe entre le laminar et le pare-brise.

D'après les photos de vos montages, il semblerait que vous accélérez le flux d'air extérieur au laminar, ce qui ne serait plus un effet laminar, mais un effet normal de n'importe quel pare-brise un peu plus long avec un petit galbe d'origine ?

D'après les dessins de la société laminar, les entretoises du bas me semblent plus épaisses que celles du haut, ce qui serait tout l'inverse de ce que vous avez monté ?

Je peux me tromper néanmoins... j'ai jamais vu le modèle original.